-
по машине - делаю все по регламенту и оригинальными запчастями. есть одна на продажу. -
Неужели ты всё и всегда делаеш по инструкции?:DСообщение от offroader Посмотреть сообщение
У тебя наверно очень хорошо покупать машину, потому что всё по инструкции. Лично у меня ручка у такого мотора стояла бы самодельная. Я её бы за год пару раз сломал. И авто у меня тоже не покупайте,у меня в ней всё не по инструкции
Ну как говорят дорого не проси ,и г..но продаси.Вчера продал;)
Прокомментировать:
-
в инструкции на стр 19 написано: "Если мотор надо положить, то рычаг переключения должен быть сверху, как показано на рисунке выше".
наверное рычажок мог бы быть из другого материала. но, раз японцы так решили и сделали, то есть тому какая то причина.Прокомментировать:
-
Я плохо закрепил мотор при перевозке.Сообщение от offroader Посмотреть сообщение
Если погуглить, то станет понятно, что у Мерка и Тохи 5 единственная стремная деталь - пластиковая ручка переключения передач.
К примеру, на мотолодке.ру этот вопрос обсуждался еще 2 года назад.Прокомментировать:
-
Вообще в инструкции к мотору (у меня Тоха 9,8) написано+иллюстрации пишу как там:при переноске мотор должен быть в вертикальном положении.примечание:при переноске мотора в горизонтальном положении винт должен быть ниже.(на рисунке изображен мотор лежащим на румпеле)
хранение мотора:хранить мотор в вертикальном положении.Примечание :при храненинии мотора в горизонтальном положении,рукоятка должна быть сверху(румпель),т.е. винт снизу.
Сам так перевожу мотор в машине(как при хранении)винтом вниз,тьфу тьфу тьфу пока все гуд)Прокомментировать:
-
Ну если даже на сервисе говорят сами - лучше, чтобы мотор лежал на румпеле, т.к. эта ручка може сломаться!Сообщение от offroader Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
"у всех ручки ломались при перевозке в багажнике. "
не верю.Прокомментировать:
-
[QUOTE=Эксперт;1289735]Дружище A.D. все я понимаю,но не забывай,что есть такие люди,которые гвоздя в доску забить не могут:p:p:p,так что это все "изобретательство":pможет плохо кончится!!!;),
Вот с этим - сложно поспорить...
Добавлено через 11 минут
"Кетайцкий" металл , вал от ПарсюнА стоял :DСообщение от savelij65 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Значит не только ради удобства в обновленной тох5 эту ручку вынесли вперед!Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не боги горшки обжигают...Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Никто моторы не ломал не ронял-у всех ручки ломались при перевозке в багажнике. И вывод тут другой-поломка систематическая-болячка данной модели. Ведь по другим моторам такого не наблюдается.Прокомментировать:
-
по ручке вывод один - не нужно ронять мотор.
если машину об столб, то она гнется. аяяй, какая плохая машина...
Добавлено через 1 минуту
по резинкам - ни разу не слышал про проблемы.
по резьбе встроенного бака - аккуратней нужно быть :)Прокомментировать:
-
Так это мелочи же все, так - нюансики... При аккуратном использовании и не заметишь. V.V. уже озвучил...Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Вот тоже мелочь - Тоха 5 имеет встроенный бак. А резинки на крышке не бензо/масло устойчивые и при неаккуратном заливе топлива им может скоро придти пиндос...Прокомментировать:
-
Володя , что явилось причиной поломки вала ?Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Из частых-что в Тохе,что в мерке-пресловутая ручка ( только на моей памяти у 4х) , резьба на встроенном баке. Вроде больше ничего не упомню. Был еще- один раз лопнул вертикальный вал на открытии на Лукомле., у Леши AD и ручка и пластик на рычаге подсоса.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: