30ка выкинет на глис судно с любыми обводами при такой грузоподъемности. Хоть бетонный блок.
P/s Криво прочитал предыдущее сообщение. :)
-
Уважаемые. А существует ли в природе водоизм. судно грузопод. 250-300кг. и шобы ходила ну не 70км. а 25-30?Как должно выглядеть, какой мотор(л.с).Может уже есть готовое? На ум приходит -две спаренные байдарки.Прокомментировать:
-
у меня тоже есть обрезказан (на шпацию с транца и борт по высоте и развален завал бортов у транца) под м15 2 т винт солас для ямахи 10,25 шаг 10 идет быстрее (по ощущению) оби 1, а обь пустая с кэпом сидящем на сланях (слани фанера 6мм с подкреплением жесткости) пло легкой ряби идет по дже пее су практически 40 км час. а вот на обрезе скорость не мерял (своего дже пее са нет
------Но, что самое удивительное, с двумя хомячками, средней упитанности, стабильно 37-38 км/ч.
То есть, весу добавилось 75 кг(не меньше), а скорость упала всего лишь на 3 км/ч.
Под пятеркой эта же лодка, в две морды лица, теряла скорость, практически, в два раза.---
ничего удивительного: чем мощнее мотор, тем шире диапазон нагрузки в каком то небольшом коридоре скорости. на 30 скорость макималка не вырастит вдвое Например обычный казан с 15 в однеого поедет 37-38 км, с 30-ой 48км. но вчетвером казан с 15-ой чуть чуть выпрет на глист, а с 30 будет ехать 35-38 км. поэтому мощность это не только высокая максимальная скорость, но и возможность взять на борт больше груза для уверенного глисса. причем не меняя параметры винта. например на солидном подвеснике в 200 сил скорость мало меняется при одном или 6 мордалиц. водный моцык идет бустрее 200 сильного подвесника в одного кэпа, но если подсадить к моцыклисту еще пару лиц, скорость упадет вдвое (имеется ввиду одноместный водный байк)Прокомментировать:
-
Вчера добивался максимальной скорости от своего Обрезказана, путем регулировки наклона двигателя.
Под Мерком 15, 4т уверенно идет 40 км/ч в одного.
Но, что самое удивительное, с двумя хомячками, средней упитанности, стабильно 37-38 км/ч.
То есть, весу добавилось 75 кг(не меньше), а скорость упала всего лишь на 3 км/ч.
Под пятеркой эта же лодка, в две морды лица, теряла скорость, практически, в два раза.
Да, кстати, моя кастрюля выскакивает на глисс в одного на 18 км/ч, в двух на 22 км/ч.
Так что, слова: "глиссирование начинается где-то со скорости 24км/ч.", беру обратно.:oops:Прокомментировать:
-
Буквально вчера вечером для своей лодки заметил, что начало уверенного глиссирования 17-18 км/ч (по ЖПС), неделю назад вывел на глисс колибри 260 на буксире, правда до этого минут 10 тянул... выхожу из-за мыса поворачиваю по ветру и о чудо... хозяин колибри в ужасе... (он был на веслах):DПрокомментировать:
-
:D:D:DСообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Я неделю назад рыбалил на Синьше. Отмахал на веслах (моторы там низзя) километров 6-7 и ..... заблудился в островах/протоках )) Погода поменялась, стало темно, мест не узнаЮ.... куда заплыл ....фиг знает. Очканул короче. Ну и фигачил из последних сил на веслах (по навигатору до 5-6кмч) :D Хорошо, сообразил, что в навигаторе трек записан к месту стоянки! тока тогда успокоился....лошара......))))))))))
Если бы вокруг меня еще и крокодилы плавали, то наверное да, на глисс бы вышел :DПрокомментировать:
-
[QUOTE= Ждем постов от выходящих в глисс на электро и без мотора вовсе:D[/QUOTE]
Подходит/подплывает товарищ (ролик в нете)и говорит ПРЕВЕД
, только шлейф над водой останется и легкий дурман:o;)
Прокомментировать:
-
Если хорошо напугать, и на веслах на глисс выйдешь!:DСообщение от Всеволод Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Товарищ (100 кг) выходит в одного на глис на фрегате 300 с пятеркой хонда 4 т., пробовал (он же) на моей лодке - сапсан 340 с тем же мотором - никаких признаков глиссирования. Тот же эксперимент проделывали на квиксильвере 340 - глисса нет. 300 и 340 - разница не большая и помоему не принципиальная. А вот ширина лодки, форма, килеватость, и конечно вес имеют значение.
Вывод: каждый комплект ведет себя по разному, ну если выходят в глисс люди на 3.5 моторах - молодцы
.
Ждем постов от выходящих в глисс на электро и без мотора вовсе:DПрокомментировать:
-
Дык лодка не самая маленькая. Да и хомяк крупноват :D ;)Сообщение от Ghostis76 Посмотреть сообщение
У меня кайман 275, легче килограмм на 15. И я сам вешу 68. Так штаа....))Прокомментировать:
-
Бля.... этож надо так ёмко и просто определить суть вопроса.... Зачот!Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
PS И эротично к томуже :DПрокомментировать:
-
Кайман 330 + Мерк 3.5 +хомяк 100, максимум 18 км/ч, какой глисс ???:DПрокомментировать:
-
"Вообще, теоретически, на сколько я знаю, глиссирование начинается где-то со скорости 24км/ч."
------- нет такого критерия как скорость для достижения глисса для судов. есть скорость наступления глисса для КОНКРЕТНОГО корпуса. Например, океанский лайнер развивает до 70 км в час, оставаясь типичным водоизмещающим судном. глисс- это когда гидродинамическая подъемная сила, а не вытесненная вода держит корпус на плаву. условно; убавь скорость ниже глиссовой для этого корпуса и он потопнет. Например, стальной лист, в зависмости от его площади и собственного веса, на буксире будет глиссировать и в 10 км час. А бетонная плита перекрытие может потребовать скорости и в 50 км.
другое дело, что у лодки сложнее определить что ее держит: Архимед или глист, тут совокупляются две подъемные силы. стопудовый глисс - это рекошетирование - когда , условно, говря, лодке борта не нужны. а все что ниже по скорости - совокупность гидродинамического поддержания и водоизмещения.Прокомментировать:
-
Глисс он или есть или его нет.
Добавлено через 5 минут
Внесу поправочку для справедливости-моторчик был двухтактныйСообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Надо ввести определение лодочное-КРИТИЧЕСКИЙ ГЛИСС))Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: