-
А я вот думаю , что это пластмассовый язычок внутри крышки маховика .Надо сверху подрегулировать двумя гайками\на крышке есть метка положения при нейтралке\ -
[QUOTE=telo;1176454]
--- 1 Как прекратить утечки топлива.
Ежели из под корпуса,то вероятно нижний сальник коленвала или бензонасоса.Хотя не совсем понятно откуда именно потёк.Прежде всего надо точно определить откуда именно,и сколько тактов двигун.Прокомментировать:
-
Хрус создаёт ручной стартер. Нужно снять и посмотреть.Сообщение от telo Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Всем доброго времени суток. Как то писАл, что при откидывании мотора потёк бензин из - под корпуса. Так вот история повторилась :(. Уважаемый Дзед в прошлый раз объяснил из-за чего такое могло произойти. Следуя его инструкциям, мотор завел -- НО: при рывке за шнур в самый последний момент появилось какое то "хрусь". Мотор заводится без проблем, но "хрусь" пугает, ощущение, как будто проскакивает какая-то пластиковая шестерня или тип того. Из выше сказанного 2 вопроса:
--- 1 Как прекратить утечки топлива.
--- 2 Что может издавать эти странные звуки при заводке ( после заводки мотор работает стабильно на любых оборотах)
Всем заранее благодарен.Прокомментировать:
-
V.V.,по поводу редуктора все так,а по поводу масла... можно посмотреть только уровень,просто масла разные бывают,я лью СТАТОИЛ,а оно после пару рыбалок уже очень темное.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
При покупке мотора б.у Т.О. не будет лишним. Первое что стоит проверить это нет ли воды в редукторе (это надо было проверять при покупке) ну и достань щуп масляный да посмотри в каком виде масло. Если светлое-можешь не трогать и добить сезон. Перед зимой сменишь. А вообще тут есть твой земляк Виктор можешь к нему обратиться-в помощи никогда не откажетПрокомментировать:
-
Привет - всем, кто на форуме! Прошу ответить людей знающих (сам-то я новичок в этом деле). Весной купил свой первый мотор (б/у 4-хтактную Хонду 10 л.с.). Но, по разным причинам, не удалось до настоящего времени использовать мотор - так и стоит в гараже. Масло и фильтры не менялись с прошлого года. Хотелось бы в сентябре порыбачить (появилась, наконец, такая возможность). Вопрос: как быть в этой ситуации - обязательно ли менять масло и фильтры? Или же ничего страшного с мотором не случится, если оставлю всё, как есть - т.е. не буду ничего менять до следующего сезона?
Буду благодарен всем ответившим.Прокомментировать:
-
Вибрация на ходу будет, от того что очко играет.:DСообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ничего страшного в эксплуатации ПЛМ зимой нет.Сообщение от хмурый Посмотреть сообщение
VV все правильно написал.
Не вынимай с воды и пусть стоит так хоть сутки.
Если надо после рыбалки перевозить мотор при минусовой температуре, можно поступить следующим образом.
Дастал мотор с воды и оставил в вертикальном положении.
Это даст возможность стечь воде из системы охлаждения.
После этого несколько раз не включая зажигание надо дернуть мотор за пусковой шнур. Этим самым можно удалить воду из водяного насоса и трубки, идущей в блоку цилиндров.
Глуши сколько угодно раз.
Проблемы могут быть в другом: на полных оборотах в Вихрях, Нептунах, Ветерках обмерзает карбюратор, особенно, если мотор без колпака.
Вместо карбюратора, - куча инея.
Я делал себе подогрев карбюратора.Прокомментировать:
-
А что-замерзшая конролька как то влияет на работу мотора?. Ну замерзла и фик с ней. Оттает. Вроде в том году или в позапрошлом у кого то из форумчан нульцевая тоха в ремонт поехала именно из за того что мотор возле палатки переночевал и с утра на транце сразу был заведен-крыльчатке гемовер :)
Добавлено через 2 минуты
А в атос лукойл и нафтан то же льешь? Каждый сам себе злобный буратино- я так делать никогда не стану. И мотор у такого владельца ни когда не куплю. Это личное мнение. Ни кого ни к чему не обязывающее.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Добавлено через 6 минут
100:1 ни когда не лил. Мерк 50:1 лил всегда 75:1Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да. Так и есть.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Использую и Нафтан-микс в 2.5% растворе.
Почему то уверен, что при таком соотношении качество смазки мотора гораздо лучше, чем при использовании TC-W3 в соотношении 100 к 1.Прокомментировать:
-
[QUOTE=V.V.;1174075]Если из воды не вынимать-то пусть хоть ночь стоит.Лень второй комп включать-там фотки с наглухо вмерзшим мерком :) Подо льдом температура плюсовая-мерзнуть не может. если мотор на ночь доставали-опускаем его в воду-ждем минут 10-15 (пьем чай) потом спокойно заводим и едем ледоколить :)
[size="1"][color="#666686"]QUOTE]
Ну тут еще смотря как достовали, на берег под палатку или просто подняли на транце, было раз нога ночью в воде, с утра -5 где то завелся и опа :oвода с контрольки не бежит, сразу стоп:o, подождали попили чайку и не только:D, шмырк мотор завелся, а воды нет, сразу стоп:o, ну думаю на веслах домой пойдем, потом глянул на контрольке отверстие замерзло, чутка проволочкой пошурудили да и мотор при запуске горячий видно оттаил и покатили спокойно по своим делам. Это я к чему вообще то, если снять и положить у палатки то остатки воды теоритически могут гдето замерзнуть, так что лучше в воде что бы ного была, но читая про беспредел на реках даже не знаю. Все ИХМО.
Замерзла контролька тока 1 раз, но это было.:;)Прокомментировать:
-
Типо да :D если летнюю по ошибке залью :) Ну а так - мало ли там конденсат какой появится, да карб прихватит... хотя сам сомневаюсь в реальности того, о чем спросил:)... Все понятно, благодарю за ответ.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если из воды не вынимать-то пусть хоть ночь стоит.Лень второй комп включать-там фотки с наглухо вмерзшим мерком :) Подо льдом температура плюсовая-мерзнуть не может. если мотор на ночь доставали-опускаем его в воду-ждем минут 10-15 (пьем чай) потом спокойно заводим и едем ледоколить :)
Добавлено через 1 минуту
Че -солярка замерзнет?Сообщение от хмурый Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо. За Ветерки и Вихрь как-то не боялись мы с другом:) а к Хонде хочется чуть повнимательнее отнестись. Ну в общем я так и планирую - мотор в воду и ездить-ездить-ездить, а вытащил из воды - и через 15 мин он уже в теплом помещении (благо дом на берегу). А глушить в мороз вообще нежелательно? По-моему за 5 мин, если редуктор не вынимать из воды, крыльчатку прихватить не должно. Или как?Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: