-
Да при всех своих "-" у Тохи 9.8 2т много и "+". Для моих потребностей мотор полностью устраивает, о замене на какой нибудь другой даже не задумываюсь.
-
Ну, не звонкий х.х, а звонкий сам мотор, особенно ближе к максимальным оборотам;) А вот по х.х правда - плавает, вернее, как бы подтраивает и подколбашивает, как будто одна свеча через раз, стоит поднавалить газку - пробивает и попер, думал что на обкаточном бензе трохи из-за маслица свечи подсирает, но нет, на прощлые выхи дообкатал и влил свежий бенз - на глаз, выскакивает резвее на глисс, ессно дымность уменьшилась, звук звончее чуток стал, так ощутилось. Я один 100 кг, плюс бак 12 л, плюс чуток шмурдяка, ну с якорем килограмм 20 максимум - на глисс без проблем, пробовал второго хомяка под 100 кг в нос подсадить, на глисс ессно потуже, но выпрыгивает и идет легко, лодка - Кайман 300, мах 10л.с., вот критерием выбора и была мобильность, потому как 99% рыбалок я на борту - адын, сафсэм адын;)Сообщение от Буратино Посмотреть сообщение
Все больше нравится мобильность, лодку сам легко, мотор - еще легче, и в деревне, и в Минске в квартиру заволочь, как подумаю, что если бы лодка была 3,6 и мотор, как хотел, пятнаха...
Бери, имхо не пожалеешь, этот мотор стоит своих денег.
А я, если чесно, уже засматриваюсь на кастрюлю, с дистанцией...;)Прокомментировать:
-
Спасибо всем, кто поучаствовал в дискуссии.
Для себя вынес следующее:
1. Один переносишь, один катаешься - мотор вообще без проблем. Можно в лодку грузить до 100 кг поклажи, глис як был, так и буде.
2. Вдвоем 200 кг + поклажа 30-40 кг, главное выбраться на глисс, а там он свои 9,8 законных лошадок отдаст.
3. Рабочая лошадка, не гламур в обводах, звонкий х.х - обводы и металик в окраске или его отсутствие меня не напрягают. Х.х - тролю редко, х.х только на прогреве.
Буду брать :)Прокомментировать:
-
А можно ли где взять мотор на прокат? Протестить лодку и определиться какой все таки мотор нужен?:)Прокомментировать:
-
Браславские, Нарочанские озера - это 100%.Сообщение от baton27 Посмотреть сообщение
Наверное где-то еще.
Я точно не знаю.Прокомментировать:
-
В некоторых угодиях наших нацпарков.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Про такие новшества не знал. И где действует такое мудрое ограниченье?Прокомментировать:
-
Но, позволю заметить, есть еще такой фактор, как ограничение до 15л.с.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
на многих водоемах.
Как с этим быть?
Именно по этому я и поднял вопрос о 15л.с.
Прокомментировать:
-
Те же грабли, только под соусом 4т . Надо брать 20. Тот же вес, почти та же цена, и никаких гложащих сомнений после. Ведь следующий подход - это 30 4т -а это 70 кило весу, и другая лодка скорее всего. Если пропустить этот "вызов на помост" - то дальше "наше все" - полтос 4т - чуть больше стольника весом. На глисс выводит все , что помещается в лодку. Дальнейщую гонку вооружений (для наших водоемов) рациональным мышлением уже сложно осилить.Прокомментировать:
-
А давайте теперь поговорим про 4-х тактные моторы.
Вот лично меня очень интересует Меркури 15, 4т.Прокомментировать:
-
Все было писано в этой ветке неоднократно.
Тох-9.8 и Тох-8 2т сделаны на одном рабочем обьеме. Весят одинаково. До 6000 тысяч 9.8 крутится за счет другого карба и продувки(размер продувочных окон). Когда Тох-9.8 развивает свои 6000 тыс он отдает свои около 10 лошадей. НО! При выходе на глисс мотор развивает около 4000 тысяч, и важно сколько сил он может отдать именно на этих оборотах. На этих оборотах Т-8 и Т-9.8 по мощности очень близки.
На первом водномоторном фесте я ставил на свой Мнев 310 Тох-9.8 2т (Сергея Омегаса). Для мотора этого обьема он показал достаточно хорошие показатели. Около 30 км в час двоих (200 кг "живого веса") глиссировал. В то время у меня был Мерк-8 2т 209 куб обьем и 34 кг вес. Скоростные показатели под М-8 на моей лодке с такой же нагрузкой были очень близки к Т-9.8. Но Мерка были великолепные холостые с минимальными вибрациями и басовитый звук работы на всем диапозоне(Т-9.8 достаточно звонкий мотор). Затем я купил Ямаху 9.9 2т. Она на обьеме 246 куб. Этот мотор на винте с 9 шагом спокойно вывел на глисс 280 кг "живого веса"(троих нехудых) на той же лодке Мнев-310. Причем в одно лицо максималка была примерно такая же как и с Т-9.8 - около 35 км в час. Но под нагрузкой - яма гораздо резвее.
Далее я убрал ограничитель открытия дросселя на Я-9.9. Скорость в одного 37, вдвоем 34. Далее были отогнуты ограничители впускных клапанов и поставлен винт с шагом 11(больше ничего конструктивно не отличает этот мотор от 15 сильного). Скорость в одно лицо 40, в два-38. Мотор еще и недокручивает 200 оборотов, т.е скоростные возможности лодки исчерпаны (в одиночку потеря управляемости на полной тапке при любой косой волне).
Вывод. Если нужен мотор для небольшой (3-3.4) надувнухи и чаще вы рыбачите в одиночку или с нетолстым товарищем и небольшим скарбом - Т-9.8 2т будет нормальным вариантом. Он легкий и резвый. За минусом - специфические холостые и + звонкий. По надежности мотор нормальный. В линейке моторов до 175 куб - можно сказать лидер.
Если лодка побольше и рыбаки поплотней , да плюс поклажи побольше - более оптимальным вариантом будет пятнарь(Мерк, Яма, Суза). На нормальной лодке(не короткой) он глиссирует троих. Покупать 9.9(10) сил этих брендов имеет смысл лишь , когда есть ограничение по коням на лодку (как раз мой случай - у меня максимум 12 сил по паспорту лодки). Десятки в 2т у ЯМЫ, Мерка, Сузы сделаны на том же обьеме и в том же весе , что и 15 сил. Стоимость тоже практически одинакова.
Все , что я писал касается двухтактных моделей.
Добавлено через 6 минут
А что было не так с ним?Сообщение от baton27 Посмотреть сообщение
Мне кажется вы не так трактуете понятие "качество". Тох-9.8 "не гламурен" - да, соглашусь. Но большое кол-во рыбаков не обращают внимание на эти "условности". Он был придуман как утилитарный рабочий мотор - поставил-поехал. А лоск отдан на откуп Ямахо-Хонде. Но не все согласны платить 2-3 сотни только за другие буквы на колпаке и хорошую окраску металиком.Прокомментировать:
-
Именно это я и имел ввиду.Сообщение от baton27 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Пластилиновый! Вован это сравнение лучшее, что я слышал о тохе 9.8, у меня было оно, продал. По соотношению цена-лошадки, но не качество, он на самом деле вне конкуренции, но не более того!Прокомментировать:
-
Дросель и там и там открывается полностью.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Если бы все было так просто и заменой пары жиклеров или карбика целиком получали две дополнительные лошадки, перспективы продажи Т8 были бы минимальны.
На самом деле, все чуток сложнее.
Основной момент, - размер и расположение продувочных окон.
Ты прав в том, что и сечения жиклеров разные.
Плюс ко всему, чуток иная настройка выхлопа и опережение зажигания.
В кустарных условиях переделка восьмерки в 9.8 практически неосуществима.
А целиком замена 8 головы на 9.8 и экономически нецелесообразна.
Помимо новой головы придется еще поменять и пластину выхлопа.
Поставить другую, - надо грызть корпус дейдвуда.Прокомментировать:
-
Я тохам как-то тоже не доверяю ИМХО,яма и хонда в авторитете опять же ИМХОПрокомментировать:
Прокомментировать: