Сообщение от Gaspadar
Посмотреть сообщение
-
Ну тогда тебе Ямаха Ф60 Фетл светит :) Хонда 20 в сранении с ним просто ревет на холостых :) Глупость это. Чихала рыба на мотор. Особенно щука. Давно замечено что за 2т тарахтелкой щука ловится гораздо эффективнее. А -
Просьба помочь с выбором мотора.
Собственно мучает вопрос пугливости рыбы(ловля в основном на водоемах до трех метров), отсюда и желание взять мотор максимально бесшумный.
А бы сказал так, какой может быть вариант мотора по шумности схожий-почти схожий с электро?
А конечно понимаю, но все же. Просто наблюдая в последнее время за лодками, вижу, что подобное есть и почему то пока только увиденное мною это Honda 20-ка. Ну очень тихий мотор.
Ребята, еще раз, вопрос пока стоит не в силах(собственно больше трех и не нужно), интересен выбор максимально безшумного мотора. Ну а если лошадок в таком выборе будет более чем нужно, придется смирится:D, если конечно бюджет позволит.Прокомментировать:
-
Но эта система зависит от погоды , в мороз может сработать поздно , а в жару будет не заводиться пока не остынет после остановки .Рассказывал один чел , поюзал - и оторвал нафик .:) Лампочка безобиднее .:)Прокомментировать:
-
Я читал ...:) Замыкается провод с зажигания на массу , тот же что и в кнопку идёт .Прокомментировать:
-
[QUOTE=long kast;1136101]так на датчик ещё смотреть надо . QUOTE] в том все и дело что не надо, в случае перегрева он цепь разрывает (искра не образуется) и мотор глохнет
Добавлено через 48 секунд
Поищи поиском в интернете куда он там включается, схема проста до нельзя.Прокомментировать:
-
так на датчик ещё смотреть надо . Если только на панель его вывести .
Стартер - не знаю , если бог хотенья даст , это ж ещё и маховик менять , а аккум для света , эха , и навигатора надо .Прокомментировать:
-
long kast
Из действительно полезного и реально выполнимого в гаражных условиях:
- датчик защиты от перегрева;
- система батарейного зажигания, если электростартер присуствует. Как поставили, так сразу и жизнь наладилась - ключик повернул два-три оборота и он завелся.Прокомментировать:
-
Хе , это точно тюнинг .:) Я тут тоже недавно начитался , когда свой перебирал . :) То- сё может тоже сделаю , без фанатизьму .;)
Помпу уплотнить , редуктор , люфты в разных местах уменьшить ...
А про Ниву - понимаю , отлично понимаю ...Сам когда-то получил первый свой настоящий карбоновый спиннинг за полную переборку подвески в Ниве , в течение двух ночей .:)Прокомментировать:
-
Ну как сказать про тюнинг: поршня одного веса сделать, кольца довести до нужной твердости, они в последнее время из водопроводной трубы в гараже на коленке делаются, посадочные места под сальники сначала заварить потом заново расточить именно под нужный сальник, винт отбалансировать и многое многое другое.
А так конечно 100-150 долларов за мотор, + примерно столько в ремонт, и на сезон хватит.
Добавлено через 3 минуты
Ну и большой плюс для любителей поковыряться в железе: когда из кучи железа что собираешь и оно еще и заводиться и потом тебя возит - это тоже чего стоит.
У знакомого Нива и Кукурузер причем на рыбалку гоняет и одну и другую. Под Нивой лежит сам, спрашиваю зачем ? Ответ это любовь ...Прокомментировать:
-
Да не , это ты уже наверно про тюнинг .А среднестатистический весьма поюзаный Вихрь можно вернуть к жизни потратив на запчасти 100-150 зелёных . Если работу делаешь сам , и достался он занедорого ( думаю стольник для не первой свежести - красная цена ) - то для людей с небольшим достатком это ещё какой - никакой вариант . А если не царское это дело , руки мазать - то однозначно отказать .:)Прокомментировать:
-
- золотые слова.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Довести до ума его можно конечно, но цена будет сравнима с иномаркой той же мощности.
Про превращение 25 в 30 история известная, есть история про Вихрь-40. Есть еще Бийск-45, один раз в жизни видел это чудо на каждый цилиндр свой карбюратор, а их там три вроде было.Прокомментировать:
-
У меня 25 :) .30 - сделали из него увеличив диаметр цилиндра , а кривошипно- шатунное всё старое , в результате возникли вопросы по смазке , ресурсу ...
В общем если иметь Вихрь - то надо точно знать зачем это тебе .:)
Люди у которых лодка заменяет все виды транспорта это знают , но на нашем сайте они вряд ли есть .:)Прокомментировать:
-
long kast
- вот уж ни как не соглашусь. На сезон всегда готовили ДВА комплекта моторов:Так он работает годами и надёжно
Вихрь-30 + Ветерок 8. Один Ветерок потом один продали за ненадобностью привозил всегда и отто всюду. А Вихрь это уникальные создание - ни один из 4 вроде (уже и не помню сколько через наши руки их прошло) полностью сезон не отходил. В конце концов осталось их два: один вообще нашли новый, второй с минимальным пробегом. Ездили до первой поломки, чуть что первый в угол гаража до межсезонья, второй на транец - так на сезон хватало.
Ходят самые первые Вихри-20 вот те, а все что было потом совсем не то...
Добавлено через 3 минуты
PS Кстати сказать масло в редукторах в наших моторах после того как доводили до ума, ни разу в эмульсию не превращалось - но для этого потребовалась вся мощь ремонтно-механического цеха НПЗ.Прокомментировать:
-
Просто Вихрь - для того чтобы ездить , завёл , дал газу , и из точки А в точку В быстро долетел.Так он работает годами и надёжно .А если тролить , эхолотить и т.д. - в принципе некоторые умудряются и это делать , но тогда надо сидеть у румпеля с отвёрткой и свечным ключом , и знать что и когда покрутить , когда он перегреется , когда свечи засерет , и т.д. Убить его не так уж просто ,если элементарно не забывать заливать масло , на зиму выливать воду из редуктора , и посматривать за охлаждением .
Собрать- разобрать до винтика и откапиталить прямо на берегу за полдня на какой - нибудь подстилке - не такая уж проблема , там высоких технологий по минимуму , но не всем это нравится .:)Прокомментировать:
Прокомментировать: