Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 437 837 887 927 932 933 934 935 936 937 938 939 940 941 942 947 987 1037 1437 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник V.V. ответил

14.06.2012, 14:47
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

У меня почему то не влазит горло 5-литровой канистры с автомобильным трансмиссионным маслом в нижнию пробку.:D
Именно по этой причине и лью через верхнюю.;)

Чё? В Верхнюю влазит ?:o:mrgreen::mrgreen:. Я всегда говорил-белорусские водномоторники суровые :D. Шютка.
Нету у меня 5литровой канистры с трансмиссионкой. да и литровой нету-без надобности мне она.Да и автосы вечно выбираю где везде спец житкости идут. Главное удобство-как и при мощи чего заливать масло в редуктор-решать самому.Кто то пишет левой рукой-мне не удобно:cool:
Прокомментировать:
Участник A.D. ответил

14.06.2012, 14:29
Я тоже масло менял перед фэстом.
За пять минут сварганил приспособу из поллитровой пластиковой бутылки, куска прозрачной трубки и пластикового конусного наконечника от силикона(который в тубах для пистолета).
Короче, чисто из подручных средств.
Вставил сей девайс в нижнее отверстие и, путем уверенного, но нежного сдавливания пластиковой бутылки,
Показалось масло из верхнего отверстия, закрутил болт.
Достал приспособу из нижнего, зажал дырку пальцем:D, взял болт, хорошенько прицелился:D и вкрутил в отверстие.
Потеря масла - одна капля.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

14.06.2012, 11:28
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Это не тупое следование инструкции-так действительно удобнее-по крайней мере лично мне.

У меня почему то не влазит горло 5-литровой канистры с автомобильным трансмиссионным маслом в нижнию пробку.:D
Именно по этой причине и лью через верхнюю.;)
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

14.06.2012, 11:01
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

А почему так?

Подозреваю что если залить уровень то при транспортировке могут быть нюансы :) Отправлять с сухим картером то же не вариант-моторы не сразу находят своего владельца- могут годик два пролежать на складе.В нулячий сорокет после распаковки до уровня вошло ровно 1 литр.(по паспорту 2).
Прокомментировать:
Участник Tsar65 ответил

14.06.2012, 10:14
Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение

аналогично.
тюбик Мотуля, с носиком - дождался когда старое масло стечет, ещё немного нового линул сверху - промыть, подождал, потом прислонил снизу тюбик - носик идеально точно подходит к нижнему отверстию - надавил, правда сильно давил по неопытности - сверху полилось - закрыл сверху, снизу пролилась 1 капля масла когда убирал тюбик.

Поддерживаю!!!, вчера поменял по данной схеме, всё ок!!!!
Прокомментировать:
Участник Korvet ответил

14.06.2012, 08:45
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Это не тупое следование инструкции-так действительно удобнее-по крайней мере лично мне. Я тоже когдато пихал масло в редуктор через верхнее отверстие. Потом попробовал как советуют в инструкции-так мне показалось удобным. Ну а так-каждый делает как хочет-главное конечный результат

аналогично.
тюбик Мотуля, с носиком - дождался когда старое масло стечет, ещё немного нового линул сверху - промыть, подождал, потом прислонил снизу тюбик - носик идеально точно подходит к нижнему отверстию - надавил, правда сильно давил по неопытности - сверху полилось - закрыл сверху, снизу пролилась 1 капля масла когда убирал тюбик.
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

14.06.2012, 08:36
Это не тупое следование инструкции-так действительно удобнее-по крайней мере лично мне. Я тоже когдато пихал масло в редуктор через верхнее отверстие. Потом попробовал как советуют в инструкции-так мне показалось удобным. Если закручиваешь вехнюю пробку а потом убираешь носик тюбика от нижней-ничего не протечет.Ну а так-каждый делает как хочет-главное конечный результат
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

14.06.2012, 05:28
транспортировать удобнее, нет нужды держать товар в одном положении, как у заботливого юзера.

насчет налива в редуктор - борьба тупоконечников с остроконечниками: я лично предпочитаю наливать в рюмку сверху и неизголятся. при наливе снизу даже при наличии спецприспособы - в момент ее отъема от нижней дырки и закрутки пробки ОБЯЗАТЕЛЬНО прольется масло ( гравитация, видите ли). еще больше его прольется при пользовании обычным тюбиком. а если это проводится в теплую прогоду разжижевшееся масло обязательно протечет и количество оставшегося в редукторе масла зависит от ловкости завинчивающего пробку. зачем создавать себе трудности? налив сверху не требует лихорадочного завинчивания пробки и обходится небольшим потеком у края отверстия. не пойму, почему такой священный пиитет перед инструкцией с нижним наливом? это типа отсоса через маслощуп отработки при замене масла в авто, получившее распространение вместе с фирменными комбезами механиков и кофейной стойкой для клиентов. Эффектно, но смысл процедуры замены масла уменьшен остатками отработки на дне поддона.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

14.06.2012, 04:07
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

[... залито гдето треть уровня ....

А почему так?
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

13.06.2012, 23:15
Сообщение от ANDREI.K Посмотреть сообщение

только если очень мелким шрифтом :)

ANDREI.K не горюй. Масло там было. Новые моторы все идут с залитым маслом в редукторе. В самой движке-да- залито гдето треть уровня и на маторе висит большая желтая табличка с " Ахтунгом".
Прокомментировать:
Участник ANDREI.K ответил

13.06.2012, 23:12
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Да ладно, не обижайся...:D
Я все таки полагаю, что хоть на какой то .....надцатой страничке инструкции все равно должна быть запись о необходимости убедиться в том, что заправлены все технологические жидкости.

только если очень мелким шрифтом :)
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

13.06.2012, 23:09
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Масло в редуктор снизу льют некоторые профессионалы сервисмены - у них для этого масленки с резьбой и уплотнением.

Можно и без масленок с резьбой-делов то :cool: Раз в год отжалеть 80 тыс на тюбик масла-на водку больше уходит

1 Фото
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

13.06.2012, 23:08
Сообщение от ANDREI.K Посмотреть сообщение

.. Так что не вижу ничего смешного.
Да и вопрос был не в том, как заливать масло, а было ли оно там вообще..

Да ладно, не обижайся...:D
Я все таки полагаю, что хоть на какой то .....надцатой страничке инструкции все равно должна быть запись о необходимости убедиться в том, что заправлены все технологические жидкости.
Прокомментировать:
Участник ANDREI.K ответил

13.06.2012, 23:01
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

:D:D:D
Вот это и есть типичное поведение нашего человека!
Инструкцию начинают читать только в случае поломки...:(

А на первой!!! страничке обычно написано:
"Внимание!!!!
Перед началом эксплуатации внимательно прочтите настоящую инструкцию!!!":D:D

Добавлено через 7 минут

При внимательном прочтении можно обнаружить, что заправка маслом через нижнее отверствие производится в случае использования специального оборудования, штуцер которого вворачивается в нижнее отверствие, элластичная емкость сжимается, масло перетекает в редуктор до появления в верхнем окне.

На самом деле, вовсе не принципиально, каким способом мы туда засунули смазку...
Принципиальный момент, - она там должна быть в нужном количестве и нужного качества.

Я не имею такой приспособы и всегда заправляю редуктор через верхний винт, вливая смазку тоненькой струйкой до полного заполнения редуктора.

Нужно внимательней читать сообщения... . Написал, что в инструкции нет ни слова про заливку трансмиссионного масла в начале эксплуатации. Ее я читал внимательно, т.к. без нее я мотор даже не завел бы.. Так что не вижу ничего смешного.

Да и вопрос был не в том, как заливать масло, а было ли оно там вообще. Вопрос возник после прочтения ГАРАНТИЙНОГО ТАЛОНА.
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

13.06.2012, 22:58
Ни один нормальный продавец мотор без масла в редукторе или без 543 предупреждений , что его там нет , мотор не продаст. Тем более видя перед собой чайника в этих делах.
Масло в редуктор снизу льют некоторые профессионалы сервисмены - у них для этого масленки с резьбой и уплотнением. А творческая интеллигенция и парни с рабочих окраин заливают в верхннее, потягивая пивко и покручивая винт - так пузыри воздуха наверх лучше выходят. Можно еще положить мотор на бок и сразу задуть нужный обьем - это обычно говорит о молодости водномоторника и отсутствии у него необходимых пивных припасов. Но всех обьединяет одно - никто не жалеет масло и старается запихнуть его туда с горкой, и давит его потом по всем сальникам...:o
Прокомментировать: