-
Приветствую коллеги. Нуждаюсь в установке на мою Тоху 9,8 вывода для зарядки АКБ эхолота в движении. Может кто скинет контакты толкового мастера? -
по поводу запаха выхлопа 2 т писал не раз: юзер 2т отчетливо слышит запах выхлопа ( в основном от масла) и волен поменять позицию и т.п., чтоб не дышать выхлопом
у 4т запах выхлопа гораздо менее выражен и потому юзер дышит частью попадающего на него выхлопа с уверенностью, что потребляет чистый воздух. в бытовой газ специально добавляют вонючку, чтобы отчетливее слышать его утечку. количество окиси углерода в выхлопе не зависит от тактности: чтобы произвести определенную работу нужно сжечь определенное количество бенза, равные его количества дадут равное количество отравы. а от сгоревшего масла выход СО2 несравнимо меньше, чем от бенза ( да и масла надо сжечь в 50 раз меньше, чем бенза). Поэтому неграмотно считать 4т мотор менее "ядовитым" для находящегося возле него, чем 2т.Прокомментировать:
-
По поводу масла, немного не в тему, у меня сосед бензокосу Штиль в ремонт гарантийный сдавал недавно, так сервисмен первым делом на цвет бенза посмотрел и изрек, почему мол не штилевское масло добавлено??? Хрен вам а не гарантия... но сосед тертый калач и в итоге починили ему косу. Вот откуда у них это берется? Лишь бы от гарантийного ремонта избавиться? У меня коса Штиль, бензопила Хускварна, а мотор Ямаха 2т, сколько видов масел я должен закупать по их мнению?Прокомментировать:
-
Совершенно верно. При одном условии. Если они настоящие....Сообщение от александр3 Посмотреть сообщение
Все остальное - голимый маркетинг..., как совершенно справедливо выше Женя описал.
Господа, ну неужели кто-то всерьез думает, что Ямаха САМА эту самую яма*мама*любу делает?
Многие наверное не помнят, но есть один хороший фильм, по книге хорошего писателя. Есть там поучительный эпизод...
Последний раз редактировалось Greihan; 13.08.2019, 14:22.Прокомментировать:
-
Все масла, помеченные знаком соответствия стандарту TC-W3 - хорошие.Прокомментировать:
-
Megabox, про квиксильвер слышал, а вот чтоб многи лили-не слышал) больше на слуху про всякие для бензопил и триммеров, для 2т моторов и у большинства без нареканий) 2т мотор прост до безобразия, масла получает каждый раз новую порцию, экостандартов у нас в стране нет. Дымят 2т любые, и лодочные, и не лодочные на любом масле, пока не прогреются, на горячую, если не перестарался с маслом и карбюратор нормально отрегулирован, дыма уже нет. Базовые масла закупаются массово на том же Нафтане.
Как итог, считаю, что нет разницы, какое 2т масло лить в бензин. Специализированные масла для плм пиарятся, как специализированные именно для увеличения продаж, нет там сверхдовавок, что бы обосновать цену, поэтому вводят в уши, что для пмл нужно особенное масло, типа потому, что он редко прогревается до рабочих температур, забывая упомянуть, что температура вспышки остается неизменной для всех 2т моторов. Они не обманывают, они недоговаривают, лукавят ;) :) Но, народ слушает и без базовых знаний ведутся :)
Главное из каждой щели маркетологам страшилки рассказывать, тогда запуганный потребитель и скажет: "ну нафих этат Нафтат, куплю спецыяльны Матуль, как на форуме писали" :)Последний раз редактировалось ZENYA; 13.08.2019, 13:43.Прокомментировать:
-
Ну тогда понятно :). Если по-простому, то проверенное масло (в конкретном случае Квиксильвер)-это то, которое многие водомоторники используют не один год и никаких нареканий на него нет.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну... Меня смутило то, что в понятие "проверенное" (кем и каким образом проверенное?) разные люди вкладывают разный смысл... Вот и хотелось бы узнать, что имеете ввиду вы?Сообщение от Megabox Посмотреть сообщение
А флуду этому сто лет в обед... И конца не видно )))Прокомментировать:
-
в чем проблема налив 5 или 5.5 литра плюхнуть 100 грамм масла, на бутылке масла деления есть, проблема высосана из пальца, аптечная точность в разбодяживании ненужна. Обычно масла наливаю немного меньше чем 1:50 (тохацу), на мерке лил 1:75. Чет как то не задохнулся от выхлопа за более 10 лет использования 2т мотора. И можно подумать, 4т мотор чистый кислород выдыхает )))) люди только угорают насмерть в закрытых гаражах почему то, наверное от переизбытка кислорода. А как возить мотор меня не парило никогда, уяснил раз и навсегда, винтом вверх или на ручке, в этом проблем не вижу что у 4т что у 2т, опять же, проблема высосана из пальца. 2Т проще, надежнее и долговечнее, да, надо бадяжить масло, по поводу вони, на квиксильвере проблемы такой не знаю более 10 лет, вот лет 10 назад друг цепанул на заправке нафтан вроде, для своего мотора, вонь была, это единственный раз за всю мою практику. 4т не надо бодяжить масло, сложнее, экономичнее от сил 20 и выше, на менее мощных разница мизерная в пользу 4т.... каждый выбирает свое, меня 2т более чем устраивает и я не пытаюсь облажать 4т моторы, вам нравится, пользуйтесь, только не надо придумывать какую то неимоверную вонь и адскую проблему в сложных вычислениях пропорций масла, может для вас это и было проблемой, но для 99.9 % владельцев 2т это дело не сложноеСообщение от viv26 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Разное встречал, так что ничему не удивляюсь, например:замерить диаметр?Сообщение от fly Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Сам понял чего написал? Боже, до чего у нас народ отсталый...Сообщение от viv26 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
если под цивилизованными странами имеется ввиду западная европа или северная америка, то там двухтактники не запрещены. ни к продаже, ни к использованию. это сказки. существуют номы по выхлопу, техника должна им соответствовать.Прокомментировать:
-
Да ладно,а когда вы спалите некоторое количество (например 4,3 или 5,5 литров) это ж как надо высчитать пропорцию,так как в баке ты не в жизни не поймешь сколько там точно осталось(просто залить бензин в бак и не парится удел владельцев 4-х тактных моторов),что бы масло добавить,вот и приходится химичить,считать по принципу кашу маслом не испортишь(на глаз),и проблемы начинаются потом когда это масло начинает сгорать вместе с бензином и вонять,особенно когда идешь на малом ходу против ветра или без ветра.Это край,и и этим Вы успешно дышите, зато курить не надо, на сигаретах экономия, еще один плюс:p.Не даром в Цивилизованных странах они запрещены.Я думаю до нас дойдет когда-нибудь Цивилизация тоже.Ну а пока мы рады за Вас:D,что вы как всегда всех наХХХХХли;) и у Вас самый лучший мотор и его Вы конечно же возите винтом в верх,так как на боку и только на одном*( а то что у вас передачи переключаются с боку и надо возить на румпеле чтобы не сломать рычаг переключения передач, не это не про меня ) удел владельцев 4-х тактных моторов.Просто винтом в верх,удобнее:o.Как я вам завидую:(.Сообщение от Timur Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось viv26; 12.08.2019, 17:01.Прокомментировать:
-
особенно, когда тащишь его до лодки, это так... в чем проблема один раз купить на год масла, чтоб не возникало вопросов перед рыбалкой. а проблема с покупкой 2т масла компенсируется проблемой покупки моторного масла и фильтра и замены оных в 4т моторе. Мне на сезон на тох9,8 2 литра квика выше крыши, купил, кинул в багажник и забыл. По дороге на рыбалку в бак лодочный заправляешь, никакой проблемы плюхнуть туда маслаСообщение от Denis85 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Timur; 10.08.2019, 22:37.Прокомментировать:
-
Вот поэтому 4 такта, и не заморачиваешся по поводу масла, это так ...Прокомментировать:
Прокомментировать: