Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 477 877 927 967 972 973 974 975 976 977 978 979 980 981 982 987 1027 1077 1477 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник дима ч ответил

13.04.2012, 15:29
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

На полном газе он ни на что не влияет

я мот не правильно понимаю это выражение "на полном газе", но осмелюсь сказать что еще как влияет, крутишь винт на полоборота и даешь резко полный газ (мотор душится), отворачиваешь назад (все "ок"), или наоборот заворачиваешь на полоборота........, вобщем ищешь золотую серединку и в путь с ветерком и песнями .:p

Сообщение от dushman.by Посмотреть сообщение

Cовершенно верно на полный газ этот не влияет.

:D
Прокомментировать:
Участник dushman.by ответил

13.04.2012, 15:20
[QUOTE=Vlad1333;1043785]О, спасибо! Я о такой фиче и не знал.
По сути вопроса. Извиняюсь за занудство, но нифига я не ошибался. Просто назвал этот винт в АNа терминологии,и там же писал , что отвечает он за смесь на малых(холостых) оборотах - проблема то была тогда в холостых. На полном газе он ни на что не влияет и "винтом качества смеси" называть его неправильно.
Cовершенно верно на полный газ этот не влияет.
Прокомментировать:
Участник дима ч ответил

13.04.2012, 15:18
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

2 дима ч
Возвращаясь к той истории - винт крутил? Помогло?

нет ничего не помогло, проблема была в другом, похоже "дзед" был прав, был засран карбюратор, похоже у новых моторов это частенько проскакивает, походу осталась стружка или что-то подобное, при сборке на заводе.
почистил карб... и все стало как нужно (часики), хоть и мне все твердили тогда - что 2-т так и должно калбасить, по мне так хоть 2-т хоть 4-т неважно.. но должен работать "ровно".
но с "винтом над дифузором":D поиграть все-таки пришлось, может из-за того что раньше накрутил, но в процессе обкатки его шевеление давало результаты, а как он правильно зовется утверждать не буду;).
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

13.04.2012, 13:26
О, спасибо! Я о такой фиче и не знал.
По сути вопроса. Извиняюсь за занудство, но нифига я не ошибался. Просто назвал этот винт в АNа терминологии,и там же писал , что отвечает он за смесь на малых(холостых) оборотах - проблема то была тогда в холостых. На полном газе он ни на что не влияет и "винтом качества смеси" называть его неправильно.
А я уж думал надо совсем выпивать бросать, путаюсь в показаниях...Мы еще повоюем!
2 дима ч
Возвращаясь к той истории - винт крутил? Помогло?
Прокомментировать:
Участник kostyi5 ответил

13.04.2012, 12:52
пост #5415 ( если в "цитате" кликнуть на стрелочку после имени цитируемого - покажет ).
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

13.04.2012, 11:39
Ну я тоже человек, я тоже ошибаюсь:(. На каой странице это было, я уже чего-то и вспомнить не могу.
Прокомментировать:
Участник дима ч ответил

13.04.2012, 09:07
винт смеси

я конечно утверждать не буду но помоему в руководстве по эксплуатации его величают как "винт смеси" .

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Так было ж нормально, и на том же бензине , как я понимаю. Больше похоже на засорение карба, и возможно в канале под винтом качества.
Да Дима ,если будете крутить винты, записывйте или фотографируйте все шаги, что бы была возможность вернуть настройки.

так вы тоже учавствовали в дискуссии :p
а говорите винта качества не существует :D
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

13.04.2012, 00:09
Ну и что? Они ошибались:o.Кстати первоисточник -ЮЮ . Истина не зависит от количества голосов за;). За что отвечает этот винт я написал. Он безусловно может влиять на промежуточный режим, если будет забит или укручен в ноль. В моем Мерке даже пол оборота этого винта не влияли ни на что.
Прокомментировать:
Участник дима ч ответил

12.04.2012, 23:46
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Я в глубоком пардоне, но во всех современных импортных карбах ПЛМ винта качества (в нормальном понятии) НЕТ! речь идет о 2 т моторах

во... нашел !
когда-то мне "АN" с "Дзед"-ом скидывали .
это мерк 15-2т

Винт 4 ограничивает рабочий диопазон.Если его откручивать то обороты будут расти до 7000-8000.
Винт 3 начальное зажигание на хол. ходе.
Винт 5 кол.оборотов на хол.ходе 900.
Винт 6 винт качества...

1 Фото
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

12.04.2012, 23:27
Я в глубоком пардоне, но во всех современных импортных карбах ПЛМ винта качества (в нормальном понятии) НЕТ! Стоит нерегулируемый топливный жиклер. Над дифузором стоит винт регулировки либо подачи воздха, либо подачи топливной смеси в обход главного жиклера при закрытой заслонке. В моем Мерке-8 этот винт регулировал только погоду на луне. Да речь идет о 2 т моторах. В четырехтактных устройства карба я не знаю. Но в четырехтактном карбовом моторе на холодную при резком открытии дросселя, думаю глохнуть будет всегда. На горячую - не знаю.
2 Андрей Гомель
Ищи здесь.
Прокомментировать:
Участник СТРОЙБАТ ответил

12.04.2012, 23:26
Сообщение от DrBasil Посмотреть сообщение

Спасибо за ответ. Вчера проконсультировался с более опытным товарищем - придётся подкорректировать бюджет:-D и своё предыдущее сообщение.
Кстати он рекомендовал для моих нужд Honda вроде 2.3 л.с. 4Т с воздушным охлаждением - может у кого-нибудь такой завалялся?

лучше возьми тохатсу 3,5 2т дешевле, легкий, тише, имеет, что очень важно, водяное охлаждение ,3-и года гарантии ,первый пуск на фирменном сервисе бесплатно.Был у меня такой ,ни разу не подвел.
Прокомментировать:
Участник ЛоВЛю ответил

12.04.2012, 23:03
Сообщение от дима ч Посмотреть сообщение

на заводе настраивают ! но там бензо другой, условия эксплуатации другие и т.п.
у меня в мерке 15м правда 2-такта винт качества находится над дифузором карба, но у вас я так понял 4-т, тут могут быть различия. имхо

Дифузор!:oИнтересно!Да,Мерк 9.9 4т.
Прокомментировать:
Участник дима ч ответил

12.04.2012, 22:50
Сообщение от ловлю Посмотреть сообщение

В какую сторону и на сколько?И где этот винт?!Как бы чего лишнего не накрутить!
Думал, на заводе их настраивают! Фиг!

на заводе настраивают ! но там бензо другой, условия эксплуатации другие и т.п.
у меня в мерке 15м правда 2-такта винт качества находится над дифузором карба, но у вас я так понял 4-т, тут могут быть различия. имхо
а в какую сторону крутить сам поймешь, я прокручивал чуть-чуть в ту или иную сторону на заведенном моторе, по звуку работы двигателя понимал куда нужно крутить (в смысле сторону), крутить не бойся, его все-равно нужно проворачивать не больше чем на пол-оборота (обычно на четверть хватает).
Прокомментировать:
Участник ЛоВЛю ответил

12.04.2012, 22:28
Сообщение от дима ч Посмотреть сообщение

похоже "передоз" :D

думаю нужно выкрутить "свечу" она многое может сказать о смеси...
предпологаю что в вашем случае (мотор новый) нужно поиграть с винтом качества и все будет "ок" .

В какую сторону и на сколько?И где этот винт?!Как бы чего лишнего не накрутить!
Думал, на заводе их настраивают! Фиг!
Прокомментировать:
Участник igorgulov ответил

12.04.2012, 21:59
Сообщение от ловлю Посмотреть сообщение

Подскажите-при резкой даче газа мотор глохнет.Плавно -нормально.Мотор новый,после обкатки М 9.9л.с.

Не правильно отрегулирован карб...богатая смесь...ИМХО(анология с авто)
Прокомментировать: