Сообщение от Timur
Посмотреть сообщение
-
Да ладно,а когда вы спалите некоторое количество (например 4,3 или 5,5 литров) это ж как надо высчитать пропорцию,так как в баке ты не в жизни не поймешь сколько там точно осталось(просто залить бензин в бак и не парится удел владельцев 4-х тактных моторов),что бы масло добавить,вот и приходится химичить,считать по принципу кашу маслом не испортишь(на глаз),и проблемы начинаются потом когда это масло начинает сгорать вместе с бензином и вонять,особенно когда идешь на малом ходу против ветра или без ветра.Это край,и и этим Вы успешно дышите, зато курить не надо, на сигаретах экономия, еще один плюс:p.Не даром в Цивилизованных странах они запрещены.Я думаю до нас дойдет когда-нибудь Цивилизация тоже.Ну а пока мы рады за Вас:D,что вы как всегда всех наХХХХХли;) и у Вас самый лучший мотор и его Вы конечно же возите винтом в верх,так как на боку и только на одном*( а то что у вас передачи переключаются с боку и надо возить на румпеле чтобы не сломать рычаг переключения передач, не это не про меня ) удел владельцев 4-х тактных моторов.Просто винтом в верх,удобнее:o.Как я вам завидую:(.Последний раз редактировалось viv26; 12.08.2019, 17:01. -
особенно, когда тащишь его до лодки, это так... в чем проблема один раз купить на год масла, чтоб не возникало вопросов перед рыбалкой. а проблема с покупкой 2т масла компенсируется проблемой покупки моторного масла и фильтра и замены оных в 4т моторе. Мне на сезон на тох9,8 2 литра квика выше крыши, купил, кинул в багажник и забыл. По дороге на рыбалку в бак лодочный заправляешь, никакой проблемы плюхнуть туда маслаСообщение от Denis85 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Timur; 10.08.2019, 22:37.Прокомментировать:
-
Вот поэтому 4 такта, и не заморачиваешся по поводу масла, это так ...Прокомментировать:
-
А что Вас так смутило? Просто напишите свое мнение, чем втягивать во флуд.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Действительно...Сообщение от ptaha63 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Что в вашем понимании значит "проверенное"?Сообщение от Megabox Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
такому пиписочному моторчику с его расходом масла литр в сезон можно, не выпив бутылку дешевого коньяка, купить дорогое масло только для собственного успокоения. сезона 4 лью в м15 2т новополоцкое масло для 2т самое дешевое ( не от скупости, а чтоб не искать и не ломать голову что покупать) но грамм 110-120 на 5-6 литровую банку. полагаю, что лучше масло бОльше обычного стандарта, (без, конечно лучшего качества, которое у брэндов), чем меньше брэндового. ибо толстая более густая ( из за пропорции) масляная пленка надежнее, чем тонкая , но с "!выдающимися" качествами. просто физика. а запад выпускает 2т масла во первых с экологической целью уменьшить его вывбросы нескгоревшего ( что есть у 2тактников) во вторых там не эксплуатируют технику для передачи ее наследникам, в третьих - надежность работы 2т в смысле зажигания смеси тем выше, чем ниже содержание масла в бензе ( а надежность в море гораздо важнее другого), в четвертых там цена труда больше и потому стоимость продукта выше, чем у нас. и нам кажется: дорого- значит качественнее. подтверждение моих слов - фабричная наклейка с пиктограммой ( в частности на м15) " масло 1:100"Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 09.08.2019, 08:57.Прокомментировать:
-
Могу принять )))). У меня всё горит. Уже литр масла Хускварна спалил с июня. Начал некае 2Т красного цвета, в допусках, если верить надписям, даже на картинке лодка нарисована, брал на Белнефтехиме. Мотор в огне. Ни разу не лил Мотул, Квиксильвер, ЯмаЛюбу)).Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дык ,а лукойл куда девать?:)Сообщение от Megabox Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну так чего тогда париться с экспериментами :)? С таким расходом покупать проверенное однозначно. Я беру Quicksilver, по Мотулу в последнее время какие-то отзывы не очень (хотя может и происки конкурентов :)).Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Гриша,пользуй,нормальное масло.Ходил на нем.Сейчас докатываю Газпром.Хз,нормально всё.И даже не оутборд.Следующее Тебойл будет:-) .Прокомментировать:
-
Народ. Забыл взять на рыбалку канистру со смесью бензина и масла Мотул (последнее было) и пришлось купить на заправке Лукойл для 2 тактников. Можно его дальше использовать или лучше к мотулу вернуться? Отзывы о Лукойле в инете вроде неплохие, но некоторые пишут о коксовании ( но это при большом пробеге) и частом засирании свечи. Мотор -Тохатсу 3,5. Мне литра на сезон выше крыши.
Кто Лукойл пользовал. Отзовитесь.Прокомментировать:
-
тогда уже надо хонду -малышку. преимущество - воздушное охлаждение (для травы или подъема на мелководье) и, сто тоже важно- центробежное сцепление: на холостых винт не вращается. в других 2 силках нейтрали вроде нет. это всегда неудобно.Сообщение от silver-nano Посмотреть сообщение
правда есть еще уникальный мотор японец Танака ( уже не выпускают вроде из-за экологии) с подобной функцией, причем у некоторых его моделей кобка-автомат: после нейтрали , при прибавлении оборотов, винт начинает вращаться с большОй редукцией, при достижении максимальных оборотов на этой передаче- ценртробежно включается шсетрня с меньшей редукцией, обеспечивая лодке большую скорость. двойная передача позволяет уверено двигаться на очень малой скорости и на бОльшей, порлностью реализуя мощность мотора.
у товарища такой был - очень занятная штука. покупал его на Али " Компания 'Tanaka' производит три модели двухтактных моторов с воздушным охлаждением мощностью 1.2 л.с. (модель 'TOB 120'), 1.75 л.с. (модель 'TOB 175') и 3.0 л.с. (модель 'TOB 300'). Вес младшей модели - 6 кг при объеме цилиндров 22 см3 (младшая модель не имеет двухступенчатого редуктора) и топливном баке 600 мл, тогда как старшая модель весит 11 кг, имеет объем цилиндров 50 см3 и топливный бак емкостью 1,3 л.
подробнее https://www.badger.ru/reviews/motors/123.phpПрокомментировать:
Прокомментировать: