http://apico-fish.by/?id=107 тут в апико вишь щас про дают мерк15 си промодель - ME-15 MS
тип двигателя - бензиновый двухтактный
мощность - 15 л/с (11 кВт)
цилиндр - 2
рабочий объём - 292 см3
охлождение - вода
бензин - не ниже 90 RON
масло в бензин - TC-W3
бак - 25 л.
вес - 42 кг
гарантия - 24 месяца и на другом форуме читал что они выдают 4000-5000 оборотов а обычный мерк 5000-6000 ! а щас которые у нас мерки продают они американской сборки или может русcкой какой нить или какой ещо)))?с
-
tixon.by
не газуй сильно..попробую спалить бак бензина только я не пойму гозовать или не трогать газ
в половину мощностиПрокомментировать:
-
Спасибо за совет, попробую спалить бак бензина только я не пойму гозовать или не трогать газ. Но я перед первым запуском откручивал свечу она была песочного цвета ,значит на заводе его запускали, а у меня после 10 минут обкатки она почернела.Бензин 92аи.Мотор 4-х тактныйПрокомментировать:
-
Это понятно, если бы это было в Бресте, а так у них на сайте обновления идут редко - заедешь и офигеешь от радости... вопрос в том - может кто был там и видел реальность предложений, а не рекламу в интернете... на сайтах и девки все красавицы....
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3612716Прокомментировать:
-
Ты же мотор покупаешь, а не поставщика!Сообщение от Andrei 73 Посмотреть сообщение
Выбираешь мотор, смотришь цену, и если устраивает, - берешь.Прокомментировать:
-
Доброго дня всем! Подскажите ни кто не сталкивался с этими поставщиками http://www.rsc.by/motors/, стоит ли пытаться что-то приобрести?Прокомментировать:
-
сеа про который из м15 - тот же объем ( 262 см) и вес менее 35 кг, но не имеет такой важной фишки, как мультирумпель и термостата. при коомерческой эксплуатации ( длинные переходы на тяжелых лодках, транспортировка грузов и т.п.) мультик, понятно, не так нужен, как при маневрах рыбака. поэтому сеа про из м15 стоит дешевле мерка 15 с мультиком более чем на сто долл. хотя наглые продаваны стараются спихнуть си про за цену м15. поскольку мерк и тохатсу -"два сапога" - с разными этикетками есть си прошник из тохи 18 сил (объем294 см) и весом 42 кило. у той есть терм, но тоже нет мультика. конечно, си прошка из тохаса18 как дефорсированый девайс будет более ресурсная, чем обычный м15. но поскольку нередко у нас уже пользуют привезенные с запада мерки начала 80-ых и они еще в соку, то от нового мерка 15 ресурс у нас практически не выработать (понятно, что где либо в островном государстве, где за год сжигается несколько тонн бенза лучше иметь си проху из тохи). Вот пару лет назад в венеции видел мерк явно старше 10 летки, а там мотор не для развлечения1 ФотоПрокомментировать:
-
Пошустрил на мотолодке,их два вида с разной кубатурой.Но точно знаю - что у сеа-про на базе Мерк15м ешо отсутствует термостат.Есть сеа -про с кубатурой тох-18 ,че там и как ХЗ.При этом тох18 в штаты поставлялся как тох15.В наших ебенях у тох 15 кбатура меньше чем у 15м.Бля,мрак.Корче надо знать объем мотора ,шоб делать какие-то и т.д и тп.......... .По большому щету , сеа -про коммерческие моторы,заточенные под более жесткие условия эксплуатации и минимум ТО,т.е они теоретически более надежны,Как по мне дык один :):):),все 3.14здатые.
Забыл добавит.
Я_Я-!:pСообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я особо не упирался перечислить все отличия.Сообщение от Greihan
Под "массой" хотел написать габарит. Мне показалось, (на глаз), что сапог и кавитационная плита у его более габаритнее.
МЕ15М при продаже винтом даже не комплектуется....Кстате, насколько я понимаю, штатные винты у них одинаковые - 9х9 ?
Продавцы его покупает отдельно и сами комплектуют.
В коробке с Мерком винта нет...
А вот Зее Про, - идет с винтом, но с меньшим шагом.
Иначе, тянуть он будет лучше, но медленнее.
Я! Я! Натюрлих!:D:DМультирумпель - форева!Прокомментировать:
-
Обкатка, - процедура весьма условная, суть которой сводится к ограниченной нагрузке на мотор и исключеню длительной работы на одних оборотах. Принято считать, что обкатка заканчивается после первого сожженного бака топлива на смеси с увеличенной вдвое нормой масла.Сообщение от tixon.by Посмотреть сообщение
Если движок захлебывается или глохнет, тебе правильно подсказали, - надо регульнуть винт качества смеси.
Бывает, что и это не помогает.
Причина в том, что часто в карбюраторе остается технологический мусор ( соринка, заусенец, стружка, опилки).
Лечится продувкой карбюратора и последующей регулировкой.
Добавлено через 8 минут
Весом, массой, управлением, винтом.Сообщение от evgeni Посмотреть сообщение
Там нет мультирумпеля.
Рычаг переключения передач со стороны блока цилиндров.
Зее Про предназначен для использования в коммерческих целях.
Иначе говоря, для каждодневного использования с увеличенной тягой.
По логике, он долговечнее.
На мой взгляд, тебе он не нужен.
Если, конечно, не намерен им таскать паром, баржу или шаланду рыболовной бригады.:DПрокомментировать:
-
1. Маловато 10 минут, уж не помню сколько там по инструкции. Но помню что долго ...Сообщение от tixon.by Посмотреть сообщение
2. Мотор настроен на "типичный" евробензин, надо поиграться с винтом настроечным.Прокомментировать:
-
мотор двухтактный 15 л/с SeaPro меркурий чем отличается от 15м он лучше? или без разницы какой брать ! может был у кого такой моторчикПрокомментировать:
-
может кто подскажет, после 10 минут обкатки ТОХАТЦУ MFS 3.5 при увиличении ручки газа начинает захлёбыватся мотор и происходят выхлопы в карбюратор. может мало 10 минутПрокомментировать:
-
Прокомментировать:
Прокомментировать: