-
хочу 5 копеек свои вставить, поставил бензофильтр(бумага) на салют так он работал минуту и глох (думаю малый перепад уровня бак -карб) поставил дизельный (сетка) работает -
Посмотри внимательно на данный узел :oСообщение от Вадик1 Посмотреть сообщение
там не инструкция нужна,а фигурная отвертка и ключик на 13:)
если определил,что перелив
,то разбереш;)
Прокомментировать:
-
Может у кого есть ссылка или инструкция разборки карба,а то инструкция общая есть,но в ней вроде ничего нет как разбирать(Прокомментировать:
-
Сфотографируй карб и выложи сюда. Будем делать "аборт по телефону":o.Прокомментировать:
-
Всем откликнувшимся спасибо.Вроде понимаю как устроен и руки растут откуда надо,но как говорят "че то я очкую", ну да ладно завтра на работе выкрою время и займусь "дрынчиком" (глаза бояться,а руки делают).
Еще раз всем спс.Прокомментировать:
-
Перелива (а мокрая свеча - значит перелив) при засорении любого жиклера карба этого мотра не будет. Будет беднить , не держать холостые, не развивать мощности, но пререлива, если не закрывать диффузор (отверстие для поступление в карб воздуха) не будет.
Разобрать надо (если это реально не трогая весь карб) только поплавковую камеру. Могло ,кстати, и поплавок перекосить.Прокомментировать:
-
Как владелец такого же мотора могу сказать следующее.
Я думаю- всё дело в карбюраторе. Вернее, даже не в регулировке.
Нужно просто снять карбюратор, разобрать его, промыть и тщательно продуть. Желательно сжатым воздухом. Потом всё остальное: попробовать отрегулировать холостые обороты и поменять свечу. По моему в августе-сентябре эта тема поднималась. Я даже публиковал фото карба и указан винтик. И не помешает потом купить и поставить новую свечу.
У меня подобная проблема была. Правда мотор был на гарантии и просто сняли карб с другого мотора и поставили на мой- и сразу же ПЕСТНЯ!
По этому, уверен что в карбюраторе и жиклёрах мусор. Только не нужно пытаться чистить жиклёры металлической проволочкой- можно повредить жиклёры.
Добавлено через 1 минуту
Ой, уже опередили!:D:D:DПрокомментировать:
-
Фильтр у тохи есть-но иголка залипнуть могла . У меня на мерке такое было.Прокомментировать:
-
Скорее всего не держит игла в поплавковой камере карба. Вероятнее всего попала соринка. Я не помню если у Тох-5 топливный фильтр под колпаком, но он бы не помешал, т.к. причина - мусор в топливной магистрали.Сообщение от Вадик1 Посмотреть сообщение
Такое могло случиться и с абсолютно нулевым мотором.Прокомментировать:
-
Страшного нет ничего-диагноз сам уже поставил-переливает. Разбери карб-или поплавок подклинил или под иголку попало что. Работы если в первой минут на 20. И на будующее пригодится.
О Витя уже опередил :)Прокомментировать:
-
Ты,вроде,сам понимаеш,в чем проблема,так устраняйСообщение от Вадик1 Посмотреть сообщение
,снимай-разбирай;)
все из-за перелива:cool:Прокомментировать:
-
Всем добрый вечер.Обращаюсь к местным гуру,приобрел мотор Тох 5лс. 2 тактный 2008года,мотор первый и опыта эксплуатации нет.Вот в чем проблема заводится с 1-2 рывка,далее лопочет сек.30 даешь газу,все нормуль,потом глохнет все попытки завести не увенчиваются успехом,поднимая колпак с карба подкапывает бенз(переливает),свеча мокрая(новая,искра есть) в нижнем колпаке бенз собирается.Помогите или посоветуйте кто может помочь словом или делом,а то уже нервы и душа не на месте что связался с б.у.Прокомментировать:
-
Юрьевич-у вас там в Гомеле поле не паханное тоже есть. И моторов побольше. недавно человек с Киева спецов вызывал 115 устанавливать. Зачем на человека накинулись. Много людей которые розетку телефонную поставить боятся-а в другом преуспели. Может боится,может не хочет-причины явно есть. Лично я постыдным это не считаю. Нельзя быть докой во всем -да и не всегда это нужно. Простой пример-на той неделе сменил телефон,нужно было настроить в нем интернет-мог сделать сам,не в первой-но лень,лесть на сайт,вводить настроики.Заехал на Велком-человек за минуту настроил.Прокомментировать:
-
Эх, непаханное поле! В смысле проведения "углубленного" ТО с учетом громадных корнструктивных отличий 2-15 силок разных фирм. ООО! почему я не в столице, полной юзеров, не обладающих знаниями 5-6 летней школы ( там как раз и заканчивается тот объем физики, который позволяет понимать работу ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ). Сидел бы в гараже на пенсии и делал бы ТО, с шаманским видом орудуя отверткой и шприцами с маслами разного цвета ( вроде бы как с разными). А для пущей убедительности нашел бы старый комп, зарядил в него файлы внутренностей мотора, прицепил к компу шнур, который накидывал бы на какой либо видный в моторе электроразъем и мудро косил бы бабки за компьютерную диагностику штыря установки угла наклона мотора.:)Прокомментировать:
-
Это так сложно... Тут сервис рулит... Я ,грешным делом , думал там и в правду мотор , требующий особого ухода...Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Добавлено через 6 минут
А не понравилось то , что за за такое "сложное" ТО ещё и деньги взяли...ИМХО .Сообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: