Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 24 524 924 974 1014 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1028 1029 1034 1074 1124 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник AN ответил

03.02.2012, 08:40
Дзед
гальваническая коррозия кузова авто и защита лодочного мотора- это совсем разные защиты.
В гальванической защите кузова- покрытие металла металлом,
В электрохимической защите, защищают один металл путем разрушения другого, не нужного элемента, куска цинка.

Так что какой нафих электрофорез в защите лодочного мотора?

Написал бы просто
-хлопцы не так выразился правильно так

На коробке передач установлен предохранитель от коррозии, который защищает двигатель от гальванической коррозии

и все дела:)

Добавлено через 2 минуты
Новополочанин
силы в процессе существуют, но методы защиты разные
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

02.02.2012, 23:21
Сообщение от шчыры беларус Посмотреть сообщение

Путают разные понятия -
электрохимическую коррозию с электрофорезом.

Тогда обьясни следующий процесс:
Кузов авто погружают в жидкость, пропускают ток. На всей поверхности кузова образуется пленка окиси, которая и защищает его от ржавчины.
Образование этой пленки - это есть электрохимическая коррозия?
Прокомментировать:
Участник шчыры беларус ответил

02.02.2012, 22:30
Процесс гальванической коррозии - это и есть электрофорез.

Развеселил сей вывод.
Одна безграмотность порождает другую, поэтому можно не заморачиваться - он (электрофорез) есть веде. Путают разные понятия -
электрохимическую коррозию с электрофорезом.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

02.02.2012, 20:18
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

Дзед,
вот со своим элетрофорезом- сам набери в Гугле и посмотри что это за процесс.
Спецом для тебя нашел:)
А потом почитай какой принцип заложен в электрохимической защите,
ну и сравни.
И Новополчанину дай почитать:), у него тоже электрофорез служит для защиты:)

АН!
Я не поленился и открыл инструкцию к своему Мерку.
Читаю:
Предохранитель от коррозии.
На коробке передач установлен предохранитель от коррозии, который защищает двигатель от гальванической коррозии деталей...и далее...обслуживание.

Процесс гальванической коррозии - это и есть электрофорез.

Питбуль!
Твоя ссылка у меня не открылась.
На ВАЗе я наблюдал процесс электрофореза кузовов автомобиля.
Собранный кузов погружался в целиком в ванну со специальным раствором. На кузов подавался отрицательный потенциал, произходил процесс окисления. На кузове образовывалась пленка окиси металла, которая и является защитой от коррозии.
Весь этот процес и называется электрофорезом кузова. Это официальное (документальное) название.

Слово "электрофорез" следует понимать более шире, чем оборудование в физеотерапевтическом кабинете поликлиники.

Электрофорез используется и при окраске кузовов, деталей.
Кстати, лодочные Меркурии тоже красятся способом электрофореза.
Таким образом, установленная на ПЛМ пластинка является предохранителем от корозии деталей двигателя, т. к. именно она, на себя принимает основною нагрузку электрофореза, под воздействием которого сама активно разрушается.
Красить и чистить ее нельзя.
Прокомментировать:
Участник Новополочанин ответил

02.02.2012, 19:20
ВСЁ, не будем засирать ветку!
Вспоминаецца:http://www.youtube.com/watch?v=llXqcFUWHRU
Прокомментировать:
Участник тоже заболел ответил

02.02.2012, 19:15
Почитал последние 15 постов...

На кой Вам оно всё это нужно?

Аааа! ...для самоутверждения......юн ню:p
Прокомментировать:
Участник Новополочанин ответил

02.02.2012, 19:14
Сообщение от mikamcl Посмотреть сообщение

Килек-анод устанавливается на АКП после винта и уже не может влиять на кавитацию винта

Я имел ввиду горизонтальный киль (антикрыло)
Прокомментировать:
Участник mikamcl ответил

02.02.2012, 19:10
Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение

Для устойчивой работы винта в воде, винт должен постоянно находиться в водяной среде без пузырьков воздуха, наличие которых резко снижаеи КПД мотора, соответственно теряется скорость.

Килек-анод устанавливается на АКП после винта и уже не может влиять на кавитацию винта
Прокомментировать:
Участник Новополочанин ответил

02.02.2012, 18:29
Согласен, но сам принцип взаимодействия ионов металлов вследствие их замещения может присутствовать как в эл. поле, так и без него.
Прокомментировать:
Участник Pitbool ответил

02.02.2012, 18:18
Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение

Дзеду помощь не нужна- он правильно ответил, как и я- только другими терминами.;)
Закроем эту тему.

Разные вещи однако.Дзед однако это видел на ВАЗе:
http://vseokraskah.net/novoe-v-mire-...ktroforez.html
Прокомментировать:
Участник Новополочанин ответил

02.02.2012, 17:49
Сообщение от mikamcl Посмотреть сообщение

О разных вещах разговариваем, я говорю об стабилизаторе который устанавливается под АКП. Сори за качество

Отвечаю, этого никогда на не встречал. Скажу, я не стою из себя "великого специалиста", только вопросы нужно обобщать.

Добавлено через 7 минут
AN, здесь можно поспорить, электрокинетические силы в момент электрохимической реакции присутствуют(существуют).
Прокомментировать:
Участник AN ответил

02.02.2012, 17:31
Дзед,
вот со своим элетрофорезом- сам набери в Гугле и посмотри что это за процесс.
Спецом для тебя нашел:)

это электрокинетическое явление перемещения частиц дисперсной фазы (коллоидных или белковых растворов) в жидкой или газообразной среде под действием внешнего электрического поля. Впервые было открыто профессорами Московского университета П. И. Страховым и Ф. Ф. Рейссом в 1809 году.

А потом почитай какой принцип заложен в электрохимической защите,
ну и сравни.
И Новополчанину дай почитать:), у него тоже электрофорез служит для защиты:)
Прокомментировать:
Участник mikamcl ответил

02.02.2012, 17:18
Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение

Для устойчивой работы винта в воде, винт должен постоянно находиться в водяной среде без пузырьков воздуха, наличие которых резко снижаеи КПД мотора, соответственно теряется скорость.

О разных вещах разговариваем, я говорю об стабилизаторе который устанавливается под АКП. Сори за качество

1 Фото
Прокомментировать:
Участник Новополочанин ответил

02.02.2012, 17:12
Сообщение от mikamcl Посмотреть сообщение

Если я правильно понял "в виде маленького киля" кроме как цинковый анод он используется для того, чтобы компенсировать возможное незначительное отклонение лодки от курса под воздействием силы вращения винта, положения мотора .

Для устойчивой работы винта в воде, винт должен постоянно находиться в водяной среде без пузырьков воздуха, наличие которых резко снижаеи КПД мотора, соответственно теряется скорость.
Прокомментировать:
Участник mikamcl ответил

02.02.2012, 17:06
Сообщение от Ромео Посмотреть сообщение

Замечал, что на многих моторах разных марок на антикавитационной плите прикручен кусок неокрашенного алюминиевого сплава в разных исполнениях - в виде маленького киля или просто плоской обтекаемой формы... Скажите для чего он там нужен, какую роль выполняет?

Если я правильно понял "в виде маленького киля" кроме как цинковый анод он используется в роли стабилизатора, для того, чтобы компенсировать возможное незначительное отклонение лодки от курса под воздействием силы вращения винта, положения мотора. Он вращается на оси, выбор положения устанавливается в процессе эксплуатации У разных производителей по разному, но вроде как Ямаха их с пятнашки четырехтактной уже устанавливает.
Прокомментировать: