Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 32 532 932 982 1022 1027 1028 1029 1030 1031 1032 1033 1034 1035 1036 1037 1042 1082 1132 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник denisssq ответил

23.01.2012, 09:12
Сообщение от Sam Посмотреть сообщение

Думаю приобресть иномарку 15 л.с. 4 такта. Денег много нет, поэтому хочу взять Parsun 15 BMS. Кто может что сказать по этому мотору. Просьба отзываться ТОЛЬКО ВЛАДЕЛЬЦЕВ (бывших, настоящих), или людей БЛИЗКИХ к практической эксплуатации сего девайса.

У меня был Parsun 4т 15лс.
На второй рыбалке сломался.... сделали по горантии, затем 2 сезона никаких проблем. Однаму тяжеловато на лодку вешать!!!
Прокомментировать:
Участник bdv ответил

22.01.2012, 23:23
Вот удивительное дело --ребенка малого шибанет током--он в разетку не полезет --а взрослый дядя \хоть и висит табличка "НЕ ЛЕЗЬ--УБЬЕТ\все равно наровит туда сунутся. Сколько писано, переписано ДЕРЬМО - а Вы уважаемый -Sam- так и наровите в него влезть \ удивляюсь я однако \
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

22.01.2012, 22:51
В Белоруссии понятие нормальный сервис отсутствует как класс. Жалкие потуги касаемо известных брендов. По Парсунам- в лучшем случае на что можно расчитывать-соблюдение гарантийных обязательств.И не стоит сбрасывать со счетов что новый китайский мотор купить-продать легко. Б.у. продать по истечению даже года- не реально.
Прокомментировать:
Участник Sam ответил

22.01.2012, 22:34
Спасибо, igorgulov. Общую ситуацию по Parsunu я вкурил. В России и Украине отношение к ним уже более менее нормализовалось ( и в смысле сервиса тоже). Меня сейчас больше интересует Белорусский покупатель Parsuna, так как не хочу оказаться заложником отсутствия нормального сервиса.
Прокомментировать:
Участник igorgulov ответил

22.01.2012, 20:56
Сообщение от Sam Посмотреть сообщение

Думаю приобресть иномарку 15 л.с. 4 такта. Денег много нет, поэтому хочу взять Parsun 15 BMS. Кто может что сказать по этому мотору. Просьба отзываться ТОЛЬКО ВЛАДЕЛЬЦЕВ (бывших, настоящих), или людей БЛИЗКИХ к практической эксплуатации сего девайса.

Отзывы и опыт эксплуатации - http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=14120
Прокомментировать:
Участник Sam ответил

22.01.2012, 20:38
Думаю приобресть иномарку 15 л.с. 4 такта. Денег много нет, поэтому хочу взять Parsun 15 BMS. Кто может что сказать по этому мотору. Просьба отзываться ТОЛЬКО ВЛАДЕЛЬЦЕВ (бывших, настоящих), или людей БЛИЗКИХ к практической эксплуатации сего девайса.
Прокомментировать:
Участник savelij65 ответил

21.01.2012, 12:01
Сообщение от bdv Посмотреть сообщение

savelij65---а , что в Гондурасе -6 тоже бывает?:D

В Гондурасе всякое бывает , на то он и Гондурас .
Прокомментировать:
Участник bdv ответил

21.01.2012, 11:53
savelij65---а , что в Гондурасе -6 тоже бывает?:D
Прокомментировать:
Участник savelij65 ответил

21.01.2012, 10:03
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

Володя ещё вспомнил в пользу 4:D имел практику эксплуатаций 2т в морозы в холодную погоду. Могу смела заявить что 2т гораздо хуже заводиться. А в одном цилиндре он даже когда завелся то может заглохнуть и приходиться по нескольку раз запускать. С 4 такого не происходит. Поэтому это огромный +4 кто пользуется в холодную погоду.

Сущий бред могу продемонстрировать хоть сегодня , заканчивал сезон при минус 6 , не каких отличий при запуске . МЕРК 15 2т .
Прокомментировать:
Участник Соловей ответил

20.01.2012, 21:55
Не могу промолчать. Мотор 2-т, 15 л.с маринер кулочковое зажигание если снять ручной стартер могу завести за маховик, двумя руками. V.V правельно сказал, всё зависит от регулировки. Я мотор 4-т не хочу,потому что мне нужна 15, а 15 4-т весит далеко не 35 кг . Да и 2-т ложить можно хоть вверх ногами, а это тоже +, да ещё какой.
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

20.01.2012, 20:33
Хорошо отрегулированный мотор заводится в любую погоду. Тоха 2т 5ка что у меня была когда то стартовала в минус 8 с одной потяжки. Ямаха 9.9 4т в 0 не хотела стартовать. Это не аргумент.
Прокомментировать:
Участник Dragon ответил

20.01.2012, 20:15
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

ЕРМАК- нет в категории 5сил проблемных моторов кроме Парсуна (клонов типа хидеи и т.п. китайского пластилина). Бери тот что подвернется. Драгона не слушай- у него 4т. комплекс. Прислушайся к совету Деника :)

Володя ещё вспомнил в пользу 4:D имел практику эксплуатаций 2т в морозы в холодную погоду. Могу смела заявить что 2т гораздо хуже заводиться. А в одном цилиндре он даже когда завелся то может заглохнуть и приходиться по нескольку раз запускать. С 4 такого не происходит. Поэтому это огромный +4 кто пользуется в холодную погоду.
Прокомментировать:
Участник Старухан ответил

20.01.2012, 17:49
Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение

В любом случае бери 4 такта,начинать с хорошего сразу нужно,потом поймёш сам.Хонда 2.3 торохтит троху эт да,изза воздушного охлождения двигателя,по крайней мере хонда 2.3 самы популярный мотор у нас в Брестской области,никто не жалуется!!!Ещё у фрегатов этих Беда,транец прямой,я на таком же плаваю,ток у меня 280ек(с килем)и хонда 5 коней,без переделки транца не поганяеш,дно выгибает.

Если хочеш скину фото транца переделанного!

У меня Фрегат М290 + Тох 5 2 такта. Прямой транец не мешает нормальному глиссу и дно тож не выгибается. А по вопросу 2 или 4 такта, дык каждый решает для себя сам...
Если заядлый троллингист - то таки 4 такта ИМХО надо.
Во всех остальных случаях на малых моторах до 5 сил включительно ИМХО 2 такта.
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

20.01.2012, 14:55
Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение

...В любом случае бери 4 такта,начинать с хорошего сразу нужно,потом поймёш сам...

Субьективное, ничем не аргументированное... заблуждение:o. Одноцилиндровые четырехтактники - тупиковое направление ПЛМ. Пользуются спросом из-за профанации пользователей "зелеными" и необходимости "докаток", той же тактности , что и "маршевый мотор". Мои аргументы в профильных ветках.
Прокомментировать:
Участник WaleryG ответил

20.01.2012, 09:25
Думаю эта схема будет видна хорошо.

1 Фото
Прокомментировать: