3 Фото
-
Успешно прошли примерка и опробование электромагнита привода воздушной заслонки. Электромагнит от какого-то старого принтера. Можно делать кронштейн крепления. -
Даже мой небольшой опыт водомоторника показал, что контроль температуры двигателя обязателен. Поэтому установил возле термостата контактный датчик перегрева на 80 градусов. Сверлить было жалко, поэтому прижал датчик пластиной с винтом. Между датчиком и винтом резиновая шайба 6мм. Датчик будет включать звуковую сигнализацию или просто глушить двигатель. Пока не решил. Датчик будет посажен на термопасту.4 ФотоПрокомментировать:
-
Для меня ТХ-193 самый симпатичный тахометр. И шкалу переделывать не надо. Схема, я уверен, позволяет подключить к этому тах любой двигатель с четырьмя магнитами и любой обмоткой (освещения или зажигания). Ничего не изобретал. Схему нашёл на мотолодке. Испытана пока на простом стенде в виде трансфотматора. Пока нет времени набирать воду в бочку для проверки на моторе. Как опробую - сразу доложу. Сначало хочу разобраться с выпрямителем и зарядкой акк. По поводу ДУ: траса от мотоцикла или мопеда. Они в диаметре 2мм , а оплётка 7мм. Гайка с прорезями под шплинт. Схема легко поместилась в маленькой коробочке (корпус розетки компъютерной сети).2 ФотоПоследний раз редактировалось WaleryG; 06.01.2012, 21:53.Прокомментировать:
-
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Я тоже, лежит два от шохи :(, ну ка в студию да по подробней плиз:DПоследний раз редактировалось V.V.; 06.01.2012, 16:47.Прокомментировать:
-
И работает?Я следующий в очереди-всегда хотел тахометр от жучки на лодку-ну нравится он мне и всё.Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщение
Троса от велосипеда?
Кочерга мне твоя не нравится.И гайки на ней не самокотрящиеся-хотя на фото не особо видно.Последний раз редактировалось V.V.; 06.01.2012, 15:13.Прокомментировать:
-
Делаю ДУ для Mercury 30M своими силами. Может кто увидит свежим взглядом недостатки. Пульт подарен V.V. За что ему большое спасибо!!!Подобная схема успешно была опробована на Нептун 23. Параллельно изготовил выпрямитель с ограничителем напряжения и согласующее устройства для подключения тахомета ТХ-193. Реле стартера купил от скутера. Нахожусь в состоянии поиска стартера. Слишком сильно уменьшил фотки. Сожалею.10 ФотоПоследний раз редактировалось WaleryG; 06.01.2012, 22:01.Прокомментировать:
-
У нас русских:), + европа и ипонцы на колонки вывешиваем по одной методе, америкосы гады все всегда путают, что в унциях, что в фаренгейтах:), как живут?:).
Пишут для своих типа не ниже 87, а как получают? А просто, 87 это АИ-92, который имеет два октановых числа по разным методам, по исследовательскому 92, по мотороному-82(83), короче складывают 92+82=174 и делят на 2= 87.
Мерк не круче, просто как правильно сказали, он менее капризен к качеству топлива.
ПС- начало дописал в посту выше:)Прокомментировать:
-
:oНу и под что подходит 82, под регуляр или премиум;), я думаю 82 он и у афробелорусмонголов 82, если есть там 82 то их там естьСообщение от AN Посмотреть сообщение
. или Япы писают себе в бак для понижения актана:D
Ну пусть Мерк будет круче:D, если все терки только в этом
А Мерка корпус черный:D это для негров:D а у маринера серый это для славян, под цвет глаз или как мерк для славян от мерка для негров отличается:DПоследний раз редактировалось Asaris; 05.01.2012, 15:10.Прокомментировать:
-
Asaris
написав не менее 82, они имели в виду свои стандарты. Мерк написал имея в виду стандарты негров, славян и тд:)
Под себя лучше градус делать:)
Добавлено через 5 минут
А вообще, у япов только две марки бензуса- регуляр(90-92) и премиум(95-98)
Ладно, конкретнее,
Мерк для других стран указал не менее RON 90, это октан число по исследовательскому методу, что соотвествует АИ-90(92),
Япы скорее указали MON 82- это октан по моторному методу и примерно соответствует АИ 91-92 по исследовательскому методу.
А-80- это по исследовательскому методу и по моторному он соответствует А-76.
А у тебя MON 82 и это ни как не А-80, так что все моторчеги должны работать на нашем топливе от АИ-92.
Вот в этом япы и обманули:)Прокомментировать:
-
Вот не пойму я тебя, в чем Япы то меня обманули, может я в 80 буду :oМетил-трет-бутиловый эфир:o добавлять в гараже и делать лично для себя 82 актан:DСообщение от AN Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Николай Алексеев, обкатку я бы рекомендовал все таки на 92, Машу каслом не испортишь.
2 человека + шмотки.... если шмотки не сырой невод поднимет на любом корпусе на винте 9Х9. у меня на оби1 трех: я 80, и двое по 100 примерно глисс уверенный. но у меня винт по-скоростнее 9,25 с шагом 10 д -солос для ямахи. а штатник 9Х9 заметно тяговитее.Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 05.01.2012, 14:29.Прокомментировать:
-
Юрий Юрьевич спасибо за ответ.Итак 12ветер и 15 мерк -оба дефлекторная продувка.Но качество несравнимы.30 Вихрь-возвратно петлевая трёх канальная.Катаясь на 12 ветре в 3/4 газа и на 30 вихре 1/2 газа в лодке один по расходу бенза разница минимальна.Но вихря тяжело таскать,на ветре далеко долго сунуться.На зтот сезон хочу 15 мерк навесить.Для одного будет отлично ,два чела + шмотки вот ещё под вопросам.С уважением.Прокомментировать:
-
Не понял:o, что бензин с актом 82 в Японии отличается от бензина с актаном 82 в финляндии:D (это про бензин с реальным актаном не менее 82)Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Тут согласен, и с Нафтаном получше, потому лью в авто 95Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
Rush
ну уже ответили
Добавлено через 3 минуты
Asaris
обманули тебя япы:), 82 указано для нихПрокомментировать:
Прокомментировать: