-
Ну а чё там решать-то? Приварить кусок люминя (хоть от уголка) ободрать на наждаке и аккуратно напильником довести... Делов-то... -
так я тоже не стал бы советовать пренебрегать балансировкой. я просто высказал свое имхо по поводу не паниковать и пока пользоваться мотом, решая проблему как восстановить винт. у меня когда то была старая суза ДТ 90 в 4, 5 силы. у нее потеряли штатный винт и я тупо смастерил эрзац в три лопасти, приварив к болванки на глазок загнутые лопасти. винт был тяжел, а когда одна лопасть просто отвалилась, лодка стала ходить гораздо бодрее, но с заметной виброй мотора. и так протянулось почти все лето каждый раз собираясь "вот к следующим выхам приварю лопасть и подрежу винт по диаметру". проблем с подшем гребвала не было.Прокомментировать:
-
юрий юрьевич, вы не поняли ;) Он Макса имел ввиду :D
А пренебрегать балансировкой я бы не советовал... Хотя, когда тебе всё дарят, и в больших количествах...
Кстате, у Эрнста и на рыболовно-водномоторную тему есть произведение :D:D1 ФотоПоследний раз редактировалось Greihan; 31.07.2011, 21:05.Прокомментировать:
-
------------Я Эрнст))))))))))
Винт алюминиевый. Эстетика эстетикой, а хотелось бы знать-как скажется такое повреждение на скоростных качествах(точнее сказалось). Новый винт дорого стоит, вот и хотелось бы знать-влияет ли это на ходовые качества мотора или нет?-----------
Max88Gomel, на форуме принято не диктовать свое желание, а по возможности (и по воспитанию) просить помочь с непонятным, давая максимум информации " коллективному разуму". А как Вас зовут - дело Ваших родителей, здесь обращаются согласно подписи у аватора ( или ника)Прокомментировать:
-
балансировка винта на малыше не весьма принципиальна. не знаю, какая там редукция, но на полных обороты винта врядли достигнут 3 тыс. учитывая малую массу такого винта и, начит, малую массу каждой лопасти, и то что отломана ( наверное, т.к. фото не открывается) не половина лопасти, дисбаланс долго будт ломать редуктор, в смысле подшипник гребвала. аналогия с авто: колесный подшипник испытывает значительные скачки нагрузки по радиусы- кочки, наличие дисбаланса (в разной мере). наблюдаю в деревне у мальчишки старые 5-10 силки ( ему их дарят) у него вечно винты солидно побитые и телипаются на валу. гоняет днями. жалуется мне что текут редукторы. покачивал его валы - люфтов нет, но текут из -за старости сальников и выработки канавкой на валах.
это я в утешение, что сразу паниковать по редуктору нет нужды. но, конечно, лопасть нужно ремонтировать, или обрезать остальные по размеру травмированной. но от этого винт станет легче. насколько ? нет даже фото и характера повреждения.Прокомментировать:
-
А новый редуктор - дёшево? Надеюсь, такое понятие, как "балансировка" тебе известно? Вообще, заочные диагнозы - дело неблагодарное... Фото хотябы давай ;), будем лечить :)Сообщение от Max88Gomel Посмотреть сообщение
:D Без пруда не выловишь и рыбку из него... :DПрокомментировать:
-
фото сложно было сделать?Сообщение от Max88Gomel Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я Эрнст))))))))))
Винт алюминиевый. Эстетика эстетикой, а хотелось бы знать-как скажется такое повреждение на скоростных качествах(точнее сказалось). Новый винт дорого стоит, вот и хотелось бы знать-влияет ли это на ходовые качества мотора или нет?Прокомментировать:
-
Max88Gomel, ты сюрреалист :o Не Магритт, конечно, но...:D
Если винт алюминивый, может есть смысл аргоном наплавить и обработать потом? Для эстэтики...Прокомментировать:
-
Как будет влиять такое повреждение винта на одной лопасти и немного меньшее повреждение на другой?
Мотор Ямаха 51 ФотоПрокомментировать:
-
Пасиба за консультацию.По детству понится на "Минском" мотоцикле крутил...Помню-пол оборрота-оборот от крайнего положения.Но не помню в какую сорону.Завтра буду пробовать....Но надежды мало.Как сейчас помню....Три года назад...А дай-ка я зажигание покручу...Вдруг лучше заводится будет...Буду ждать ответа "Vlad1333".Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
P.S.Может кто знает Гуру по ремонту старых советских ПЛМов в Минске и области?Прокомментировать:
-
Закручивай до конца и потом обратно где то градусов 180 в это положений пробуй регулировать.Сообщение от TRASH Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
"Полез в зажигание"-покрутил раньше/позже...Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Зажигание кулачковое,ну типа как в старых Жигулях.
На карбюраторе пробовал крутить подпружиненый болтик.:oops:Когда болтик в положении "ближе к полность вкручен"-заводится чуть лучше.А как далжно быть?
Бываю в коммандировках в Гомеле.
Могу захватить с собой мотор.Как с тобой связаться?
Мой тел.136-ноль9-45велк.Последний раз редактировалось TRASH; 30.07.2011, 00:08.Прокомментировать:
-
Несколько вопросов:Сообщение от Проходимец Посмотреть сообщение
сбросьте № мотора в личку.
2-х тактный или 4-х тактный?
возможно если мотор был раньше с системой "cop" то это лечится только установкой нового "cop" - а это уже грустно будетПрокомментировать:
-
Гуру мотористы!
Ямаха 60ка. Болезьнь следующая:
Холостые обороты и перегазовка без нагрузки (нейтралка) - работает ОК. Под нагрузкой - захлебывается и пытается заглохнуть.
Сразу лезть в карбюратор или есть еще варианты? Кто в Минске может вылечить?Прокомментировать:
Прокомментировать: