Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 100 600 1000 1050 1090 1095 1096 1097 1098 1099 1100 1101 1102 1103 1104 1105 1110 1150 1200 1478 template Следующая
 
  • Страница из 1,478
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    ...исправим ситуацию хотябы 60кой...
    ...хороший моторчик-я на него с весны кошусь. ...
    Кстати о птицах (в плане информации), а на ентом люминевом изделии нигде сдучайно на умной табличке мощность номинальная/максимальная не регламентируется?

    Ну а насчет Эвина... Этож классика, типа ХД, а не какая-нибудь японская керосинка ...:D
    Нажмите на изображение для увеличения. Название: Эвин.jpg Просмотров: 556 Размер: 82.0 Кб ID: 3423282
    1 Фото

    Прокомментировать:

  • viktor27s
    Участник ответил
    Тогда 150 подорожала:D,а гараж я подарю:(:),но тогда эхолот,ищющий нефт,не отдам:o

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
    Володя,шош 150-ку?Отдам не дорого....договоримся...у меня эхолот есть,который нефть ищет...
    Спасибо конечно-но надеюсь до этого не дойду. у меня гараж маленький-лодка под 150ку в него не войдет.

    Прокомментировать:

  • viktor27s
    Участник ответил
    Володя,шош 150-ку?Отдам не дорого....договоримся...у меня эхолот есть,который нефть ищет...

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    А я на всем зажигаю-сколько той жизни.Сейчас вот комплекс развивается-пересесть с 50ки инжектора на 40кет карбюраторный-убейте меня.Не мог я так ездить.Хочется выйти и лодку толкать. :(. Ну надеюсь мы исправим ситуацию хотябы 60кой.

    Добавлено через 2 минуты
    Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
    Я предвидел твой ответ :D:D:D Правда вместо стописятки думал 75 (Евенруде :D)
    хороший моторчик-я на него с весны кошусь. Стремаюсь не много отсутствием сервиса . да и в том же нете инфы на него почти нет.Что нибудб подберем. Да и денег пока не густо. Новый баркас нормально потянул из кармана.
    Последний раз редактировалось V.V.; 07.07.2011, 00:44. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    Меньшая половина покупает 150ку и ездит в четверть газа-бензин экономит :)
    Я предвидел твой ответ :D:D:D Правда вместо стописятки думал 75 (Евенруде :D)

    Прокомментировать:

  • viktor27s
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    Меньшая половина покупает 150ку и ездит в четверть газа-бензин экономит :)
    Стыдно(хотя..)но и я такой,как на большом,таки экономлю:D,как на малом,так зажигаю

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Меньшая половина покупает 150ку и ездит в четверть газа-бензин экономит :)

    Прокомментировать:

  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    Ну не скажи . Большая половина пытается ...
    Володя, а что делает меньшая половина? :D

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
    Они редко ходют на больших оборотах,в основном бздят на троле...Но это мое мнение.
    Ну не скажи . Большая половина пытается выжать из 5ки все соки и получить скорость 15ки. Так что режуть их нормально. В остальном согласен

    Прокомментировать:

  • viktor27s
    Участник ответил
    Новополочанин
    Вот по чесному и я не хрена не понял,вроде ты и сам знаеш,какое масло ты купил,а с другой стороны ветку оживил...
    Покупай то,где написано-для дву-тактных.двигателей и твоему мотору будет хорошо.
    Для таких малооборотистых,как твой Т-5,пойдет и нафтан,НО для двутактных.Следи за дозировкой.Я считаю,что для таких мощностей хватит и 1/100.Они редко ходют на больших оборотах,в основном бздят на троле...Но это мое мнение.

    Прокомментировать:

  • Greihan
    Участник ответил
    Новополочанин, чет я не пойму, в чем прикол покупки именно этого масла? Чиста наш подход - сначало покупаем, а потом спрашиваем - а оно пойдёт? У тебя ж Тоха 5-ка, а не Бомбардир кобыл на стописят... Эти двигатели (гидроцикловые) всётаки не совсем подвесные моторы, работают с водомётом, ну... и нахрена нам эти подробности. Неужели нету нигде Квиксильвера или Мотула какого? Зачем эта экзотика... Или очень дёшево? Тогда тем более подозрительно...:cool:

    А по твоей сцылке, где на канистре КРУПНЫМ шрифтом написано ТС-W3, очень мне напоминает мясные консервы - "Говядина тушоная" и очень крупно на всю банку- "ГОСТ ХХХХХХ", а внутре всё те же уши и хвосты :(

    Как говориццо, на сарае х... написано, а внутри совсем другое...:(
    Последний раз редактировалось Greihan; 06.07.2011, 23:33.

    Прокомментировать:

  • Новополочанин
    Участник ответил
    Спасибо за ответы. Сегодня детально рассмотрел упаковку- вроде не палёное. Но вместо надписи "TC-W3" нашёл "API TC, JASO FC, ISO EGD".
    В интернете классификацию масла для 2т.двигателей отражают так:
    Техническая характеристика моторных масел для двухтактных двигателей определяется классификацией API, которая основывается на испытаниях в лаборатории и тестах двигателей. Масла для двухтактных двигателей делятся на четыре класса API.

    Моторные масла для бензиновых двигателей.

    API-TA - Двухтактные двигатели мопедов, газонокосилок и соответствующих машин

    API-TB - Маломощные мотоциклы, мотороллеры

    API-ТС - Смазка для двухтактных двигателей, работающих на суше, также тогда, когда требуется класс API-TA и API-TB

    API-TD - Смазка для двухтактных подвесных лодочных моторов

    Классы API-TC и API-TD параллельны, т.е. они не могут заменять друг друга.


    JASO - Классификация японских изготовителей двигателей, в которой особое внимание уделяется небольшому дымообразованию. Классы JASО следующие: FA, FB и FC (в последнем самые высокие требования)

    NMMA - Специальная классификация изготовителей подвесных лодочных моторов. В этой классификации особое внимание обращается на обеспечение чистоты двигателя. Классы изготовителей подвесных лодочных моторов: TC-W2 и TC-W3, из которых требования TC-W3 более высокие и он заменяет TC-W2 с 1992 года.
    Что-то, блин не врублюсь рекламный трюк или "всамомделешне". Путаница и хрень.

    Добавлено через 17 минут
    Вот нашёл- любопытно:http://www.amalie-oil.ru/motor/2cycles.html

    Добавлено через 31 минуту
    Вот характеристики:
    http://www.castrol.com/liveassets/bp.../Aqua_Race.pdf
    Последний раз редактировалось Новополочанин; 06.07.2011, 21:58. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
    TC-W3 это не смазочные характеристики, а вроде как...
    юрий юрьевич, не верю, что вы не знаете, что такое TC-W3 :o:o:o
    Последний раз редактировалось Greihan; 06.07.2011, 17:53. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

  • Vlad1333
    Участник ответил
    TC-W3 - это стандарт американской ассоциации производителей "много чего" для воды (NMMA). Что бы получить эту гордую надпись на свою баночку нужно отсыпвть золотых и пройти ресурсные и др. испытания.
    Масло соотв. TC-W3, однознаночно не навредит ПЛМ, где прописано масло такого стандарта. Если масло не паленое, конечно.
    Масло , у которого нет данной маркировки тоже может подходить для ПЛМ, т.к оно по своим показателям может соответствовать стандарту TC-W3, просто по разным причинам не сертифицироваться по этому стандарту. Обычно все крупные производители масел, которые выходили на американский рынок, были вынуждены это делать.
    Конкретно по этому маслу - я тоже считаю можно лить (1 к50). Скорее всего это жирная синтетика, так как двс гидроциклов обычно более сильнонагруженные (об этом пишет и Ю Ю).
    Но в принципе , проще покупать TC-W3, и не парить мозг:o.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 100 600 1000 1050 1090 1095 1096 1097 1098 1099 1100 1101 1102 1103 1104 1105 1110 1150 1200 1478 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X