Ну про это я Василию ещё весной сказал-обещал подобрать. Правда сделал или нет не знаю. По трем моторам что стояли на моей ОбьМ (Хонда20,Меркури30ЕФИ,Ямаха Ф50 ФЕТЛ)-оптимальная высота -1.5см до днища.
Добавлено через 2 минуты
Можно поднимать и еще выше но тогда теряется резкий старт и идут прохваты в поворотах.Уже не погоняешь в кайф.
-
----------Т.е. мот не правильно выразился - но эти 4 или 5 позиций есть даже в Ветерках. В какое отверстие установить болт, что б моща и выход на глис были оптимальны
Я об угле дифферента мотора--------
кстати, после нахождения "оптимальной дырки" можно еще посмотреть, может имеет смысл подложить на верх транца подкладку, чтоб поднять мотор по максимуму выше. но когда угол установки ищется- вместе с углом меняется несколько и высота (глубина погружения винта). поэтому отладка высоты делается после нахождения угла откидки. обычно стандартные транцы заглубляют мотор.Прокомментировать:
-
По ОбьМ -на 2ую дырку. А вообще-удели 15 минут времени на рыбалке и подбери для своей стандартной загрузки.Поставил на 1 стартанул.поставил на 2 стартанул и так далее.
Добавлено через 17 минут
Тут ведь вот какая штука-выход на глис будет быстрее при макс прижатом моторе-а вот скорость на глисе наоборот при отжатом.Только опытным путем выбираешь золотую серединку.Кстати при установке на 3 дырку и посадке хомяка типа Гаурылы на задний рундук у меня получался дельфинПрокомментировать:
-
V.V. и другие кто в курсе
***
Ваван - послухай мэнэ. Я понимаю что у тебя ТРИМ и легким нажатием 1 кнопки ты меняешь угол наклона движка.
Я шас веду речть про постояннор установленый угол наклона движка на траце посредством установки стопорного болта в одну из 4-5 дырочек.
Т.е. мот не правильно выразился - но эти 4 или 5 позиций есть даже в Ветерках. В какое отверстие установить болт, что б моща и выход на глис были оптимальны
Я об угле дифферента мотораПрокомментировать:
-
--------прни плиз подскажите насчет янтаря---------
какой мощности разрешает ГИМС на янтарь? 20 сил 2 такта новых моторов нет, да и тяжелые они, на янтаре если на воде сматывать водоросли с винта - потопнет корма. 15 сил - потребует винт болшешаговый, нежели штатнтик. суза тяжелее других 15-ек. такая мощность опасна на янтаре. скорость с подобранным винтом - за 46 км , а корпус плоскодонный, не переносит волну вообще и на повротах тенденция к скольжению наружу ( если специально как на спортивной мотолодке перед поворотом не отгружать внутренний борт). разумнее ограничиться 10 силами, но беда в том, что 10-силки это придушенные 15 ки с тем же весом. я бы на этом корпусе ограничился тохасом 9,8 - экономичный и легкий мотор.
вибрация 4 тактника - это неравномерность работы цилиндров в данном диапазоне. а причина - от перебоев в зажиге, до проблем с клапанами. не знаю конкретно сузу, может ремень привода распредвала перескочил на зуб (если зажиг и смесь нормальные)Прокомментировать:
-
Для начала, проверь свечки.Сообщение от олегыч(новополоцк) Посмотреть сообщение
По цвету электродов, по зазору.
Попутно, высоковольтные провода. Открой колпак ночью и посмотри на возможные места пробоя.
Может быть причиной и пробой наконечника свечи.
Заочно даже доктор диагноз не ставит.Прокомментировать:
-
"...похоже на этой станции кипяточка не дадут":(Сообщение от олегыч(новополоцк) Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
http://vl.motolodka.ru/personal/Skvoznjak/ тебе в помощь...Сообщение от vik-krav Посмотреть сообщение
Добавлено через 11 минут
Золотые слова , однако... Но надо учитывать , что каждому - своё...Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение2 vik-k
Надо быть готовым... К Меркури финансово, к Ветерку - технически.
Прокомментировать:
-
2 vik-krav
У меня появилось ощушение, что Вы пытаетесь услышать, то что хотите услышать. Вы что думаете, что я или Юреьвич не знают Ветер? Внимательно прочтите , что писали Вам все. И почитайте форум мотолодки. И я не отговариваю.
У меня есть В-8э 1983г. выпуска. Я его не продам никогда. Сто долларов - один хрен не деньги, а это этап моей жизни, в который я вложил много сил и души.
Еще у меня есть Салют(гавно), Москва М(огонек) и просто Меркури-8м(безотказная имериалистическая сволочь:o).
Надо быть готовым... К Меркури финансово, к Ветерку - технически.
Последний раз редактировалось Vlad1333; 20.06.2011, 21:47.Прокомментировать:
-
Отдельное спасибо Дзеду, извиняюсь не знаю имени, за толковый и обстоятельный ответ.:D:DПрокомментировать:
-
Бери и катайся!Сообщение от vik-krav Посмотреть сообщение
Если это первый мотор, - будет как учебная машина.:D
Потом все равно начнется гонка вооружений.
Продашь и купишь что нить мощнее.Прокомментировать:
-
Мужики спасибо за ответы, теперь имею хоть что-то, буду принимать решение. Но мотор действительно новый, товарищ сказал будем вместе расконсервировать его, так как он его ни разу не заводил. Но вот кто пользует импортные моторы,как то с пренебрежением отзываются о Ветерке, мол это всё равно что жигули. Сам откатал 4 года на жигулях , теперь если только нужда заставит, больше в жизни не сяду на эту табуретку. Неужели Ветерок это типа жигулей. Да не совсем понял по ценнику. Одни говорят 250у.е. всё равно ,что даром , другие дороговато. Голова на плечах есть , думаю ели разобрался в своё время с мотоциклами , осилю и это чудо инженерной мысли. Если кому не лень может ещё что посоветует по этому мотору. Ещё раз всем спасибо. С уважением Виктор.Прокомментировать:
-
[QUOTE=Vlad1333;785489]Ценник на мой взгляд высоковат.
Если действительно "новый в упаковке" , то ценник то что надо...
Добавлено через 6 минут
...и самое главное , по ЦЕНЕ !!!:DСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Тогда еще чуток по Ветру...
В качестве рекомендаций.
Заводские наконечники высоковольтных проводов (костяшки) лучше сразу заменить на резиновые, которые плотно натягиваются на свечу.
Желательно заменить и сами провода на толковые.
Высоковольтный трансформатор подойдет от любого старого мопеда или мотоцикла ММВЗ.
Стартер слабоват. Перетираются тонкие алюминиевые трубки, накоторые наматывается пружина.
Я сделал собственной конструкции, которая за 5 лет ни разу не подвела.
Полагаю, что с 89 года сальник гребного вала уже потерял упругость и его придется заменить на новый.
В лодке надо иметь чуток инструмента (плоскогубцы, молоточек, пару шплинтов, запасные шпонки, пробойник, свечной ключик, рожковые и шнурок).
Колпак головы можно обклеить поролоном или другим звукоизолятором.
Посадочную кромку одеть в резину (разрезанный вдоль шланг).
При минусовых температурах без колпака обмерзает карбюратор.
Добавлено через 11 минут
Паважаны Ю.Ю!Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Ничем не могу возразить вашим доводам по Привету 22.
Возможно я был не точен в выражении своих мыслей.
Ветерок я имел ввиду как лучший в своем мощностном классе.
По термину "удельная мощность" он превосходит даже Меркурий.
Так, у меня был Мерк-6 и он весил 34 кг!
А по запуску, - думаю, что он точно лидер.
Даже зимой, - с первого тыка!:D
P.S. Предыдущий пост писал не видя вашего.Прокомментировать:
Прокомментировать: