-
Кстати, не знаю как у кого, но у меня на авто после появления "дешёвой" венесуэльской нефти увеличился расход. Может совпадение, диагностику топливной системы пока не делал, все фильтра стоят свежие. С чего бы это? Двигатель работает как часики, свечи чистые... Может химия какая в перегонке нефти? -
Прокомментировать:
-
В бензине растворяются и части топливопроводов, и вымываются составные пластмассы бака, а кроме того на заправках за чистотой цистерн не особо следят. А ещё есть добавки, которые не особо то растворяются, а держатся как взвесь. После долгого стояния всё это опускается на дно бака. В моём моторе есть и внутренний и наружный топливные фильтры. Наружный прозрачный, поэтому его эффективность видна наглядно.Прокомментировать:
-
Ради интереса, закончив сезон, посмотрите что у вас в баке на дне!!! У меня там коричневая слизь как сопли. Заправлялся всегда в одном и том же месте. Только светите в бак фонариком, никаких спичек или зажигалок!!! :-)[/QUOTE]
Вчера чистил бак , такая же шняга только спеском....фильтр меняю два раза в сезон.Прокомментировать:
-
Про бензин. Бензин везде га....но. Дополнительный фильтр ставить надо однозначно, даже лучше не внешний а внутренний в бак, как фильтр для 2-х тактных двигателей бензопил. Он примерно как фильтр от сигареты. Выкрутил из бака топливный штуцер, (ерундовина куда одевается шланг), с другой стороны будет отрезок шланга который находится внутри самого бака, туда вставляем фильтр. Лучше заранне выкрутить штуцер и измерить внутренний диаметр шланга. Фильтры есть разных диаметров.
Ради интереса, закончив сезон, посмотрите что у вас в баке на дне!!! У меня там коричневая слизь как сопли. Заправлялся всегда в одном и том же месте. Только светите в бак фонариком, никаких спичек или зажигалок!!! :-)Прокомментировать:
-
Грубой очистки ставят только на дизельные а.м. соответствие нужен тонкой. Чарапки на колпаке я думою это не проблема, вы попробуйте смочите эти царапины водой если они пропадут то нет проблем их можно заполировать.Сообщение от Kreizi Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Kreizi
грубой может быть в моторе...
А тонкой- нафик надо....Хотя это М не надо, другим может и надо.
Бо М может и на говнобензине ездить
ПС-Представляю когда винтом по камушкам пройдешься, наверное бульдозером все сравняешь:)Прокомментировать:
-
Я ваще две ночи не спал:cry: нес на пузе и об замок на куртке не большую царапку оставил на колпаке.. Жэсть (сцуко эту куртку пришлось мышам сдать на растерзание) . А фильтр этот после бака от авто? Грубой или тонко очистки? Поеду наверно сегодня же поставлю..Сообщение от ptaha63 Посмотреть сообщение
А мотор этот без колпака у поддатых хозяев ваще удивительно что он еще ходит и не важно какой у них мотор в руках будет хонда или мерк или еще какой нить, таким хоть х.. стеклянный дай так они и х.. побьют и руки порежутПоследний раз редактировалось Kreizi; 24.11.2010, 15:59.Прокомментировать:
-
На последней рыбалке видел рыбачков с Нондой5-колпака нет,заводят верёвкой,весь в масле.
Сколько мотору?-3 года.
А где колпак?-потеряли.
А чё с верёвки?-заводили поддатые на передаче.
А масло откуда прёт?-х.з.,доливаем.
Работает нормально,только до каких пор.А я из за царапины на колпаке переживаю...Прокомментировать:
-
если про топливный фильтр-у меня давно установленном чего и всем советуюПрокомментировать:
-
V.V. Чтоб не была то кого геморра достаточно потратить не много времени и денег. И я так думою что все моторы хороши когда они в хороших руках :D.1 ФотоПрокомментировать:
-
Чё к Хонде пристали-отгонял сезон на 20ке,колпак даж не открывал-когда продавал-при осмотре масло как вчера залил.По поводу честных коней-есть такое,если сравнивать с другими брендами-но опять же-если на колпаке написали 20-они там есть,может просто у других брендов коники позлее :).А по поводу не ломаемости - Ломаются и Мерки,и сузы,и машка голову может подурить-но тут уже от пользователя зависит.Примеров куча-певый мой мерк-околел на 2ой рыбалке,завис поплавок в карбе :(. 20 минут секаса и рыбалка продолжилась- Сейчас новый мерк 30ка инжектор-4раза в жизни воду видел- перестал стартовать с ключа- контрольку в руки-причина найдена(сдохло реле электростартера).Пошёл купил от квадрика,поставил,к бою готов :) В выходные приятель продавший целиком свой комплект получает звонок-мотор гавно,околели в ибенях,веслами гребаем. За сезон беды не знал-выехал на разбор полётов-причину нашли быстро-В гавномотор Хонду залили гавнобензин с водой от Белнефтехим.Слили воду с карба,заменили в баке бенз- и рыбалка продолжается :) И так из наблюдений-основные поломки моторов происходят по невнимательности пользователейПрокомментировать:
-
а на Мэ, да 2тэ, можно хоть ногтем (если крепкие:) ) подрегулировать, хошь ХХ, хошь винт качества, и прокладки какие то?:) :):):) надо и масло менять и чесать репу- а что это было?Прокомментировать:
-
Ну если у Вас ручки заточены под полено, то да Вы правы. А набор прокладок я могу и сам без их помощи поменять. Я ж не говорю пронастройку карбюратора - туда только на самом деле нужно к спецам обращаться. Без обид:DСообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
2 Kreizi
Да ладно, не берите в голову :D Я тоже ничего не утверждаю, я просто наблюдаю и делаю выводы...
А сервисмены... Вы так красочно описали процедуру ремонта:o
Вот только причину внезапной порчи масла и потухания контрольной лампы они вам так и не назвали, тупо поменяли масло и отправили мотор в зимнюю спячку... И "хрень" в вашем карбюраторе не идентифицыровали :o... Ну и что это за "мены"?
Ну что ж, грабли давно разложены, нам остаётся только наступать :D
Удачи!Прокомментировать:
Прокомментировать: