Уважаемый evgeni, в принципе на ваш вопрос ответили, но на всякий случай добавлю.
Вот выдержка из официальной инструкции по эксплуатаци моторов Меркури:
ТОПЛИВО И МАСЛА
Рекомендации по топливу
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Использование ненадлежащего бензина может повредить двигатель.
Повреждение двигателя в результате использования ненадлежащего бензина считается неправильной
эксплуатацией двигателя и вызванное этим повреждение не покрывается ограниченной гарантией.
ОЦЕНКА ДЕТОНАЦИОННОЙ СТОЙКОСТИ ТОПЛИВА
Двигатели Mercury MerCruiser удовлетворительно работают при использовании основных марок
неэтилированного бензина, отвечающего следующим спецификациям:
США и Канада‑ Топливо с октановым числом, указанным на бензоколонке, 87 (R + M)/2 минимум. Также
приемлемым является бензин высшего качества [92 (R + M)/2Octane]. НЕ использовать этилированный
бензин.
За пределами США и Канады‑ Топливо с октановым числом, указанным на бензоколонке, 90 RON минимум.
Также является приемлемым бензин высшего качества (98 RON). Если не имеется неэтилированного
бензина, необходимо использовать основные марки этилированного бензина.
Рекомендуемое масло
Рекомендуемое масло Масло для двухтактных подвесных двигателей Premium
TC‑W3
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В качестве масла следует использовать сертифицированное NMMA масло для
2‑тактных двигателей TC‑W3.
Для этого двигателя рекомендуется масло для 2‑тактных двигателей Mercury или Quicksilver Premium
TC‑W3. Для дополнительной защиты и смазки рекомендуется масло для 2‑тактных двигателей Mercury
или Quicksilver Premium Plus TC‑W3. Если нет масла для подвесных двигателей Mercury или Quicksilver,
замените его другой маркой масла для 2‑тактных подвесных двигателей, сертифицированного NMMA как
TC‑W3. Использование несоответствующего масла может привести к серьёзным повреждениям двигателя.
Смешивание топлива и масла
При первом заполнении топливного бака используйте смесь бензин/масло 25:1 (4%).
После того, как топливная смесь для обкатки выработана, используйте 50:1 (2%‑ную) смесь топливо/масло.
ПРОЦЕДУРА СМЕШИВАНИЯ
Залейте в выбранную емкость полное количество масла вместе с примерно четырьмя литрами (одним
галлоном) бензина. Встряхивайте эту смесь до тех пор, пока они не перемешаются полностью. Добавьте
остаток бензина и потрясите емкость, чтобы добиться перемешивания.
Всё вышеуказанное справедливо для моторов 10/15 Sea Pro и Marathon - 6/8/9.9/10/15 л.с.
Тут, как говоритцо, не убавить, не прибавить...;)
От себя добавлю, на моём экземпляре М15 (на самом моторе) имеется мааааленькая наклеечка с рекомендацией 100:1 :o.
В своё время я задавал вопрос на сайте оф. дилера Mercury Marine по этому поводу.Суть отведа - 100:1 - это для двинутых на экологии эвропейцув, мотор на такой смеси работать будет, возможно незначительное снижение ресурса. НО, такая рекомендация справедлива именно при эксплуатации мотора с примененим ИМЕННО рекомендованных топлив и масел ВЫСШЕГО качества, что собственно в Европе и наблюдается. В этом случае уменьшение ресурса практически не ощутимо...
Вот и делайте выводы.
Так что ответы AN и V.V. совершенно справедливы.
Лично я, если бы увлекался троллом, лил бы 75:1. Для обычной эксплуатации лью 50:1. Бензин 92, масло TC‑W3 известных производителей, купленное НЕ на базаре :D
Ну, а у "пипец, какого дымяры" могут быть и другие причины, кроме соотношения бенз/масло... Например разрегулированный карбюратор, или само масло "неправильное"...
Удачи!
-
Вот это дельное предложение . Написал в личку .Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеP.S. Если сомневаешься-могу организовать тебе для теста хонду 2,3. Убедишься сам
Прокомментировать:
-
volk
Моторы с L-ногой трудней находят нового хозяина,в смысле,их легче купить.
Особенность в эксплуатации-трудней траву с винта снимать и тяжелей на 1-2 кило.Прокомментировать:
-
Точно стандартный транец S-381,под короткую ногу.L-508мм,под длинную и X-635мм,под ультрадлинную.Похоже тебе надо L.Можно транец переделать(укоротить),чем искать спец.мотор.Я думаю,что у тебя навесной транец,нестандартный,под L ногу.Кто пользовал подвесной транец отпишите.Последний раз редактировалось ptaha63; 02.11.2010, 22:12.Прокомментировать:
-
Лопостями ничего шлепать не будет.Лодка при выходе на глисс как бы приподнимается из воды,в твоем случае ничего подобного не произойдет,а наоборот,корма будет как бы притоплена. 381мм это расстояние он края струбцины до антикавитационной плиты .лодка когда на воде имеет осадку,а не так как ты измерял ее на твердой земле,винт по любому будет погружен в воду. Моторы с L ногой считают как бы морскими.При установке их на транец рассчитанный под S ногу в режиме глиссирования возникает дополнительное сопротивление и брызгообразование. Все это тебе не грозит-глиссировать на лодке с навесным транцем не судьба:(. Поэтому любой. А вернее любое мотовесло.А уже марку,выбирать самому
P.S. Если сомневаешься-могу организовать тебе для теста хонду 2,3. Убедишься сам
Последний раз редактировалось V.V.; 02.11.2010, 21:42.Прокомментировать:
-
Как это любой? Моторы продают с длиной дейдвуда 381 мм а у меня 500 мм до края днища . Получается что " любой " будет лопастями по воздуху шлёпать ?Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я так понимаю транец навесной. Любой мотор-все равно комплект не глиссирующий.Сообщение от volk Посмотреть сообщениеКоллеги ! Подскажите плиз - вот померял высоту своего транца , лодка надутая стоит на земле . От края транца до земли получилось 50 см :( Подскажите - это какой мотор надо ( с длиной ноги ) под мой транец ?
Прокомментировать:
-
Чёт высоковато.По бензо указано расстояние от кавитационной плиты(что сразу над винтом) до низа транца от 20 до 50мм.Может под длинную ногу?Сообщение от volk Посмотреть сообщениеКоллеги ! Подскажите плиз - вот померял высоту своего транца , лодка надутая стоит на земле . От края транца до земли получилось 50 см :( Подскажите - это какой мотор надо ( с длиной ноги ) под мой транец ?Прокомментировать:
-
Коллеги ! Подскажите плиз - вот померял высоту своего транца , лодка надутая стоит на земле . От края транца до земли получилось 50 см :( Подскажите - это какой мотор надо ( с длиной ноги ) под мой транец ?
Прокомментировать:
-
evgeniВроде человек уже ответил-пост #4189.Лить так как написано в паспорте 1/50 -литр масла на 50литров бензина (500г масла на 25литров бензина) В некоторые моторы производитель заявляет 1/75 и даже 1/100. Мерк 1/50. Хотя я бодяжил в свой для трола 1/75.
75г на 10 литров= 1/133-знакомый скоро купит новый мотор;)Последний раз редактировалось V.V.; 02.11.2010, 15:51.Прокомментировать:
-
Всем добрый день. Мотор Сузуки DF -30, 4-х тактный. Не дает зарядку на аккумулятор. При работающем моторе подключал вольтметр на клеммы - ноль. Мотор с отключенными клеммами от аккумулятора работает. Мот кто даст совет куда обратиться? Или телефончик в Минске.Прокомментировать:
-
Это тебя Слава биг-мен послал учиться:D ?Сообщение от Лещара Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Указ №200. Много чего есть в ветке регистрации лодок и прохождения ТО.Сообщение от Лещара Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: