Ладна - никто не поддается на правакации :) КонспеГатары :)
***
Будем считать что ЯмаЛюбэ рулит на все 100% :) Будем брать.
**
Скажи мне плиз еще такую вещь.
Где на дывижках ямаха или на их деталях отображен год выпуска. Помимо того что написано на бирке на ноге.
-
Ну Basil если не убедительно
то учимся ходить по воде :D тогда ни масло не моторы, не даже лодки не нужны будут, "джерковый" спиннинг на спину и "вперёд дорожить по Припяти" а чтобы дешевле было доехать вот новый вид транспорта, правда без фаркопа (и без масла! ;))
Вася тут много всякого про Любу расписалиПоследний раз редактировалось Kingfish; 01.04.2010, 09:24.Прокомментировать:
-
Учиться, учиться и ещо ГАЗ учиться товаГищи :) Стагый дядя Лёня плохому не научит :)Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеBasil
для тех кто на "бронепоезде" ;):D
читаем и пегеводим - енто про YAMALUBE
если не получится с пегеводом ;) спгоси у своего "старого приятеля" он много языков знает.
Надеюсь с чувством юмора всё в порядке.
енто про YAMALUBE
Не поленился и как в былый стагые добгые вгемена посидел над Гукописью и пеГевел таки с Гогем пополам :)
***
Yamalube - Преимущество морских масел.
Создано для выполнения
Продукция Yamaha marine создана по самым требовательным стандартам, для достижения наилучших результатов даже в самых сложных условиях. Желая лучшее для наших продуктов, инженеры Yamaha показали, что обычные масла не могут обеспечить эффективность и защиту для удовлетворения своих высоких стандартов.
Масло Yamalube ® серии было разработано с целью быть идеальным масло для судовых двигателей Yamaha и гидроциклов. Моторные масла Yamalube® изготавливаются из сочетания базовых масел, присадок и растворителей, выбраны и смешанны специально для безупречной работы вашего морского продукта.
Yamalube ® используется для гонок - десятикратная поддержка Чемпионата гидроциклов, Pierre Maixent и других морских гонок. В бесчисленных конкурентных победах, масло Yamaha для транспортных средств, вновь и вновь подтвердило свой класс-лидер производительности и надежности.
Преимущество Yamalube ®
Потому что Yamalube ® была разработана инженерами компании Yamaha для работы с двигателями Yamaha и это предлагает целый ряд преимуществ по сравнению с обычными, готовыми маслами.
Предназначен для исключительных необычных двигателей
Yamalube ® предназначен для работы в самых экстремальных условиях - как в 5,3 литровой упаковке, для 32 клапанов, Yamaha F350 V8 подвесных лодочных моторов.
Более длинный срок службы двигателей
Сводя к минимуму обрастание свеч зажигания, заклинивание колец и перекаливание Yamalube ® масло защищает двигатель дольше.
Более чистые двигатели
Судовые масла Yamalube ® обеспечивают улучшенную чистоту деталей двигателя, не производя осадка. Мощными антиоксидантными действиями защищает и поддерживает части двигатель в чистоте.
Антикоррозия и антиржавчина
Антикоррозийные и антиржавчиновые функции обеспечивают максимальную защиту внутренних компонентов двигателя в морской среде.
Соответствует стандартам NMMA
Моторные масла, которые NMMA (Национальная ассоциация производителей морских) Сертифицированы в соответствии с нормами вязкости, коррозии, засорения фильтра, пеннности и аэрации.
Yamaha инженерные разработки
Специально разработаны, испытаны и рекомендованы Yamaha для удовлетворения требований Yamaha по судовым двигателям.
И что ми в Гезультате видим Батенька :) СТАГЫЙ Гекламный тГюк и ход. Наша РАША - лучше всех. Все вокГук гандурасы - адни мы не 3.14расы а Д'артаньяны :)
***
Я могу тоже сказать что в "чужик руках" эта самая вещь :) всегда толще чем своих - и что.
*****
НЕ УБЕДИТЕЛЬНО - кроме маркетинговых и рекламных ходов.
Надо вот так было им
***
- Когда ты зальешь это масло в свой двигатель - он начнет с тобой разговаривать :)
- Детали будут не шуршать - а шептать - нас смазывает Любка :) от Ямы :) и мы готовы петь - Люба братцы Люба - Люба братцы жизнь :) c маслом от Ямы - нам не приходится тужить :)
- и скажет тибе - детишечка - если ты зальешь другое маслицо - то нам настанет кабзец :)
Ну я конечно шучу и утрирую - но в переводе я ничо кроме того что порошок Тайд гораздо лучше других аналогичных порошков - и зачем платить в ДВА раза больше - нету. Ну хоть убей - НЕМА :)
PS
Ну же господа - где ваши соображенияПрокомментировать:
-
BasilСообщение от Basil Посмотреть сообщение
для тех кто на "бронепоезде" ;):D
читаем и пегеводим - енто про YAMALUBE
если не получится с пегеводом ;) спгоси у своего "старого приятеля" он много языков знает.
Надеюсь с чувством юмора всё в порядке.
енто про YAMALUBEПрокомментировать:
-
Масло
***
Ну допустим, что в масла для ПЛМ производитель на бочку масла для авто закинул лопату добавки :) И потом сразу выдал на гора "кашерное" масло :)
Но ведь я не о экономии денег спросил.
Я попросил аргументировать критичность использования спец масла. Тем более что менять масло раз в сезон.
Ноя также спросил. Какой пробы золото туда кидают, что цена сразу выскакивает в 2 раза.
Вот тут у нас в Солигорске есть фирменные центры замен масел. Там есть и Shell и BP и Texaco и Mobil.
И литр полусинтетики и синтетики там колеблется от 18000 до 30000.
Так получается так - что эти масла (кстати тоже от диллеров и дистрибютеров :) висят всякие дипломы, грамоты :) и сертификаты ) от известных производителей - ПОЛНЫЙ ФУФЕЛ.
А вот масла тут выше перечисленные - СПАСЕНИЕ от всех бед во все года во все века спасают ПЛМ от дурака :)
Кроме того что тут давили на мою и других ЖАДНОСТЬ заплатить в 2 раза дороже - АРГУМЕНТИРОВАННЫХ доводов я не услышал.
Дело не в цене - расскажите что да как.
Да - кстати - дистрибютеры эти - они тоже токо в Минске. Понаделали там складов :) Обложились по кругу спец маслами :) и сидят - по инету рассказывают про нашу жадность, что мы купив дорогой матор - жалеем 20 тысяч на литре за супер масла:)
Ладна мне из Солигорска съездить в минск за ЧУДО-Маслом 130 км в одну сторону. А есть же люди живущие от минска и 400 км.
Так вот - поездка туду-назад - 25 литров палива и масло получается уже не 38000 за литр а все 60 000 :)
***
Кто предметно с чувством с толком с расстановкой по полочкам разложит свойства спецмасел для ПЛМ :)
Можно начать с ЛЮбы от Ямы :)
***
Зы
давайте только без эмоций. А как говорил мой страый приятель В.И.Лёнин :) " ВкГатце Гебята - в тезисной фоГме" как он когда то писал тезисы - ГевоГюционеГам :)Прокомментировать:
-
Парсон это галимый китаец, Металл можно ногтем скрести. Не ходят они долго. Только на гарантийный год и расчитаны, а ямахи десятки лет служат. Эта как со скутерами китайскими, прошол 10000км и на свалку, а японцы ещё 80х годов бегают.Братья форумчане, вопрос стал о покупке бюджетного варианта бензомотора. Наткнулся на аналог Yamaha под именем PARSUN 5л.с. 4 такта, водяное охлаждение, вес 24-25 кило, встроеный бак на 1.3 литра, расход бака примерно на 2 часа хода. и стоимость привлекательная - здесь 1100, а из Питера обещают пригнать за +/- 950. Есть еще вариант обкатаный б\у взять.
Кто что слыхал ? Поделитесь впечатлениями-инфой пожалуйста. Особенно про б\у, а то как-то неохота напороться на "косяк, который потом будет тупо в гараже валяться и ждать несбыточного ремонта.
Здесь тесты http://www.parsun.su/articles/134/
Здесь описание http://www.parsun.su/shop/4-kh_taktn...tory/item_174/
Буду благодарен за любое мнение.
Добавлено через 14 минут
Дело не в масле, дело в вязкости, да чтобы подделкой не было. А остальные нюансы на столько мелкие, что не заслуживают такой полемики.Прокомментировать:
-
Ну я и говорю в свой мотор хоть нигрол-я за покупку масла рекомендованного производителем и купленного у представителя. Я не отношу себя к сильно обеспеченному классу но для меня 10-20,000 экономии-раз в год погоды не сделают. вот цена масла YAMALUBE 4S 10W30 Fuel Econ ёмкость 1L38 000 Руб.РБ .Сколько стоит литруха автомобильного нормального масла? 10 баков? О чем спор? где экономия?Последний раз редактировалось V.V.; 29.03.2010, 23:53.Прокомментировать:
-
"...покупая масло у дилера..."
Е мое, вы честного продавана от нечестного взглядом отличаете? Завидую.:o
Или "диллеры" - это избранники божьи... А остальные погулять вышли и на собственное реноме им наплевать?
Просто обладателю такого "предмета роскоши", как ПЛМ, проще и спокойней покупать масло с наклейкой и "благословением" производителя того же ПЛМ.
И Я ТОЖЕ ЗА ЭТО!!! Но мне не нравится "цена благословения"
Прокомментировать:
-
а ещё есть куча поддельного масла на нашем рынке. И вероятность залить фуфел себе в двигло всёж как то меньше покупая масло у дилера. Да спор на эту тему не благородное занятие.Свой мотор-лей чё хош. хоть нигрол. Просто не понимаю зачем. Ладно если как при советах -денех валом купить нечего. Всё есть. пошел -купил -залилСообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
...а теперь измерим в штуках рынок плм и рынок авто. А еще есть автоспорт...И что они все ездят на "недомаслах" у которых характеристики хуже "маринистых"?
Ни "Ямаха , ни "Мерк" , ни иные бренды ПЛМ не производят самостоятельно ни масла , ни присадки. И научных исследований в этой области не проводят...И впереди "планеты всей" быть не могут...Однако и "Ямалюб" и "Квиксильвер" по ценнику ничуть не дешевле аналогичных по хар-кам мировых "маслобрендов".
И весь расчет здесь на "если купил дорогой четырехтактный мотор, то на масле не экономь!", "Здесь вода , а не дорога"(про особые авто масла для Британии никто не слышал? А там полгода - дождь.)Последний раз редактировалось Vlad1333; 29.03.2010, 23:31.Прокомментировать:
-
да я думаю вопрос был задан скорее из любопытства чем с целью сэкономить.Прокомментировать:
-
Вот и я не понимаюСообщение от V.V. Посмотреть сообщение
покупают дорогой четырёхтактный мотор для экономии топлива и тут же начинают экономить на масле
Прокомментировать:
-
Есть доля истины и в словах пользователя и в словах продавца-но с другой стороны-масло ты меняешь раз в сезон. Купи то что рекомендует производитель да и спи спокойно-хоть не будут мучать сомнения.Сколько там того масла-литр полтора? Не надо на этом экономить. Да и экономия не такая существенная на таком объёме.Прокомментировать:
-
По поводу масел авто и marine!
Если "тролить" то лодочный мотор крутит 900-1000 оборотов
если "глиссировать" то лодочный мотор крутит 5000, а некоторые и 6000 оборотов.
Теперь сравниваем с авто ;)
часто ли на авто "тролят" и "глиссируют" ?
получается что для разных масел и разные режимы работы двигателей однако
на суше это 2500-3000 оборотов, ну а на воде .... "какой русский не любит быстрой езды" 4500-5500 оборотов
Теперь применяем эту аксиому к маслам и делаем вывод что же всё-таки лить в мотор.Прокомментировать:
-
Василий , на мотолодке.ру были целые виртуальные битвы по этому вопросу. В итогое лобби "диллеры и дистрибюьтеры" назвали жмотами "теоретичеси подкованных пользователей", которые в свою очередь считают что "последний выдох господина Пеже"("Киндзадза" Данелия) , который делает масло "маринистым"(иметтся ввиду приставка marin и особая наклейка на обычном масле для "сухопутных") не может стоить как полбанки этого масла, тем паче что этот "выдох" никакими стандартами моторостроителей (SAE,API)не улавливается.
Кстати, Василий! Ты знаешь что и обычную вотку на воде нельзя потреблять ! Потому что "мутит и не клюет!" Или "не клюет,а потом мутит...":oПрокомментировать:
Прокомментировать: