Вопрос про прошлогодний бензин задан неспроста.
Когда покупал бензопилу продавец предостерег от использования смеси, которая была забодяжена в прошлом сезоне, мотивируя тем, что большинство поломок бензопил (заклинившие моторы) как раз и происходят весной. С его слов масло в бензине со временем теряет свойства.
-
Господа, есть вопрос следующего характера: с прошлого сезона осталось 10 литров смеси для двухтактника, куда ее - в костер или можно использовать по прямому назначению------------ может быть лишь одна ипрпоблема: при негерметичном хранении смеси легкие фракции бенза испарятся, .е бенза пропорции останентся как бы меньше при невысыхающем масле. ну,было, например, 1:50, станет 1:45. ( раньше бензингы пятилекми хранили во всяких военных зарапасах и прочих резервах -0 так что если сомневаетесь - используйте старую смеспь подбадяживая ее к новой
Добавлено через 30 минут
по мощности мотора - (от мотовесла до билайнера.)
самое важное определиться не с маркой и тактностью мота, а очень четко уяснить цели и манеру эксплкдкатации. если абсолютно не ыолнует скорпость плавсредства ( сори за опечатки - клава стерлась слепая), то для условий беларуси ( без мощных течений и больших ветренных водоемов) достаточно 2-3 сил для практически любого гуандона или деоевянной лодки ( в деревне). преимушество мадыша -вес и габариты - млжно прихватить его и в чужое авто в гости надачу. но начинающий мотрыбак-турист искренне уверен что ему будет длстаточно не грксти веслами и все. да, первое время от этого будет кайф. но в том то и беда обычной натуры - все хочется совершенствоать (особенно чтоб быит не хуже других- дом, мебель, авто и все, что ранее удовлетворяло уже хочется бОльшего. так и с мотьолодкой. если чел понимает, что развитие ("гонка вооружений"- блдее мощный мот, другая лока) бесконечно, то он будет ролучать удовольствие от мотовесла и не спрашивать : что сделать чтоб на 3 м гуандоне с 2, 5 силами всей семьей глисиировать. Просто это разные предметы со своими минусами и плюсами: глиссирующий и водоизмещающий комплекты. Это условно как мопед позволяющий добраться из точки а в точку б и мощный байк. поэтому покупать мопед,говоря что потом уже возьму Голд винт – это не самый разумный путь. Надо четко выбрать: или мопед – или байк ( или оба варианта) и совершенстовать выбранный вариант уже конкертными моделями мота и лолдки. То же и при покупке мощного мота для «прозапас» - не будет кайфа от таскания 40 кил время от времени на природе, чтоб добратся в озере до нужного места иди просто проплыть по инстерсному маршруту . вес, габариты, цена ( к мощному моту для реализации его возможностей гужна и лодка подороже и хранить ее сложнее – круг замыкается) я через это прошел, начиная с салюта ( билайнера у меня нет) и наблюдал такие метания как салют - Х50 у многих . поэтому понял: главное- это определится для чего это тебе нужноПрокомментировать:
-
Ну если в костер-МЧС точно вызовут, потому как копоть будет видна за многие км:o, а если взболтать, то можно плавать и в следующим сезонеСообщение от BAL Посмотреть сообщение
Последний раз редактировалось =sanya=; 24.03.2010, 21:50.Прокомментировать:
-
Господа, есть вопрос следующего характера: с прошлого сезона осталось 10 литров смеси для двухтактника, куда ее - в костер или можно использовать по прямому назначению?Прокомментировать:
-
Да хоть бы на один комлект денег насобирать при нынешнем положении дел в экономике......................Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Поэтому желательно брать его не на один выезд или один сезон а на 3-5 лет хотябы............
Универсальность прежде всего при цене в тысячи у.е.
А на маленьком водоёме никто не заставляет в полную тапку ходить...Прокомментировать:
-
Особенно хорошо когда один:) ( с лодкой от 3,6м)Сообщение от Viktor-55555 Посмотреть сообщение
а мое имхо, - не лодки и моторы начинаются от стольки то, а начинается все от включения моска:D в правильности выбора с учетом условий ловли.....Например, мотор 8, лодка 3,6 и 3 чела= лажа, мотор 2,5, лодка 2,8 + хорошая река= не очень или мотор 50 лодка 4,5 + небольшое озеро=идиоты:). А вариант- мотор до 3,3 лодка до 2,8 + небольшое озеро, самое то:cool:....
Да, есть еще одна истина....Тот кто купил лодку в 3,3 или в 3,6м мотор 15 сил (а если 4т, то все происходит гораздо быстрее:) ) и чаще бывает один, то мысль о комплекте в 3,0 или даже 2,8 + моторчег в 5 сил приходит все чаще и чаще. И это правильно:cool:
В смысле- хорошо иметь несколько комплектов...Прокомментировать:
-
Купил ботсман 280 от корсар (3+1 ж.пол мах-5сил) как подобрать мотор наверно не выйдет,пока не попробую чужие на открытой воде методом испытаний.инфы по ее эксплуатации не видел.Хотел бы и глист и малый вес мотора??Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Золотые слова!В точку!Сообщение от Viktor-55555 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Судя по вашему выбору берёте самое малое что только можно взять чтобы не грести вёслами. И видимо прав нет и учмться не хотите. Вот цена вашего комплекта мотор Суза2.5 4-х ткт. 950 у.е.(на сайте Переката)+лодка Мурена 2.8 360 у.е.=1310у.е.Сообщение от Кузьмич А.Н. Посмотреть сообщение
Грабли в вашем случае- ОТСУТСТВИЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ В РЕЖИМЕ ГЛИССИРОВАНИЯ. Экономии по топливу вы не заметите на этой мощности относительно 2-х ткт. У сузы2.5 нет реверса(только 360 гр. вращение) Сложность транспортировки(вытекание масла). Ну и есть случаи конкретно этого мотора с перегревом и расходом масла даже при обкатке и соответственно клин. Да и лодка грабли ещё те. (Пол слани. Транец навесной.)
Моё предложение Фрегат М280Е 470 у.е. + Тохатсу 5-ка 2-х ткт. 1295 у.е.=1765 у.е. Лодка пайольная с настоящим транцем. Мотор с выхлопом через винт с реверсом. И самое главное ГЛИССЕР с вами одним 100 %.
При продаже у этого комплекта будет меньше потеря в деньгах. И самое главное это ГЛИССЕР запомните это магическое слово. (возможно на легке даже с ребёнком и 2-х выведет если суммарный вес не превысит 30кг.\л.с.)
Да старайтесь купить и лодку и мотор у одного продавца и требуйте скидку(это обычная практика).
А вообще моторы начинаются от 8л.с. и лодки от 3.6 м. для меня лично.Прокомментировать:
-
присмотрел 4такный сузуки 2.5 л.с. для Мневской Мурены 2.8 м. транец навеснойСообщение от Viktor-55555 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В вашем случае грабли это вес. Зачем было брать 15-ку при весе48кг(хотя заявлено 46) если 20-ка весит столько же. Уж лучше бы тогда 15-ку Сузу взяли 4-х ткт. 43 кг. Или с прошлого года Яма 15-ка 45кг пошла 4-х ткт. И даже если вы свой мотор на транце возите то на ночь его всё одно снимать придёться. Т.К. для мобильного к-та он тяжёл а вот для воровства нет. Ну и Хонда это Хонда для тех кто понимает........Сообщение от BMW545 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да... 4-х такт мотор-это очень чадящий и очень не подъёмный мотор(особенно в 15л.с.), а также очень очень шумный, 2-х такт-пахнет розами и весит не более комплекта весел. Если так пойдет дальше, то придётся продать свою Hondа, доложить денег и купить 2-х тактник.:DСообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вилейка
[QUOTE=Sasha-leva;500050]Сегодня наткнулся на такой документ :):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):)/pub/law/Suda_060509.doc Оказывается на Вилейке нельзя на моторе плавать? Расскажите пожалуйста на самом ли деле там такой строгий контроль и никто на моторах не плавает? Я в когда покупал мотор неделю назад только и мечтал что бы по Вилейке поплавать :(.
По ВВ действительно нельзя ходить на бензомоторах, в чём я лично убедился летом 2006 года,когда ГИМС вежливо проверив мои документы,потребовал убрать мотор с лодки. Обьяснили тем,что с ВВ производится забор питьевой воды для г.Минска.Прокомментировать:
-
Тогда озвучте что хотите купить(мотор)для какого судна?Сообщение от Кузьмич А.Н. Посмотреть сообщениепопрошу пояснить насчет граблей. А то уже созреваю на 4-х тактник.
А так всё покрыто тайной.......Прокомментировать:
Прокомментировать: