Вопрос о малышах???
Всем доброго времени суток. Наконец и я созрел приобрести себе механического помошника для передвижения по водным просторам нашей родины. Внимательно перечитал ветки по моторам и комплектам (мотор+лодка). Но в основном обсуждаются моторы от 5-ти лошадей. И я мечтал о таком, но просмотрев ценники на сей девайс спустился с небес на землю. Подбив дебет с кредитом остановился на 2,5 лошадях. Для тролла самое оно, да и лодочку можно поменьше взять. Рассматриваю вариант KOLIBRI 260 (вес лодки около 30 кг + меня 90 + мотор 13). О глиссе не мечтаю, но перемещаться думаю смогу. Ловлю в 90 % сам.
Присмотрел себе Хонду 2,3 (4 такта), причем вес всего 13 кг. Но у этой модели есть две фишки...
1-это центробежное сцепление (как оно по надежности???)
2-у этого мотора не водяное, а воздушное охлаждение:o
Кто юзал этот мотор или может поделиться инфой по нему буду благодарен. Может что еще посоветуете до 5 лошадей под эту лодку с такой огрузкой.
-
Друзья подскажите;
Знакомый предлогает Хонду 15л/с 4т 2001г.в.,гонял на нём по два раза в год по Ахтубе.Просит 1000-1300$,как договоримся.
Стоит-ли брать??Прокомментировать:
-
Из простых деревянных брусков можно сделать, крепить шурупами, работы минут на 30.Сообщение от Schell Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
Народ, может кто подскажет где в Минске можно приобрести подставку под лодочный мотор?Прокомментировать:
-
Я же вам отчеты реальных пользователей показал...Сообщение от кум Посмотреть сообщениеХодил я туда и еще куда-то, да только хотелось бы услышать мнения того, кто сам на этом моторе сезон, два поездил, а не тех кто их продает.
В общем , делаем вывод: не у кого на сайте такого мотора нет, а если есть то либо так счастлив, что не с кем делиться не хочет, либо плачет и на эту тему говорить не хочет. или все сидят в засаде и ждут чтобы дурень с Рогачева его купил, а потом с него и спросим.
Делаю вывод что лотереи в нашей стране будут ещё долго процветать.....:)Прокомментировать:
-
:D:D:DСообщение от кум Посмотреть сообщениеВ общем , делаем вывод: не у кого на сайте такого мотора нет, а если есть то либо так счастлив, что не с кем делиться не хочет, либо плачет и на эту тему говорить не хочет. или все сидят в засаде и ждут чтобы дурень с Рогачева его купил, а потом с него и спросим.
Не знаю, коллега, что тебе посоветовать.
Сам не ходил, из круга моих знакомых, - тоже нет обладателей.
Приходится довольствоваться скудной информацией.
Что читал лично я, то можно придти к такому выводу, что кто бы не писал обсирательных отзывов, никто не написал о катастрофичных поломках. Ни у кого не оторвался и не прогорел поршень, не развалился редуктор, не дал клина двигун, не треснула подвеска.
Пишут в основном, что плохое крепление колпака, плохо запускается, не держит холостых.
В моем понимании, не может такого быть при грамотной эксплатации, что бы не держал оборотов.
Карбюратор почистить и отрегулировать надо, зафиксировать надежно винты. И в Мерках от вибрации случается отходят.
Запуск, - то же самое. Просто кривые ручки.
Электронное зажигание весьма надежно и в регулировке нет надобности.
Значит, надо глянуть карбюратор и запускать надо уметь.
На холодную, - обогатить, на горячую, - на минимальном газу.
Мой, идеально отрегулированный Мерк, летом двое парней с кривыми ручками за 15 минут так и не сумели запустить...
А мелкие дефекты, наподобии острой кромки колпака, так и напильничком можно поправить. Не без этого.
Неизвестно, какого качества была бы Хонда при такой цене....
В общем, те решать...
Удачного решения!Прокомментировать:
-
Ходил я туда и еще куда-то, да только хотелось бы услышать мнения того, кто сам на этом моторе сезон, два поездил, а не тех кто их продает.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
В общем , делаем вывод: не у кого на сайте такого мотора нет, а если есть то либо так счастлив, что не с кем делиться не хочет, либо плачет и на эту тему говорить не хочет. или все сидят в засаде и ждут чтобы дурень с Рогачева его купил, а потом с него и спросим.
Прокомментировать:
-
Господа-подскажите -какая должна быть компрессия у 4тактного двигателя-конкретно хонда 20?Прокомментировать:
-
Мое мнение: нужно брать японца б/у 2-3 сезона, купленного в России новым в магазине, благо предложений сейчас хватает.
Знакомый весной озадачился таким же вопросом, я ему посоветовал брать нового китайца в магазине, с гарантией. У нас в Хабаровске есть дилер Parsun. Так-как бюджет у знакомого был сильно ограничен он приобрел Parsun T30 BMS. Это аналог Yamaha 40 XMHS, только задушенный до 30 сил. После эксплуатации сезона 2009 г. обнаружилось следующее:
1. При попытке подъема из воды колпак слетает и поставить его на место тот еще гемор.
2. Кромка на колпаке, за которую берешься при подъеме, острая и режет руку. Кроме этого по колпаку пошли трещины. Складывается ощущение что скоро он просто развалится.
3. Заводится раза так с 20-го.
4. При включении передачи глохнет.
5. Часто рычаг переключения передач заклинивает и расклинить его еще надо постараться.
6. При работе на полном и близком к полному издает металлический звук. Лично у меня после сорока минут сидения за румпелем разболелась голова и желания садится за румпель больше не возникало.
7. Мелководного режима нет.
8. Хотели поставить на него регулятор напряжения от Ивана. В магазине меня заверили, что генераторной катушки на нем нет.
И ещё вам отзыв реального пользователя...........найдите хоть один отзыв по Яме Тохе Мерку Сузе Хонде с такими же отказами в первый год эксплуатации???????????????
Добавлено через 4 минуты
Любой китайский ПЛМ это как секс с офигенно красивой но не знакомой девушкой без презерватива. Очень хочется но и очень страшно...............Прокомментировать:
-
Ну и что? Никто и не говорит, что это Сузука или Ямаха.
А говна на мотолодке при желании можно нарыть на любой мотор и лодку.Прокомментировать:
-
Я надеюсь что простит меня автор этих строк(с мотолодки) за копирование без спроса....Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Автор: Славянский шкаф (82.138.49.---)
Дата: 19-01-09 22:07
не спорю, брали мотор для отдыха...выпивали... но непонимаю, какое это имеет значение... редуктор под этим делом можно угробить, но никак не сбить настройки холостого хода, которые постоянно уходили, и он отказывался заводиться на холодную, отсюда постоянное катание по сервисам... мотор берегли, так как с трудом на него наскребли и расставаться не собирались.... разница между сузой и сейлом была порядка 10-15 тыр.... скупой платит дважды... на ремонтах потратили гораздо больше... и продали за копейки... небыло больше сил так отдыхать... ребята у нас рукастые и в двигателях понимают, но всех он достал..Прокомментировать:
-
2 Viktor-55555
Это не совсем так. Даже по памяти на мотолодке есть два чела , которые не один сезон и плотно ходят на двухтактных китайцах (Kira и Zuzik). По их мнению - никаких врожденных косяков нет. Были мелкие вопросы и ньюансы, которые не доставили большоой головной боли.Прокомментировать:
-
Уж лучше 3-х летний б\у плм нормального брэнда чем нового китайца. 2-й вариант вместо 15-ки китайца 10-ку японскую и лодку поменьше. 3-й вариант самый суровый 2-3 Нептуна б\у(но советских времен а не свежих) и получить один хороший с кучей з/п. На мотолодке иногда проскакивают отчеты по сайлам и парсунам. Ооооочень грустные. И это только те кто согласен что облажался с выбором....... А те кто пишет обкатал или сезон отходили(не исключено что 5-10 выходов на воду) без проблем это не показатель по надежности. Помните СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ...........Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Совершенно верно.Сообщение от Sts Посмотреть сообщение
На Парсунах не ходил, но уверен, что по надежности он переплюнет в разы дальше любой российский!Прокомментировать:
-
Да мож не так всё и плохо . В кроссовках же ходили , сейчас вон на ихних козликах ездюют . Ничего выдающегося , время покажет . Мож как раз пока нет гонки в объемах производства и в целях выхода на рынки сбыта и есть мотор , аля Си Про .Прокомментировать:
Прокомментировать: