-
У каждой фирмы есть свои удачные и не удачные модели, мне сейчас предлагали обмен-за мою 15ямаху 4такта-меркури 25 сиапро.Причем мерк новый-2009г.в.,а меняться в ноль.Полазив,почитав ,прокурив,принял решение -отказать. Вся разрекламированная надежность модели сиапро-на самом деле сведена к максимальному упрощению конструкции-знаменитый мерковский мультирумпель убрали(переключение на корпусе) термостата нет,пустой как барабан.А ценник почти как 30 в которой есть и эл. стартер и знаменитый румпель :) -
+100 !Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Золотые слова!Прокомментировать:
-
Всякая техника требует ухода, включил и уходи:D "народная мудрость"Прокомментировать:
-
:) А если уж "чайник" действительно оказался совсем дырявым, и залита в мозгах тормозная жидкость, то тогда смело можно помочь ему расстаться с деньгами.
В этом случае, претензий к сервисному центру быть не может.
Собственная дурость должна иметь денежный эквивалент.
Это нормально.
Оооочень правильно!
Прокомментировать:
-
[QUOTE=Kingfish;457325]
Правильно!Мы свои моторы в коробках продаём (в качестве уверены!) но лекция обязательна увы! Отметка сервиса о продаже также обязательна, так сказать начало гарантии всё-таки.
Так и должно быть.
И вводную лекцию прочесть и про гарантию разьяснить.
И книжечку порекомендовать внимательно прочесть.
Это входит в обязанности продавца.
Не помешает.И абсолютно не помешает "чайнику" (извините) проехать на сервисный центр чтобы там показали как обращаться с мотором
Но чайник, если уж принял решение приобрести мотор, должен и сам, в порядке самоподготовки его изучить еще до покупки.
И если уж на то пошло, то и окончить курсы судоводителя.
А уж если и возникли какие либо вопросы после всего, и продавец, и сервисный центр, думаю, что охотно проконсультируют.
По моему, обучение не входит в обязанности продавца и сервисного центра. А вот ответственность за грамотную и правильную эксплуатацию лежит на его владельце. Если он сам угробил мотор по причине собственного дебилизма, то так ему и надо. И шишь ему, а не гарантия!
Почему то, в ГАИ сдают экзамены до покупки авто. И потом не звонят в ГАИ и не спрашивают, с какой передаче трогаться и можно ли ездить с затянутым ручником и что лить в топливный бак.
Так!Хорошо быть "старым опытным камикадзе" ;) но нужно ещё и "чайникам" помочь! Не так ли?
Но помощь бывает разной!
Если человек обратился с вопросом, как сменить масло в редукторе, то помощь может выражаться в минутном телефонном разговоре как это сделать.
К тому же, эта процедура подробно расписана в мануале, даже с картинками. А если уж "чайник" действительно оказался совсем дырявым, и залита в мозгах тормозная жидкость, то тогда смело можно помочь ему расстаться с деньгами.
В этом случае, претензий к сервисному центру быть не может.
Собственная дурость должна иметь денежный эквивалент.
Это нормально.
Верно.Для "опытных" - не мешайте механизму работать!
Работает?
И пусть работает.
После разборки-сборки лучше все равно не станет, а "лишние" детальки часто остаются!:D
Это уже хорошо.А то что в Беларуси пока нет (повторяюсь пока!) ни одного настоящего фирменного ( с фирменным заводским оборудованием! ) сервиса по лодочным моторам, (и как он выглядит в оригинале) но ситуация всё же меняется к лучшему.
По моему мнению, сервисные центры должны зарабатывать деньги на выполнении работ, связанных с проведением сложных ремонтов, требующих специального оборудования, инструмента и знаний, который не в состоянии сделать среднестатистический пользователь.
Обычное же техническое обслуживание лодочного мотора ничуть не сложнее ухода за домашним кухонным комбайном, пылесосом или кофе-машиной. Помыть, сменить фильтр, залить воды.
Хотя всегда найдутся и такие, которые почистить пепельницу в авто и залить воды в омыватель переднего стекла будут ездить на СТО.:o
Вот тут согласен!И "дядя Вася" из гаража постепенно выйдет из него не с "грязными руками и кислой рожей" к потребителю,.....
Если дядя Вася в бочке отрегулирует карбюратор, который насмерть зарегулировали на СЦ, как кто то писал в этой ветке, то он сразу получит для себя постоянного клиента, который перетянет к нему еще и всех своих знакомых.
Если дядя Вася не дурак и не пьяница, то часть заработанных денег он пустит на развитие, самообразование и даже на кофейный автомат.
Сделает свой "фирменный" сервис, который составит серьезную конкуренцию официальному.
А там, смотришь, и легализоваться можно!
Прокомментировать:
-
....Посмотрел этот шедевральный документ.
Как следует из него, всё ТО сводится к "осмотру запускного шнура", да промывке топливного бака, все остальное, - осмотр..осмотр....
Только карбюратор - "разобрать" и для разборки - "•Отдавать для обслуживания дилеру"......
Правильно Дед молвишь, жжёшь :D! Очень навязчивый сервис в наше время не лучшее предложение для потребителя.
Мы свои моторы в коробках продаём (в качестве уверены!) но лекция обязательна увы! Отметка сервиса о продаже также обязательна, так сказать начало гарантии всё-таки.
И абсолютно не помешает "чайнику" (извините) проехать на сервисный центр чтобы там показали как обращаться с мотором хотя бы, не в магазине не на рынке не всегда продавцы расскажут "обладателю первого своего мотора" все "премудрости" эксплуатации и пользования, как "забодяжить" масло, какое использовать масло, на какой лодке будет использоваться мотор, будет ли "глисс" втроём на пятёрочке на 3-х метровой лодке, для маленьких моторчиков не забыть открыть горловинку бака встроенного,(чтобы не сплющило :D), чеку не забыть одеть на мотор ;), не забыть заправить мотор ;), не обкатывать на заборе (к воздушникам не относится ;)) и.т.д.... можно продолжать и продолжать. Хорошо быть "старым опытным камикадзе" ;) но нужно ещё и "чайникам" помочь! Не так ли?
Для "опытных" - не мешайте механизму работать!
А то что в Беларуси пока нет (повторяюсь пока!) ни одного настоящего фирменного ( с фирменным заводским оборудованием! ) сервиса по лодочным моторам, (и как он выглядит в оригинале) но ситуация всё же меняется к лучшему. И "дядя Вася" из гаража постепенно выйдет из него не с "грязными руками и кислой рожей" к потребителю, а с чашкой кофе, или хотя бы поставит на входе автомат по продаже кофе ;), включит фильм про рыбалку и будзе нам шчасце........Последний раз редактировалось Kingfish; 12.01.2010, 20:20.Прокомментировать:
-
Посмотрел этот шедевральный документ.Сообщение от Klaus Посмотреть сообщение
Как следует из него, всё ТО сводится к "осмотру запускного шнура", да промывке топливного бака, все остальное, - осмотр..осмотр....
Только карбюратор - "разобрать" и для разборки - "•Отдавать для обслуживания дилеру".
Значит так!
Никогда не надо разбирать никакой узел, никакой механизм, никакую деталь, пока она работает!
Это золотое правило!
Любая разборка без крайней необходимости ухудшит качество работы.
Это аксиома и на вопросы "почему" отвечать не буду.
Второе.
Есть у меня смутные сомнения, что эту "гарантию" написал не завод-изготовитель, а наш, доморощенный "диллер", который норовит снять деньги "за осмотр" шнура и "промывку" топливного бака.
Другого просто он делать ничего не умеет и не хочет.
Если у меня в баке вода или грязь, то я и без диллера немедленно, за 2 минуты его очищу и никогда не повезу на сервис.
На таких условиях, в гробу я видел тот «TOHATSU» !
Пусть на нем ходят сами диллеры.
Я буду юзать Меркурий, где нет такого бреда в условиях гарантии.
Там прямо записано, что владелец имеет право сам выполнять работы по обслуживанию мотора и никакой потери гарантии.
Перечислены всего несколько случаев, когда гарантия теряется, это гидроудар, поломка вследствии наезда на препятствие и коррозия токопроводящих элементов.
Все остальные отказы и дефекты завода являются гарантийными!
Да и не нужна мне никакая гарантия на Меркурий.
Меркурий, - это и есть сама гарантия того, что мотор будет служить верой и правдой долгие годы даже при самой варварской эксплуатации, как у меня, например!:D:DПрокомментировать:
-
Выкладываю:DСообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Трудно возразить:DСообщение от Дзед Посмотреть сообщение
А вот здесь им много доказывать как раз таки не придётся. Ведь покупая товар мы априори согласны с теми требованиями по эксплуатации и обслуживанию, которые выдвигает производитель (Не согласен – не покупай). А вот тут начинается следующее:Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
«Все услуги по техническому обслуживанию должны выполняться уполномоченными специализированными мастерскими в соответствии с рекомендациями корпорации «TOHATSU»… Условием предоставления данной гарантии является проведение всех проверок, предусмотренных действующим руководством по эксплуатации, а также соблюдение указаний по использованию и обслуживанию мотора… В пределах страны все гарантийные ремонтные процедуры должны проводиться одной из уполномоченной сервисной мастерской «TOHATSU»
Иными словами: нет отметки мастерской о прохождении сервисного обслуживания - отказ в гарантии :cry:
Полностью согласен.:D Только, видимо, необходимо сигнализировать производителю о несоответствии дилерских мастерских фирменным стандартам...Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
А пока имеем то что нас имеют, пока есть гарантия ;)Прокомментировать:
-
Очень хотелось бы взглянуть на этот "специальный план" обслуживания?Сообщение от Klaus Посмотреть сообщение
Может выложишь скан?
Что в этом плане есть такое, что нельзя сделать самому?
Никак замена топливного фильтра?:D
Скажу так, что глядя на черные рукавицы или руки "слесаря", с которых грязь кусками откалывается - его на пушечный выстрел нельзя допускать до замены фильтра! У них даже ветоши нет....
Этот "специальный план" - это есть план отьема денег.
Не обязательно!«Гарантия действительна только при правильном и своевременном техническом обслуживании» Всё равно придётся
Тут парни погорячились сделать такое заявление.
Для отказа в гарантии необходимо доказать, что поломка мотора произошла именно вследствии несоблюдения периодичности проведения ТО, неправильной эксплуататации, либо применения паркетного лака вместо масла.:D
Прошу понять правильно. Я не против, а только "за" фирменный сервис.
Но он должен быть действительно фирменным, с оборудованием, инструментом, складским запасом, и самое главное, - специалистами!!, умеющими провести грамотную диагностику и по технологии выполнить ремонт.
А ТО, за которое я заплатил деньги, угробил время, после которого приходится самому регулировать карбюратор, - мне не надо.
Оно вредно и для мотора и для кошелька.Прокомментировать:
-
Настоящий мужик должен не только поднимать свой вес, но и способен чинить свою технику!Прокомментировать:
-
Да она у меня способная:D, да и от основной работы отдохнет. Eще хочу на ткань нанести шелкографию "MERCURY", вообщем по окончании сделаю фотосессию:cool:Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нет в колпаке подачи. Кстати от шума помогает мало, ну если чехол не на основе телогрейки(там грамотно колпак сделан). А вот не покоцать колпак помогает.
Кстати выкройка там непростая, поэтому, - удачи жене.:???:Прокомментировать:
-
Люди подскажите, где в М15 осуществляется забор воздуха, а то уговорил супругу пошить на колпак чехол(для шумопоглощения), так боюсь перекрыть подачу, хотя на самом колпаке отверстий нет( видать где то снизу).Как вы считаете, самому мотору это не повредит
Прокомментировать:
-
ПитБул--В чем то ты прав но нельзя сравнивать Украину и нас.Там нравы другие.На демонстрацию если что не так и с флагами,да вилами на перевес.Сделай плохо спалят к едреней фене.А со слесарями нашими беда другая-взял парня с головой на работу,научил его,дал практику-глядь ,а он через годик ушел от тебя и открыл свое дело и клиентов забрал-знают то его а не тебя и понеслось по новой - толковый,учеба,практика и до бесконечности.И вот мы и ездим по гаражам"Ветеран-2-3-5"и макаем моторы в бочки и рожковыми ключами с плоскими отвертками осуществляем ремонт,потому что знание у него есть, а базы нетушки.Вывод для начальства-ДАЕШЬ ДОСТОЙНУЮ ОПЛАТУ ЗА ДОСТОЙНЫЙ ТРУД!!!!
Прокомментировать:
-
Доброго дня знатокам "мотористам"!
Имеется ПВХ "Колибри 280Т" с навесным транцем, до 3х лошадей впрягать разрешается. Электро ставить совсем не хочется. Посоветуйте, пожалуйста, что нибудь из бензомоторов. 2х или 4х тактный - незнаю...
Вообще нашел такой "Yamaha 2cmhs" - мот сойдёт.
За мощностью и скоростью не гонюсь! Главное простота в эксплуатации/ перевозке и лёгкость/компактность.
Заранее благодарю!Прокомментировать:
Прокомментировать: