-
Три человека в лодке(обь-м),на моторе ямаха-20(2т)идут за водой(Припять) 25км на весь газ,а потом возвращаються(против воды) на трол с заходом во все(почти)старики и расход составляет 10,ну максимум 12(бак 24 на два дня и остаеться).Не ужели это большая плата за удовольствие пару раз в месяц?Или эти деньги стоят того,чтобы вкладывать больше(я про цены на моторы,а то и два покупать),тягать на пузе(вес,а то и два),головняк с обслугой(двух?),переживаниями-так везу,не так везу,масло стекло не стекло?Если стационарно-привязка к конкретному водоему,или гараж покупай?Мобильность уходит в глухую экономию!Я счас с ям4(4т)ездю в некоторые деревеньки(дер. лодку дают),пока доеду,пару раз подпрыгнет,потом дымит-2т фиг сравнить,а возить стоя-страшно представить:мотор на сиденье(передьнем) пристегнут ремнем и мент на дороге:Здрасте,а ему есть 15,16(не знаю скок надо)?Штрафик!Кстати,у ям расход на сегодняшний световой день 1 литр,а у мерка5(2т)-2,но я за двутактники,я не спец по ремонтам,мне покататься и порыбачить,как подумаю о ремонте 4т-страшно!Это как машина,ток дороже!Может у кого в РБ есть дизельный?Пообщаться... -
Мне умельцы уменьшили диаметр винта Ветерка, стало супер, правда максималка упала.Сообщение от Rybachok Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ветерок хороший мотор(если оставить некоторые моменты) но понятия "обороты холостого хода" для него не существует в принципе. При тролинге постоянная работа газом на грани заглыхания утомляет. Сейчас у меня Хонда BF5 для трола просто супер. Отдых а не рыбалка. Расход бензы никакой. Тишина. Но мотор не зверь. Так, маленький ишачок. Носиться на Ветерке гораздо приятнее.Прокомментировать:
-
Дед. Имею сейчас Ветерок 8(иногда хожу-ностальжи), имел Нептун 23, Тоху 18 - звук у всех одинаковый. Импорт превосходит только качеством изготовления. Купил Хонду 20, вес на 6,5 кг больше чем у Тохи 18 и это не критично(один гружу в Патрола и ставлю на лодку, мой дед говорил, что нормальный мужик должен подымать свой вес). Работа мотора песня. Спорить с Вами не хочу, каждому своё. Но взесив для себя все плюсы и минусы различных марок остановился на Хонде. Весной буду брать Хонду 50. Нравиться очень.
P.S. Ещё тролю на Мин коте - вот, где тишина и спокойствие.Прокомментировать:
-
Почти верно.Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение
Согласись, что тем проще конструкция, тем меньше вероятность ее поломки. Что чаще ломается, лом или отбойный молоток?
А вот поставь на лом счетчик ударов, - что первое сломается?
Мне кажется, что счетчик...
Кто нашел посудину, куда поставить стационарно мотор, разница в цене вряд ли испугает.Но если мотор стоит стационарно,то вес уже существенно роли не играет,а вот цена может и повлиять для многих,и мне кажется что именно цена и играет роль в покупке мотора для многих людей!
А цена четырехтактника образуется не только за счет усложнения конструкции, но и очень сильно, - за чсет применения в моторе дорогих материалов (клапаны, распредвал, подшипники, ремни).
Надо принять во внимание и то, что обслуживание 4-х тактника тоже будет дороже.
После Вихря -30, Нептуна-23, да и Ветерка, - Меркурий для меня, - как Лексус после эксковатора!:D Даже с большим удовольствием прислушиваюсь к его "пестне"!:DА по звуку разница есть и она заметна!
Поверь на слово, что Мерк-15 соответствует всем самым строгим мировым стандартам по шуму и экологии.
Ни тот и ни другой!Да и интересно.ДЕД ты какой бы двигатель предпочел на своем авто-карбюратор или впрыск,да еще с турбинкой?
Только дизель!
Можно и с турбинкой!:DПрокомментировать:
-
Ничего по этому поводу пока сказать не могу. Посмотри ещё раз на следующей рыбалке. Глянь не пырскает или дымит из сапуна.Сообщение от bear2000 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не знаю как насчет пил, а насчет травокосилок ты ошибаешься. Их есть.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Полностью поддерживаю!У меня для трола Хонда4.5 а у товарища Ямаха-4.так вот за день тролинга плюс небольшие переходы он реально сжигает больше бензина чем мой моторчик.Разница в весе на шесть кило в его пользу,тут спора нет.Сообщение от bdv Посмотреть сообщение-Ан-по 15-ке не скажу,а 20-а хонда и 15-й мерк-на одинаковом расстоянии в 30-и киломотрах на полном газе в 1.5 раза минимум мерк сожрал больше
Прокомментировать:
-
-Ан-по 15-ке не скажу,а 20-а хонда и 15-й мерк-на одинаковом расстоянии в 30-и киломотрах на полном газе в 1.5 раза минимум мерк сожрал больше
Прокомментировать:
-
Обсуждение получилось, завтра еду на налима, подниму рюмаху за выбор.
Всем спасибо.Прокомментировать:
-
Я написал в пользу 2х тактников только то что они дешевле(чисто из за конструкции) и то что они легче(опять же из за конструкции!Но если мотор стоит стационарно,то вес уже существенно роли не играет,а вот цена может и повлиять для многих,и мне кажется что именно цена и играет роль в покупке мотора для многих людей!Кроме того не все должны быть специалистами(таких большинство)и смотрят в первую очередь на ценник.Вот исходя из цены многие и покупают 2х тактник,но не из за тог что он лучше или хуже.А по звуку разница есть и она заметна!Да и интересно.ДЕД ты какой бы двигатель предпочел на своем авто-карбюратор или впрыск,да еще с турбинкой?Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А от его нет дураков отказываться!:DСообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщение
Стабильность работы на холостых оборотах обеспечивается качественной регулировкой карбюратора и установкой требуемых свечей с рекомендованными заводом зазорами.
Сел я на чужой Мерк, - на холостых..практически не держит обороты, на максимальных, - провалы..
Снимаю капот, выворачиваю свечи.
Они РАЗНЫЕ!!! Зазоры, - тоже!!! И совсем не то калильное число.
Достаю с машины нужные, ставлю.
Упираю лодку в пень.
Регулирую холостой ход, затем максимальные обороты.
Выходим на воду.
Лодка шепчет.
Ни вибрации, ни шумов. Устойчиво держит с включенной передачей самые минимальные обороты.
Ни о каких прогазовках и речи быть не может.
Соглашусь с тобой, что 4-х тактный возможно и будет тише, что еще во многом зависит и не от конструкции мотора, а от подвески и шумоизоляции капота.
Но эта разница будет настолько минимальна, что не имеет никакого решающего значения.
По троллингу...
Уже где то обсуждалась тема, что уловы тролей на совдеповских моторах выше!
Многие склоняются к мысли, что шум в этом деле, - только на пользу.
По смазке.
В двухтактном, - раз двинатель работает, значит он гарантировано смазывается.
В 4-х, - увы... Многие даже на этом форуме испытали, что такое покататься на моторе без смазки.
Что касается надежности Меркурия, то поиском можно найти пример, где владелец спалил бак бензина в 25 литров на Мерке без смазки.
И даже после этого двигун сохранил работоспособность и продолжал эксплуатироваться без разборки и ремонта.
4-х тактный от такого ссадизма немедленно даст клина.
Почитав тебя, вижу, что ты хорошо осведомлен в моторах. Сам, небось, ездишь на 4-х тактах.
В этом деле важно личное убеждение!
Именно благодаря буржуям мы сегодня имеем возможность выбирать, сравнивать, критиковать и хвалить своих коней.
И это хорошо!
Долгого здоровья мотору и шкиперу!
Прокомментировать:
-
Когда покупал своего М-15 2т, стоял перед выбором, либо Мерк 2т, либо Яма 4т. Подняв Ямаху, сразу представил, как буду ее доставать из своего Джипака, как буду на ночь снимать с лодки и класть обратно в авто, а утром обратно вешать, то понял - такой отдых мне не нужен. Вывод один, 4-х т. – это однозначно для стационарной установки, по крайней мере, присутствие грузчика обязательно. Что касается других факторов при выборе мотора (цена, дым, сложность конструкции, размешивания масла, дорогое обслуживание и т.д), то для меня в данном вопросе роли не играло:oops:. Да, румпель у Мерка конечно на высоте
Прокомментировать:
-
уважаемый -дзед-.разницу по звуку ни кто не увидит-но услышит любой,даже не спецалист твоего уровня:D.Цена-это аргумент,но он имеет место если ты моторчик на сезон берешь,и то только тролить, а вот если подсчитать переходы и покатушки для удовольствия,то бензина и маслица/ни хрена не дешового\на втором - третьем сезоне в акурат ценик сравняется,ну а дальше 3-4-5-й год минус пойдет для двух-тактника
Прокомментировать:
Прокомментировать: