Сообщение от Romanovich
Посмотреть сообщение
-
Чертеж крыла для моторов от5 до15 л.с.на тоху пойдет то же. Но вес -60+90+ вес мотора20+ вес лодки-уж сильно перегруз- результат может оказаться не утешительным. В одного выход на глисс будет ровнее и быстрее- а вот дальше - ? -
Andrew, Дзед Талаш
Спасибо за советы, особенно за совет с иглой от капельницы, подходящую крышку нашел от банки с моторным маслом, буду пробовать капельницу.Прокомментировать:
-
Буду очень признателен!!!!
V.V.
А расскажите мне что-нибудь по поводу крыльев? Они пойдут на Тоху 5? В принципе, когда я один она несётся хорошо и двое по 60 тоже неплохо. Но на реке 60 и 90 такое бурление за мотором, что ужас!!!!!!!! Крылья очень дорогие, хотелось бы сделать!!!!!!!!!! Подскажите чего-нибудь! А то по вашим сообщениям такое чувство что я не нашёл половины сообщений!!!!Прокомментировать:
-
Есть вариант надежнее.Сообщение от Andrew Посмотреть сообщение
Вместо "дырки ножиком" - в пробку вкалываем медицинскую иглу, например, от капельницы, вместе с кусочком трубки, которую завязываем кольцом, диаметром примерно 3-5 см, но не затягиваем.
Иглу можно посадить на капельку клея, например, супер-момент. Это обеспечит полную герметичность пробки, а кольцо из трубки будет играть роль гидрозатвора. Даже на боку топливо выливаться не будет, а воздух всегда будет поступать в бак.
Никакой дождь не страшен, тряпки не нужны.
Эта схема раньше использовалась повсеместно в кроссовых мотоциклах.
Да и сейчас, кроссовые мотоциклы идут с такой трубкой...Уж больно надежная конструкция. На фото она видна. Завязывается на руле срезом вниз и все дела.2 ФотоПоследний раз редактировалось Дзед; 13.08.2009, 00:45.Прокомментировать:
-
Это - не в гидродинамику, а в Поржать нужно.:DСообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение
Не, не 5. Это - на 8.:)Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
A.Petrovich
Я дырку маааленькую ножиком сделал и все. в дождь просто тряпку с верху кидал и все было пучком.
реально работает без проблем. :)Прокомментировать:
-
Andrew
Ну ка поподробней. И как она воздух пропускает(ну эта пимпочка сверху крышки которая откручивается - а то как то я ее забыл открутить, так у меня мотор глох)Прокомментировать:
-
A.Petrovich
До попеца как до пекина у меня крышка от аджики прекрасно заменила эту крышку встроенного бака - и волгу прошла.
а вообще - москва нам поможет.Прокомментировать:
-
Спасибо Юрий Юрьевич!!! Надеюсь поможет (сильная штука опыт) ;) жду очередного сеанса связи с товарищем, где-то на просторах Припяти гребет веслами наверное :DСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Первым кому позвонил- бы - это Апико- фиш. :(Сообщение от A.Petrovich Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Cегодня на рыбалке была утеряна(утонула:() крышка бензобака(встроенного) от лодочного мотора меркури. Может кто подскажет где можно найти новую, а то пипец рыбалке:( Буду очень признателен за помощь.Прокомментировать:
-
подарили банку масла CASTROL Aqua Race для 2т мотора. возник вопрос: подходит ли это масло для ПЛМ или только для скутеров?Прокомментировать:
-
Ну это же не на 5 л\с ? ( 28-29 км\ч).:oСообщение от БМ-0851 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Все правильно понял. И повторюсь-оно работает. Мною изначально было сделано два варианта (один подсмотрел где то у америкосов ) этот самый оптимальный.Выход на глис ровный, без задирания носа. Материал для крыла брал -нержавейка 1мм. хотя можно и люминьСообщение от Винни Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Имею некоторый опыт..Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Правда, подрезать приходилось воздушный.
Делал аэросани.
Винт, сделанный от балды, не прокручивал мотор от мотоцикла К-750.
Сцена была такая...
Стоит мотоцик М-72. На коляске, на месте штатной запаски прикручена рама, на которй установлен двигун К-750. Воздушный винт, дольше метра в диаметре, маслает в сантиметрах от заднего крыла и земли.
В коляске стоит оболтус с бензобаком на уровне морды(штоб бензик самотеком в карбики тек) в одной руке, в другой, - две веревочки от дроселей двух карбюраторов (обороты добавить).
Я сзади, по самолетному прокуручивая винт, запускаю мотор. Несмотря на энергичное "Но, пошел!" и рывки веревочек от карба, - двигун заводится, но упорно не желает развивать обороты.
Со снятым винтом, - поет на всех режимах. Наследникам Чкалова причина понятна, - дело в громадном винту и углу атаки. Уголок то править топором западло, а вот винтяру обкарнать, - проще всего!
Вначале отрезали по сантиметрику, раз 5, - снять пильнуть, поставить..:(
Ну, я и маханул см.25.
Опять прыжок в коляску, бак, веревки в руки!
Я, - "от винта!"
Круть!
Огоооо!
Запел, да так, что ляпота... К тому же, мотоцик напрягся, да и стартанул с места...
Мой Толян, не ожидая от него такой прыти, естесно, не устоял на ногах в коляске и резко опустился на верхнюю часть коляски, не подозревая, что натянутые веревочки поднимают дроселя до милиметра отрегулированого мотора, который решил только сейчас решил продемострировать нам свои истинные возможности по раскрутке кастрированного винта!
Я попытался упираться рогом в переднюю вилку мотоцикла, но то ли мотор хороший попался, то ли винт удачно обкарнал, не удержал я его ....
Понял, что если я под его и лягу, то винтом разрисует меня всего на финские флаги. Отскочил я в сторону, а 36 л.с. резво поперли с Толяном в коляске моцик в сторону сарая... Через пару секунд послышался тройной удар!
Вначале в стену сарая впечаталась передня вилка моцика с коляской, затем глухим шлепком прилип к стене Толян, вслед за ним с грохотом по стенке прочертил след полупустой топливный бак.
Веревочки он уже выпустил. Мотоцикл стал заметно короче...
Но!
Как приятно было слышать и видеть ровный, довольный рокот движка и очерчивающий прозрачный круг винт!
Мотоцикл, конечно, подремонтировали. Двигун сняли. Это же были только испытания движителя.
Потом на три лыжи поставили коляску от "Панонии", на багажник, - испытанный двигун и винт.
Результаты превысили все ожидания...
Одна проблема осталась, - управляемость на укатанной снежной дороге.
Мдя.. Это к чему я?
Да!
Про винт! В общем пилить надо помалу и на токарном станке, обязательно симметрично, иначе трясти мотор будет. Закругления все равно напильничком поюзать надо.
Удачи!:DПрокомментировать:
Прокомментировать: