Сообщение от БМ-0851
Посмотреть сообщение
-
Все правильно понял. И повторюсь-оно работает. Мною изначально было сделано два варианта (один подсмотрел где то у америкосов ) этот самый оптимальный.Выход на глис ровный, без задирания носа. Материал для крыла брал -нержавейка 1мм. хотя можно и люминьСообщение от Винни Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Имею некоторый опыт..Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Правда, подрезать приходилось воздушный.
Делал аэросани.
Винт, сделанный от балды, не прокручивал мотор от мотоцикла К-750.
Сцена была такая...
Стоит мотоцик М-72. На коляске, на месте штатной запаски прикручена рама, на которй установлен двигун К-750. Воздушный винт, дольше метра в диаметре, маслает в сантиметрах от заднего крыла и земли.
В коляске стоит оболтус с бензобаком на уровне морды(штоб бензик самотеком в карбики тек) в одной руке, в другой, - две веревочки от дроселей двух карбюраторов (обороты добавить).
Я сзади, по самолетному прокуручивая винт, запускаю мотор. Несмотря на энергичное "Но, пошел!" и рывки веревочек от карба, - двигун заводится, но упорно не желает развивать обороты.
Со снятым винтом, - поет на всех режимах. Наследникам Чкалова причина понятна, - дело в громадном винту и углу атаки. Уголок то править топором западло, а вот винтяру обкарнать, - проще всего!
Вначале отрезали по сантиметрику, раз 5, - снять пильнуть, поставить..:(
Ну, я и маханул см.25.
Опять прыжок в коляску, бак, веревки в руки!
Я, - "от винта!"
Круть!
Огоооо!
Запел, да так, что ляпота... К тому же, мотоцик напрягся, да и стартанул с места...
Мой Толян, не ожидая от него такой прыти, естесно, не устоял на ногах в коляске и резко опустился на верхнюю часть коляски, не подозревая, что натянутые веревочки поднимают дроселя до милиметра отрегулированого мотора, который решил только сейчас решил продемострировать нам свои истинные возможности по раскрутке кастрированного винта!
Я попытался упираться рогом в переднюю вилку мотоцикла, но то ли мотор хороший попался, то ли винт удачно обкарнал, не удержал я его ....
Понял, что если я под его и лягу, то винтом разрисует меня всего на финские флаги. Отскочил я в сторону, а 36 л.с. резво поперли с Толяном в коляске моцик в сторону сарая... Через пару секунд послышался тройной удар!
Вначале в стену сарая впечаталась передня вилка моцика с коляской, затем глухим шлепком прилип к стене Толян, вслед за ним с грохотом по стенке прочертил след полупустой топливный бак.
Веревочки он уже выпустил. Мотоцикл стал заметно короче...
Но!
Как приятно было слышать и видеть ровный, довольный рокот движка и очерчивающий прозрачный круг винт!
Мотоцикл, конечно, подремонтировали. Двигун сняли. Это же были только испытания движителя.
Потом на три лыжи поставили коляску от "Панонии", на багажник, - испытанный двигун и винт.
Результаты превысили все ожидания...
Одна проблема осталась, - управляемость на укатанной снежной дороге.
Мдя.. Это к чему я?
Да!
Про винт! В общем пилить надо помалу и на токарном станке, обязательно симметрично, иначе трясти мотор будет. Закругления все равно напильничком поюзать надо.
Удачи!:DПрокомментировать:
-
У меня тоже левый глаз уже на это крыло смотрит, надо будет попробовать, только интересно это чертеж конкретно под яму или можно адаптировать под другие моторы сохраняя внешние размеры?Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Игорь, я тоже паять не умел, жисть заставила - электронное зажигание спаял и катушки перематывать научился :D , гы, па интернету, так шта "Даешь гидродинамику в массы!"Прокомментировать:
-
Э, не, Юрий Юрич. Так - не пойдет.:o
Вы меня щас - так загрузите, что я неделю спать не буду:D, гидродинамику изучать начну...:D, в которой я не знаю даже основ.Прокомментировать:
-
V.V. я правильно понял? Место загиба на крыле как я на чертеже стрелками указал.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
БМ -0851, 4 лопастник может и не быть "грузовым" даже имея меньший шаг, чем тот что у Вас стоит. И вот почему. у него при равном шаге со штатным упор возрастает примерно на треть ( как бы добавляется одна лопасть) и мотору его вообще будет не провернуть и винт будет очень тяжел. Если шаг у 4л меньше - тут все равно сложно посчитать и предвидеть будет ли он легче или тяжелее штатника. Не зря шкала винтов формируется с одинаковым количеством лопастей, диаметром, дисковым отношением и отличается только шагом, поэтому при постоянных трех составляющих из четырех основных характеризующих гидродинамическое качество винта, изменением лишь одной составляющей можно реально предвидеть результат. есть еще вариант в случае наличия еще одного "штатника": подрезка винта по диаметру, это очень осторожно надо, т.к. я уже непомню на сколько облегчается винт при, например, уменьшении диаметра на 5%, вроде чуть ли ни на четверть (т.е. при прежней нагрузке локи мотор как бы становится мощнее начетверть, т.к. такой винт он уже, к примеру, раскручивает на свои максимальные по мощности обороты)Прокомментировать:
-
Добро, о результатах отпишусь после.:)Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
диаметр отверстия под болты которым крыло крепится к мотору 6мм -но это не обязательная величина остальные размеры соблюдайПрокомментировать:
-
Ладно, буду делать. Не понял, что означает на твоем фото этот диаметр?Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
не надо удлинитель! ставь крыло -проверенно. была та же проблема.Прокомментировать:
-
Как 12-14? :oСообщение от long kast Посмотреть сообщение
По озеру в глиссе с двумя детьми общим весом в 45 кг+ я 95кг+мотор-бак лодка идет 28-29 км\ч по жопнику.
Если я один, то морда вверх под 45 гр.:( и скорость около 13 км\ч. Тут - нужен удлинитель румпеля, типо такого, как на фото, поможет ли крыло - не знаю.....
Если я+хомяк на 100 кг, то - водоизмещающий режим и снова 13 км\ч.
А поскольку, часто бывает второй хомяк на судне - бараньего веса в 65 кг, то вот и нужно мне добрать эти 20 кг.:D3 ФотоПрокомментировать:
-
Гидрокрыло на мотор-решит проблему-из опыта 10яма 4т (50кг) + осиповическая лодка удача(111 кг) +3 человека(65+95+80)=401кг= 40кг на лошадь-глиссировала сол скоростью 24км час. без гидрокрыла в одного на глис не мог выйти-сильная кормовая загрузка. Чертеж крыла брал на мотолодке- делал из нержавейки ,работы на час. Мот так и продал с крылом-люди до сих пор в афиге. Счас яма 15 4т. сразу поставил новое крыло Оч. рекомендую;)Последний раз редактировалось V.V.; 15.07.2010, 16:57.Прокомментировать:
Прокомментировать: