Вот скажите мне, умные люди.
На сколько, примерно, повысится полезная отдача мотора, если заменить ляминиевый винт на стальной?
-
Собрал лодку возле багажника (предварительно поставив на транец пару колёс), достаётся мотор с багажника весом в 52 кг и сразу накидывается на транец. После этого лёгким движением одной руки, лодка скатывается в воду, даже с крутоватых бережков.Сообщение от Костян Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
БТ-6611
я как то тоже писал, что М10 и я один сделал Х20, но они в двоемПрокомментировать:
-
От и я отом же. Взял под мышку понес к лодке и поставил на транец один. То что при выхлопе попахивает маслицем, так мне до заднего места, нюхать выхлоп чистого бензина или с привкусом масла.Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Заметно. Похоже, что это так.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
А М-15 = 34 кг! Это тоже проверено!даже на шару я не мог таскать эти 54 кг(плюньте в глаза тому кто скажет что имел х15-20 в 44 кг) и это у меня было без электростартера!.
Только любителей 4 тактов в это упорно не хотят верить...:(короче 2 тактный мотор резвее- это аксиома.Прокомментировать:
-
20 хонда вообще не скоростной мотор, народ считает что нет в нем честных 20 сил. х15 пользовал: кроме приятного звука и комфортного троля особо не радовал, хотя был отдан новым в бессрочное пользование товарищем которому х15 подарили. даже на шару я не мог таскать эти 54 кг(плюньте в глаза тому кто скажет что имел х15-20 в 44 кг) и это у меня было без электростартера!. короче 2 тактный мотор резвее- это аксиома. есть еще легенды что яма 9,9 идет наравне с м15 или сузой 15 или по крайней мере быстрее заметно м10 или сузы. дело в том что у ямы 9,9 отличие от 15 в ограничении открытия дроссзаслонки и если его убрать, то может что то там и отличается еще, но получается даленко за 9,9 сил. поэтому гордые ямаводы переделывая и оставляя старый колпак ( и для ГИМСа тоже) нервируют других десяточниковПрокомментировать:
-
Уже писал про сравнение ямы и хонды, 15 яма идёт на равных с хондой 20 это факт ( яма имеется в виду последняя модель).Прокомментировать:
-
Мерк, он и в африке Мерк. Начинал с 5-ки, потом 15-ка. Сейчас 40-ка. Проверяли по тяговой и в разгоне и под глисом. Ту же хонду делает 15-ку. масса лодки и полезной массы практически равна. Да и по неприхотливости хороший аппарат.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
БТ-6611
на мотолодке ру есть целая тема, че лучше Мерк или Яма, читал читал....решил что это не моё:), так что приводить сомнительные доводы не буду:),
а то что в мерках (8-15) управление на порядок лучше, чем на всех моторов и Ям тоже- это в огород ходить не надо, надо просто попробовать поуправлять и вопросов не будетПрокомментировать:
-
Так термомтат работает!Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеВодичка,водичка . По холодной воде - секунд через 30-40 появляется.
И это есть зер гуд!:p
Таки да....А снять колпак для половины пользователей иномарок - вообще надругательство над мотором, а что-то под колпаком понажимать...
Также и поломать можно...:o
Был случай на Березине.
Иду на моторе, стоит у берега новенькая ПВХ с новеньким Мерком 15 на транце и два мужика по череди, все в мыле, рвут шнур стартера.
Топливо уже плывет по воде...
И так в течении 30 мин.
Подхожу...Швартуюсь..Проблемы?
-Не заводится!
-Дай гляну..
Поглядел.... Пимпочка тумблера внизу....:o Мотор безнадежно залит...:o
Предохранительный шнур на место, тублер вверх, попутно лекция - нахрена эта хрень надо...
Снимаю колпак, подсос на место, обороты винтом, - до конца вправо, пальцем открываем полностью дросель и на 6-7 рывке услышал первый чих.
Еще рывок, -и мотор окутан клубами дыма.
Заработал.. Краткая лекция о режиме обкатки и пока!Прокомментировать:
-
На данный момент вижу общение счастливых обладателей мерков. Обусловлено это только тем, что мерк пришёл н белоруский рынок лет 15 назад и выбора иномарок по просту не было. Этот год оказался прорывом (яма, тоха и сузу). Безусловно считаются два лидера это мерк и яма. Сам однажды стоял перед выбором этих двух марок, яма оказалась для меня предпочтительней ( в первую очередь надёжность), да и неоспоримые факты: 1 компания мерк просила правительство сша не пускать яму на внутренний рынок, мотивируя тем что конкуренции она не выдержет, 2 вся водная полиция евросоюза пользует яму, 3 уже не один мотор был скопирован мерком у ямы. Хотя сам на данный момент не уверен какой следующий мотор преобрету, но на данный момент своей ямой и стандартным управлением не то што доволен а просто в восторге.
С уважением.Прокомментировать:
-
Первые разы тоже мучался с переливом при заводке, а все больше потому, что жал на эту кнопочку слишком много раз.
Потом стал по другому делать, летом качну только один раз, ну и в режим обогащения смеси, далее дергаем, обычно с первого раза и работает, если нет, дерну еще раз, если не завелся, только тогда качну кнопкой еще раз.
Когда холодно, в принципе тож самое, кнопку неболее двух раз качаю.
Смысл получается -лучше не долить и дернуть для завода, чем дергать при переливе. А при недоливе моторчег при дергании сам говорит- долил ты ему или не долил, вопрос перелива отпадает сам.
Что такое переливы при холодном запуске- забыл.
Добавлено через 4 минуты
Костя, у меня похоже было после обката, это все наш голимый бензин и нужно покрутить винт качества (на схеме указан), просто сними колпак и открути его на полоборота, у меня помогло и без проблем сейчасСообщение от Костян Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Кингфиш приводит пример нового румпеля у Ямы - да, впечатляет. Но у мерка еще есть полезное: как угол установки из лодки, возможность подъема-опускания мота одной рукой, удобный мелководный режим ( может кому он и ненужен, но я часто пользую). к тому же новый румпель ямы в принципе тот же отдельный реверс, перенесенный сбоку головы ближе к руке. понятно, что сбросив газ той же рукой можно толкнуть рычах хода-реверса. причем так можно (хоть менее удобно) сделать при известном навыке и на старой ямовской системе. смысл мерковского румпеля- во-первых при переключении минимальные обороты, во-вторый при работе одной рукой при маневрировании взад-вперед у ямы нужно бросать хоть на полсекунды румпель, а это чревато точностью маневра.
Тут писАли что не особо нужна мерковская схема регулировки фрикциона поворота мота. мол усредненно поставил и гуд. во-первых эта усредненность не долго держится, во-вторых, что главное, когда нужно на время бросить румпель ( рубаху снять, стакан долить) на мягком фрикционе это опасно на большой скорости - если сильно заэжат - просто некомфортно маневрировать, слабо - отпустив румпель можно вылететь из лодки. а у мерка перед отпусканием зажал и наливай. я кстати на вельботе 36 ставлю в прямое положение и рулю на длиных переходах корпусом с помощью наклона. на оби 1 тоже получается, но ее сильнее откренивать нужноПрокомментировать:
-
Водичка,водичка . По холодной воде - секунд через 30-40 появляется.
А снять колпак для половины пользователей иномарок - вообще надругательство над мотором, а что-то под колпаком понажимать...
Также и поломать можно...:oПрокомментировать:
-
Правильно! Очень полезный прибамбас!Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Мне кажется, что за счет работы винта вся грязная вода образуется уже ЗА ВИНТОМ, а забор в систему охлаждения идет как раз чистой, из под днища...2. Мелководный режим. Реально нужен на камнях. При подходе к мелководному берегу, все равно поднимаете песчаную и иную муть - крыльчатка на малых скоростях будет страдать.
Согласен без всяких "но"!3.Мультифункциональный румпель. Очень удобен при маневрировании и при троллинге.Но:....
Полчаса на румпеле, - и быстро привыкаешь...
Никогда!!!- если перелили при запуске (если невнимательно почитать мануал , то по холодной воде - гарантированно перельете) - очень тяжко завести, Итог: минут десять нервно курите и дергаете стартер. Короче за невнимаельность придется заплаптить.
Открываем пробочку на бензобаке, 2 качка грушей, вытягиваем подсос, поворачиваем ручку по часовой стрелке, рывок стартером и все работает...
Ну, а уж и перелил, то нет проблем поднять крышку, пальцем открываем полностью дросель и 3-4 протяжки стартером. Подсос при этом утоплен, а винт оборотов до оказа вправо.
Совершенно точно!Это все два такта (четыре такта в таких силах мне кажется дает больше минусов, чем плюсов)
Добавлено через 2 минуты
Что за контролька?Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Водичка штоль?Прокомментировать:
Прокомментировать: