infolift
У меня если рычаг поднять в верх, то есть передняя и потом включать нетраль или заднюю то я не могу выключить перед. То есть могу но мучений на минут 20-30. А на работающем все включаются как надо.
-
sergei prav.
...дело в том, что я раньше в первый раз разбирая его давно лет десять назад, тоже столкнулся с подобным явлением, но разобрался и после этого собирал и разбирал без проблем а время прошло и все забыл
...я вышел в своих попытках на положение когда включаются все скорости но в последовательности нетралка – задняя - передняя, а надо чтобы нетралка была посредине
...возможно, дело в редукторе при разборке я мог провернуть главный вал и, что, то сбитьПрокомментировать:
-
infolift
У меня есть Мерк 3,9 старенький после замены крыльчатки и зборки ноги я немогу включать и выключать передачи правельно. Приходится долго мучатся найти нетраль. Но как только завожу в бочке или на лодке передачи работают идеально.Прокомментировать:
-
Вот и я удивлялся, но хозяин кричит, что с маслом залитым пришел или лукавит что-тоСообщение от Зам Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Уважаемые, прошу проконсультировать по Меркурию 4 л.с.
...как я уже писал ранее он у меня простоял практически пять лет без эксплуатации
...я знал, что необходимо менять помпу, так как при давней ревизии одна лопасть имела надрыв, так же я решил заодно произвести замену масла в редукторе
...все необходимое для замены я приобрел в Апике
... масло старое я слил без проблем, (на мой взгляд оно могло бы еще послужить так как имело нормальную прозрачность) новое залил, старую помпу снял и поменял на новую, а вот с фиксацией тяг переключения скоростей проблема
...соединил я их между собой при сборе ноги без проблем, а вот зафиксировать таким образом, что бы скорости включались, правильно не могу
...раньше с этим не было проблем разбирал собирал, а вот сейчас попал, в какой то ступор вроде все возможные положения перебрал, а ни как
...если кто может, что, то по этому поводу прояснить буду
Добавлено через 1 минуту
конечно же признателенПрокомментировать:
-
А с каких это пор производитель в двигатель масло заливает.......?:oСообщение от Винни Посмотреть сообщение...........4 На счет давления масла может ли это быть, что масло заводское чисто какое-нибудь обкаточное (мое предположение), потому что когда доставал щуп, то показалось, что какое-то оно слишком не вязкое (если сравнивать с автомобильным)Прокомментировать:
-
Винни
У меня была когда то проблема был комплект HONDA10 + 285 RIB Велес, подложил под транец брусок в полтора сантиметра и комплект будто развязало. Не знаком с моторами NISSAN но у Honda ноги какие-то нестандартные (свои:)), тоже было и с пятёркой Honda.Прокомментировать:
-
1. Нога стандартная (короткая),
2. с установкой угла мотора игрались.
3. На винте написано 10р - это самый скоростной (с большим шагом) из линейки винтов - но я думаю дело не в нем.
4 На счет давления масла может ли это быть, что масло заводское чисто какое-нибудь обкаточное (мое предположение), потому что когда доставал щуп, то показалось, что какое-то оно слишком не вязкое (если сравнивать с автомобильным)
Прокомментировать:
-
думаю из нашего "спора" Дзед Талаш , Винни сможет теперь решить проблему с моторомПрокомментировать:
-
Я же не предлагаю сделать полный "чок"...Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
Вывернуть свечу или датчик, - вы это считаете "лезть" в мотор?
Не так давно кто то на этом форуме маялся вопросом, как сменить масло в редукторе...Сервис искал....
Мне кажется, приобретая мотор, - необходимо иметь хотя бы самые элементарные познания в его устройстве, правилах эксплуатации и обслуживании.
Пусть. Кто против?пусть лучше это сделают на сервисе грамотно
Но он же не на сервисе вопросы задает, а на этом форуме.
А я что сделал, разьяснив человеку, как должен быть установлен мотор?или помогите человеку советом, если компетентны в решении проблемы, а уж потом пускайтесь в дискуссии
Разве непонятно написано, что лодка не имеет НИКАКОГО!!! отношения к давления масла в моторе!
Пускаться в дискусии есть необходимость. Хотя бы для того, что бы понять о каком моторе речь.
Хотелось бы, что остальные форумчане, перед постановкой вопроса, сообщали максимум информации по мотору. Это повысить шанс получить более точную консультацию.
Да никаких обид!не в обиду
Вижу даже пользу!
Последний раз редактировалось Дзед; 03.08.2009, 13:44.Прокомментировать:
-
Уважаемый! Не советуйте коллегам самим лазить в мотор, пусть лучше это сделают на сервисе грамотно или помогите человеку советом, если компетентны в решении проблемы, а уж потом пускайтесь в дискуссииСообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение
не в обиду!Прокомментировать:
-
Ну, ну.....Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
И лампа давления масла от "некомплектности" или неправильной установки загорается?
Мотор должен быть обеспечен смазкой ВСЕГДА! Вне зависимости от оборотов. И на холостых, и на полностью открытом дроселе. И нет разницы на какой лодке он стоит. Даже в бочке с водой смазка должна быть.
Сегодня практически все транцы всех лодок имеют стандартную высоту и углы. "Правильность" обеспечивается простой навеской мотора. В очень редких случаях приходится вносить коррективы в положение мотора. И чаще всего это приходится делать на переделанных транцах или самостоятельно построенных лодках.
Жаль Вини не написал, какой длины "нога" в моторе?
Может это "яхтенный" вариант и установлен на страндартный транец?
При правильной установке, антикавитационная пластина мотора должна быть на уровне днища лодки или не более 25мм глубже его.
А по смазке, - надо книжку читать...Для начала, проверить сам датчик давления и его питание.
Ежели невмоготу охота покататься, - залей для подстраховки масло в бензин с соотношении 1 к 50.Прокомментировать:
-
Если под нагрузкой не развивает всей мощности, то смотрим сначала правильность установки мотора на лодку, потом начинаем подбирать винт на моторСообщение от Винни Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
а вот "преимущества" как Вы сказали тут не причём - проблема то не в моторе а вероятнее в комплекте лодка + мотор, или в установке мотора, а потом уже копать глубже.Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Парни, нужен совет, хочу приобрести мотор Nissan-Marine 15 4-х тактный (копия Tohatsu, только наклейка другая). Мотор был привезен новым из штатов в этом году, т.е. б\у пару выездов. Но когда проверял мотор выявились недостатки:
1. Работает ровно как на холостых, так и на оборотах. Но под нагрузкой не развивает всей мощности, т.е. на лодке Велес-330 с двумя чел под 90 кг. выбрасывает на глиссер в секунду, но далее ступор- газ в плешку, а обороты где-то 3000 об/с, как будто не хватает топлива. На холостых обороты развивает полностью. Никаких ограничителей и заглушек нигде не нашел.
2. Как мотор прогрелся, загорелась лампа давления масла. Уровень в порядке. Масло еще то, которое было залито в моторе при покупке.Прокомментировать:
Прокомментировать: