-
тролить на двухтактнике проблемно от 20-25 сил, а на такой мощи еще придется газ добавлять, чтоб воблер со дна поднять. -
Как на мой взгляд мотор очень слаб для твой лодки, даже не везде двоих против течения потянит, да и тролить на двухтактнике не очень.Сообщение от Maler Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так там весь прикол в том, что цвета разные были на новых свечках одинаковой маркировки.!
О как!
И когда поставили условно сказать "желтоватую", проблема снялась.
А двигатель 4-х тактник.
И на данный момент очень даже радует. Работает громче конечно чем мой мерк, но тож недурственно. Если это недоразумение со свечой будет единственным недочетом, то вариант для рыбалки хороший. Во всяком случае, буду честно мониторить тут все приходщие траблы, чтоб народ знал. Может кому пригодится. Не все могут мерки и тохи брать увы. А тут за штуку 4-х тактная недоямаха, да еще и работает (тьфу-тьтфу-тьфу).Прокомментировать:
-
Выбачай, Влад, коль забидел... Ненароком я это... И лучших побуждений это писал.Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение
Вернемся к свечам.
Ежели две свечки после работы имеют разный цвет. то тут будут такие варианты:
- на свечах не точно выставлены зазоры.
- дефект свечи.
- дефект наконечника, провода, катушки или схемы.
- если двухтактник, может быть причиной лепесток клапана.
Первые три причины выявляются простой подменой.
Четвертая, - вскрытием крышки и визуального сравнения зазоров прилегания лепестков. Есть варианты и без вскрытия.
Меняем свечи местами. Если проблема имеется на одном и том же цилиндре, значит проблема в подаче топлива. До этого не лишним будет и проверить компрессию в каждом цилинре.
Еще вариант, - в прогретом моторе снимаем один провод, закорачиваем на массу и запускаем движок на одном цилиндре. На слух запоминаем обороты.
Меняем провода. Сравниваем работу на втором цилиндре.
А самый лучший вариант, - если двигатель запускается, уверенно и устойчиво работает на холостых оборотах, развивает полную мощность при открытом дроселе, - то хусим какого цвета электроды на свечах.
Ты же не Репин, что оттенки важны!Прокомментировать:
-
Парни, есть два виннта для Ямы 20,25,30. Оба с большим шагом 10*13 и 9*14. Может кто готов махнуться на более тяговый (с меньшим шагом). Оба винта в идеальном состоянии, можно выбрать любой.
Или кто подскажет - можно ли сточить винт, что бы уменьшить его диаметр (сделать его тяговым). Просто часто троллингую, а на этих винтах лодку на холостых несет, что дурную.Прокомментировать:
-
А кто пользовался мерком 3.3 2Т, как он по шумности, по надежности?Прокомментировать:
-
Гость ответилДайте наколку где купить хорошее масло для 4х тактника ?Прокомментировать:
-
Вован,Минск-city я тож сперва лил монол и был крайне не доволен пока не нашел точку с маслом QuikSilver спец. для мерка.Прокомментировать:
-
Какие импортные свечи можно ставить???
Подскажите пожалуйста на какие импортные можно заменить отечественные свечи в лодочном моторе ВЕТЕРОК-12Прокомментировать:
-
Ну уж точно не в экономичности дело : одним - носить полегче и ездить побыстрей ; другим - на акватории в 3 км кв лень с маслом каждый раз бодяжиться . Моторы всякие нужны . Другое дело не каждый имеет возможность иметь несколько . А универсальный , как известно , враг хорошего !Прокомментировать:
-
Надо признать что и Хонда 15 лс 2001 года уже коптила порядочно. Я взял Мерк 15 2008года сознательно, мог бы в те же деньги и 4 т. взять легко! В Раше выбор богаче и цены гуманнее. Предполагаю, что если заливать "гламурное" маслице типа Ямалюбе или другое дорогое, а не маннол купленый на "малине" по причине срочности, то коптить будет поменьше. В принципе никто еще не умер. Был с 5 по 8 июня на Рыбинке. Из банды в 6-8 лодок в разные дни ни у кого не было 4т мотора. Но почему то в РБ принято купить моторчег в 2-3 лошади, да еще 4т, что б "экономичный"Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщение
был. Менталитет видимо такой. Хотя на моторах до 40 разница в экономии бензина смехотворна, и что бы окупить разницу в цене-нужны не годы, а десятилетия. Да и по тишине вопрос спорный. Я лишь высказываю свое ИМХО, и свой путь.
Прокомментировать:
-
Спасибо за совет...Надеюсь за идиота не держите , так как всегда ставлю свечку согласно маркировке. И вот что интересно , две свечки с одинаковой маркировкой , отличались оттенками.Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение
Пока мотор ездит без нареканий , надеюсь так и дальше будет.Прокомментировать:
-
Свечки надо выбирать не по цвету, а по маркировке. И главным будет калильное число.Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение
Если всеча "горячая" - возможно кальльное зажигание и детонация.
Если свеча "холодная" - на электродах образуется нагар, который через несколько часов работы перемкнет электроды.
Не лишним будет и круглым щупом выставить зазор по инструкции завода-изготовителя.
Все забугорные моторы как правило весьма требовательны к характеристикам свечей.
Зато поставив нужную, - можно на пару сезонов забыть как выглядят свечи.Прокомментировать:
-
[QUOTE=V.V.;347016]Спасибо за инфу, V.V.! Отличный вариант для безопытного! Петровичи вроде в списках запрещенных не значаться.Сообщение от Ozzy Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
Прокомментировать: