Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

По моим наблюдением совершенно наоборот - все поменяли 2 на 4 такта. И вообще нахрена одному человеку более 4-х коней, а для двоих носить, что 35(15 мерк 2 такта), что под 50(20 хонда 4 такта), а если стационар - то однозначно 4 такта. Я на 8 четверке ямахе ездию и не парюсь, троих на глиссер на 320 фрегате, одному - вообще самолет и бака на 2-е суток хватает. И насчет выхлопа то, что не всегда - это от ветра у двухтактников зависит, за день можно так провоняться, что домой не пустят.... А у малых моторов, что 20 кг, что 25 - взял один под мышку и вперед, при перевозке 4-ка четырех тактная лежит на румпеле и не намного больше места занимает, чем стоя двухтактник(5л.с.), и так же имеет встроенный бак и выводит на глиссер......... Но каждому свое.....

long kast
Володя, эт ты просто не занимался вопросом выбора от 15 или 10 коней, я вот уже с весны голову себе и другим порядком задурил:),
и выбор сделал в пользу 2х такта. Есть мнения у кого 15л 4т сейчас бы взяли М15 2т, вот так то. Если брать 4т то говорят от 40сил и более, тогда да- есть экономия по топливу, а вес уже там особого значения не имеет, тут уже стационарно на кастрюли вешать.
Единственное преимущество 4х т до 10сил, эт более тихий ход на малых оборотах, на больших орут они еще похлеще 2т, например у кого Хонда 5сил- пипец- громче 5сил Мерка или Тохи, М4 4т и М6 4т- вот эти на малых работают конечно потише. Но и все они 1цилиндровки, колбасит малость подругому.
Все остальные преимущества 4х т в силах 4-6 по сравнению с такими же 2т, да вообщем никаких. Ну 2т чуток будет давать запахом в голову:) и заметьте- не всегда!!! это точно говорю, просто все зависит от скорости ветра и направления куда дует, в спину или морду лица:). Но это же запросто компенсируется- разницей в 5кг. Разница по экономии там смешная, возьмите мануалы и сравните, 2-3л выиграете на бака в 12л, зато это компенсируется "свободным положением" при перевозки, как говориться- хоть головой вниз + 2т менее габаритнее чем те же 4т, опять же сходите сравните хоть в ту же Апику.
Трол на 2т- я конечно не заядлый трюль, но бывало и по полдня, ни разу мотор не заглох на обычной смеси, лью 1:75, то есть 135г на 10л.
Далее, 2т всегда наиболее шустрый чем 4т, хотя возможно на этих малышах и особой разницы нет.
Терь про мощность, эт хорошо когда написано столько то лошадок, да только еще надо смотреть на объем камеры сгорания у М5 2т - 102кубика,
уМ4,6 4т - 123кубика, по идее 4т должны быть более тяговиты, хотя как на практике хз его знает. Видел М4,6 4т, М5 2т, на Тохе 5 2т ездил, скорее соглашусь с Лонг Кастом, 50х50, особых плюсов в какую то сторону нет, все компенсируется, так что решать покупателю:).

ПС, а у кого права хоть раз проверяли? У меня их нет и пока не собираюсь получать, ни разу никого это не волновало, даже ГИМС при регистрации:)

добавлено через 3 минуты
Vlad_Poops
а что юзал из 2т и что сейчас из 4т?

Vlad_Poops

Что касается 5 лс- я и на 4 -х катался. Особенных каких-то очевидных плюсов не видно. Ну небольшая экономия топлива- так и 2-х очень скромно кушает.:D Дым меньше воняет- ну и что? Не так уж и воняет, и не всегда. Зато весит больше. 18 кг или 25 на обрыв запереть- разница ощутимая иногда. А купил 2-х только потому, что 5лс 4--х такт. у Меркури не нашлось.:)
По - моему тут примерно всё фифти- фифти .
А вот мотор от 15 коней , или даже от 10 - я однозначно 4-х брал-бы.

После пользования 2-х тактников, попробовал 4-х и конкретно мерк. К 2-х тактникам больше не вернусь.

Разную пропорцию можно и не делать. У меня такая пятёрка. Вообще заглох только однажды , когда при обкатке при двойной норме масла долго потролил, без прогазовок. Сразу завёлся, газанул трохи , и всё нормально дальше. После обкатки ни разу не было ни одной проблемы, даже при малом ходу в течение полдня. Масло квиксильвер синее лил.
С моей алюминиевой небольшой лодкой ( 3 метра) с одним человеком- уверенный глисс,скорость до 18 кмч по жпс , с двумя- уже не глисс, и скорость до 12 кмч.. Правда крыло приделал для глисса на мотор.
Действительно существенно легче мотор. Встроенный бак скорее удобен для незначительных переходов, для экономии места в лодке. Если просто менять точки- можно и день отрыбачить на встроенном баке. Ещё один случай был, когда он пригодился- кончился бенз в большом баке, но там ещё было грамм 500, просто не доставал заборник. Перелил в мотор- и доехал пару километров до машины.:D Можно в моторе иметь НЗ на такой случай.
Мотором доволен, после Нептуна - просто балдею.:-D

Это дело с "бесправием" скоро прикроют :), у меня 6-ка тоха 4 такта, тяжелый собака - 28 кг. но очень экономичный, и по моще скажу что даже 1 л.с. имеет значение иногда...

Юзаю Минкоту-34 с АКБ (115 амп./час.) на "Каймане-300S". Больше 34 точно не надо. Зарядки аккамулятора хватает на 2 рыболовных дня. Для тихих озер и стариц трудно подобрать что-то более удобоваримое. Для тролла проблем никаких нет. Достаточно бюджетный вариант. Но все чаще задумываюсь над бензиновым четырехтактником.....:-D

Благодарю за мнение. На 6-ку нодо сдавать на права, а на 5 ходи себе и радуйся. Вот и я склоняюсь к 5 2-х тактной. Весит легче (20 против 25 кг) да и масло смешать не такая проблема. Еще плюс (мое мнение), что в 5-ке есть встроеный бак и выносной (можно разную пропорцию смеси делать).

Sasfisher
2т менее требует обслуг.....
глянул на Велходе, так 5 2т даже дороже 4 4т, правда больше цен нигде не сравнивал...
Если все же 4т возможно глянуть 6сил? Вес тот же, объем камеры тот же, то есть 4сил - это задушенная 6ка.

Выбор

Кто юзает на Мерке 5 2-х тактном, напишите свои впечатления. Нахожусь перед выбором или брать Мерка 5 2-х такт, или Мерка 4 4-х такт. Сам имел дело только с 4-х тактным движком Мерк 2.5. Хотелось узнать про 2-х тактного "собрата".

добрый день, господа. есть ли у кого-нибудь инфа по китайским моторам parsun интересует 5л.с. 4-х тактный

Саша , вскрытие покажет. Если гидроудар был, то всё плохо. Если не было- должен выжить. Если выживет- я бы лучше его поменял. Так что скажет точный диагноз только мастер после разборки. В продаже видел в Перекате . Кста, скоро выставка, может будут какие предложения интересные...

Просветите по такому вопросу: человек перевернулся на лодке с работающим бензомотором Хонда 2.3 После купания мотор заглох и не заводится. Это чинится вообще-то? Будет ли мотор также хорошо работать после починки (если починят), где лучше чинить и сколько такой мотор стоит новый?

Сообщение от Борис,Минск Посмотреть сообщение

Постановленире СМ БССР от 1970 г. N31 - отменено.
Решение Мингрисполкома 1997 г. N 607 - отменено.

Если можно ссылку на конкретные нормативные документы.

Постановленире СМ БССР от 1970 г. N31 - отменено.
Решение Мингрисполкома 1997 г. N 607 - отменено.
Остальные решения не зарегистрированы НРПА !!!
Смотрим Конституцию:
Решения органов местного управления и самоуправления - нормативные правовые акты, принимаемые местными Советами депутатов, исполнительными и распорядительными органами в пределах своей компетенции с целью решения вопросов местного значения и имеющие обязательную силу на соответствующей территории.
(Статья 2 -- в редакции Закона от 04.01.2002 81-З).

Статья 8. Гласность в деятельности нормотворческих органов (должностных лиц)
Гласность в деятельности нормотворческих органов (должностных лиц) обеспечивается:
информированием граждан о деятельности нормотворческих органов (должностных лиц) и принимаемых (издаваемых) ими нормативных правовых актах;
опубликованием нормативных правовых актов в официальных изданиях, других средствах массовой информации или доведением их до всеобщего сведения иными способами.
-З, рег. № 2/1070 от 05.11.2004)

ГЛАВА 16. Официальное опубликование и вступление в силу нормативных правовых актов
Статья 62. Порядок официального опубликования нормативных правовых актов
Нормативные правовые акты Республики Беларусь подлежат официальному опубликованию.
Под официальным опубликованием нормативных правовых актов понимается доведение их до всеобщего сведения путем воспроизведения текста нормативных правовых актов в издании Национального реестра правовых актов Республики Беларусь и иных официальных изданиях, определяемых Президентом Республики Беларусь.
Официальное опубликование нормативных правовых актов осуществляется на том государственном языке, на котором они приняты (изданы).
Датой официального опубликования нормативного правового акта считается день выхода в свет официального издания, в котором помещен этот акт.
В случае разновременного опубликования нормативного правового акта в нескольких официальных изданиях дата официального опубликования нормативного правового акта и срок вступления его в силу определяются по дате первоначального опубликования.
Не подлежат опубликованию нормативные правовые акты или отдельные их положения, содержащие государственные секреты или иные охраняемые законодательством Республики Беларусь сведения, если иное не предусмотрено законодательством Республики Беларусь.
(Статья 62 -- в редакции Закона от 04.01.2002 81-З; с учетом изменений, внесенных Законом от 01.11.2004 № 321-З, рег. № 2/1070 от 05.11.2004)

Статья 63. Срок и условия официального опубликования нормативного правового акта
Декреты Президента Республики Беларусь и законы Республики Беларусь после подписания Президентом Республики Беларусь, в том числе в случаях, когда в соответствии с Конституцией Республики Беларусь закон считается подписанным, подлежат немедленному и обязательному официальному опубликованию.
Указы Президента Республики Беларусь нормативного характера подлежат обязательному официальному опубликованию, если иное не установлено актами Президента Республики Беларусь или настоящим Законом.
Постановления Совета Министров Республики Беларусь нормативного характера подлежат обязательному официальному опубликованию, если иное не установлено Советом Министров Республики Беларусь или настоящим Законом.
Иные нормативные правовые акты подлежат обязательному официальному опубликованию после включения их в Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь.
Нормативные правовые акты, поступившие от уполномоченных государственных органов (должностных лиц) в органы официального издания (кроме издания Национального реестра правовых актов Республики Беларусь), должны быть опубликованы не позднее чем в пятидневный срок со дня их поступления, за исключением декретов Президента Республики Беларусь и законов Республики Беларусь, подлежащих немедленному опубликованию.
(Статья 63 -- в редакции Закона от 04.01.2002 81-З).

Статья 65. Вступление в силу нормативных правовых актов
Декреты Президента Республики Беларусь и законы Республики Беларусь вступают в силу через десять дней после их официального опубликования, если в этих актах не установлен иной срок.
Указы Президента Республики Беларусь, постановления Совета Министров Республики Беларусь и иные нормативные правовые акты, за исключением указанных в частях первой и третьей настоящей статьи, вступают в силу со дня включения их в Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, если в этих актах не установлен иной срок.
Постановления палат Парламента -- Национального собрания Республики Беларусь вступают в силу с момента принятия, если иное не предусмотрено в самих постановлениях.
Нормативные правовые акты, касающиеся прав, свобод и обязанностей граждан, вступают в силу только после их официального опубликования. При этом нормативные правовые акты публикуются после включения их в Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, если иное не предусмотрено настоящим Законом.
(Статья 65 -- в редакции Закона от 04.01.2002 81-З).