особых нареканий не было, сделано по лицензии Ямы.
добавлено через 10 минут
Сообщение от sergey.ermak
Посмотреть сообщение
-
О Parsunах читал на фишинге в лодках моторах,
особых нареканий не было, сделано по лицензии Ямы.
добавлено через 10 минут
Это реально удобно, руку переставлять для переключения скорости не надо, искать кнопку чтоб заглушить- не надо. Идешь мало мало на троле допустим, поклевка, нейтралка, зад, крути как хошь. Короче, кто пробовал меня поймут:), такое только у Мерков видел, у них это патент, у других все разнесено, у кого то получше, эт когда рычаг переключения скоростей выдивнут вперед, как у Хонды например, и совсем фиково когда этот рычаг на самом моторе сбоку, в основном у маломощных моторов. -
А кто уже оценил это чудо Китайского автопрома? Поделитесь впечатлениями.Прокомментировать:
-
По цене 4-тактного ????? А это случайно не Parsun ?Прокомментировать:
-
Могу подсказать где купить 4-такта HP15 дешевле 2-хтактника:D Реально!Сообщение от sergey.ermak Посмотреть сообщение
добавлено через 7 минут
Зависит от лодки. Кака заключается в том, что про "глиссер" - забыть и будешь (как не меняй угол атаки) цеплять винтом всё, что ни попадя и задирать нос на полном румпеле.Сообщение от БМ-0851 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
хочу приобрести 2-х тактный 15-сильный мотор
(новый) . Лодка велес 360. подскажите пожалуйста , что лучше Yamaha
или Mercury.
где можно купить Yamaha ? ( кроме Кульмана 33 )
Mercury- в чем разница сборки США и Японии . Управление на румпеле -
это действительно удобно ?Прокомментировать:
-
Инструкции по эксплуатации Mercury
http://www.stmkater.ru/text_blocks/46.htmlПрокомментировать:
-
Костян
ага, спасибо, глянул уже,
хотя на обычном мерке переключение скоростей- супер, все одной рукой.Прокомментировать:
-
У -10 ки современной на румпеле. 5-ки есть с вариантами на движке и на румпеле.Прокомментировать:
-
Кто знает, у Хонды 10 переключение скоростей на румпеле или рычаг на самом моторе?Прокомментировать:
-
Сергею Н.
В принципе не предполагается эксплуатация маленькой дюральки под 5 силами, это мы делали как эксперимент. А такие наделки на дне рыбацкой лодки мешают в траве. Я купил подобную по размерам лодку производства Гомельского судоремзавода, у нее снаружи днища приделаны два продольных уголка с целью стабилизации на курсе и жесткости днища. Но на ней 5 сил не пробовали, там надо доску к транцу прикладывать ( на самоделке есть подмотор), а нужды в таком комплекте нет. Это лодочка чисто под веслоПрокомментировать:
-
Всё верно, я со своей колокольни , просто, сужу. Меляки встречаются лично мне довольно часто. А доску либо надо ставить, либо нет. Ставить - снимать в зависимости от того, куда ловить едешь - будет хлопотно. Поэтому я бы скорей поставил.Прокомментировать:
-
Ничего с лодкой не произойдет. И скорость при маломощных моторах не уменьшится. Режим-то водоизмещающий или переходный. Из-за увеличения плеча упора лишь приподнимется немного нос лодки что легко скомпенсировать грузом или углом установки дейдвуда. И делать надставку на транец имеет смысл только при хождениях по мелководью. При мощных моторах и глиссе 30км и более глубоко сидящая антикавитационная плита и верхняя часть дейдвуда уже начинают оказывать сопротивление в квадрате от возрастания скорости и может наступить момент что две одинаковые лодки при условной скорости 50км.ч. будут идти рядом. Одна с короткой 20лс. Вторая с длинной 25лс.Прокомментировать:
Прокомментировать: