-
Ну может... Переводчик надо. Не знаю, возможно ли сделать , чтоб ко всем подошло. А моторы кабелас продаёт? Может это к конкретной марке какой? Чё-та я эту ногу не узнаю в гриме.Прокомментировать:
-
2 AN
Сверлить там действительно не надо, там надо разбирать редуктор!!!!(по другому по-моему эту хрень на ногу не одеть).Еще пишут, что можно повысить скорость, поднимая высоту навещивания мотора, а крыло не даст винту хватать воздух (наверное поэтому оно такое гнутое, что бы при поворотах на крене воздух к винту не попадал). Но что бы это работало на мощных моторах, нужно долго мучатся с высотой и углом навески мотора, и при разной нагрузке и распределении веса на лодке будет по разному себя вести. Это на глиссе..
В водоизмещении и переходном режиме даст прибавку в скорости за счет более оптимального дифферента. Может это они имеет ввиду когда пишут об экономии топлива.Прокомментировать:
-
long kast
так там значок есть (на общем смотри) дрель перечеркнута,
мот вот те "клинья" для него- внизуПрокомментировать:
-
AN
По- моему там тоже сверлить надо. Иначе как держаться будет? На рисунке наверно подфотошопили, или просто мелко снято , не видно. Ну и ноги разные, надо приложить, а так кот в мешке. А две половинки проще подогнать. Или уж вообще состряпать самоделку.Прокомментировать:
-
По гидрокрылу
2 AN
Гидрокрылья эффективны на малых лодках (до 3-3.5 м) с маломощными моторами. В момент выхода на глисс короткая лодка становится торчком , гидрокрыло поднимает корму делая дифферент более оптимальным. Сила воздействующая на крыло, должна быть пропорциональна силе воздействующей на днище лодки, т.е для эффективной работы на большой лодке у крыла дорлжна быть бОльшая площадь и больший загиб - а это тормоз. У меня крыло уменьшало макс. скорость на 10 %(пробовал разной площади и загиба). Правда при сбросе скорости корма не сразу проваливается и глиссировать можно вплоть до 16-17 км/ч на гораздо меньших оборотах (лодка длинной 3.10 мотор В-8). Если в лодке два человека эффект гораздо меньший.
При кормовой загрузке более веселый выход на глисс и не надо смещать барахло или пассажира вперед. При установке крыла мотор нужно поджимать к транцу, вплоть до легкого отрицательного дифферента (о чем и писал long cast) и хорошо зажимать струбцины. Плиту мотора нужно сверлить ( что лишает гарантии на гарантийном моторе).
Так что если ходить в одиночку на грани сваливания с глисса, то экономии топлива будет.
Такое вот ИМХО.Прокомментировать:
-
Снимать их можно. надо открутить 6 гаек и всё. В моторе просверлил дырки в противокавитационной пластине , подобрал такие места , чтоб были не в зоне вращения винта. Если вдруг когда нибудь мне эти отверстия будут не нужны, я их могу недорого заварить аргоном и зачистить.:D
Траву собирать наверно не будут, потому что у меня они идут 3 см ниже днища, а чуть ниже , 4 см от днища заканчивается киль лодки . Кроме того, передняя кромка крыла острая , на скорости наверно будет резать траву, а на малых оборотах может соскальзывать по крылу в сторону, оно ведь под углом назад направлено. Кроме того, вся трава , которая может встретиться на пути пластины , будет намотана на винт раньше, чем повиснет на пластине.
Струбцины в любом случае надо хорошо зажимать, но нагрузка , конечно увеличивается. Если газ резко сбросить, то даже немного мотор назад откидывается , как при наезде на препятствие.Последний раз редактировалось long kast; 01.04.2008, 14:15.Прокомментировать:
-
AN
а хз знает:-), смотрю пока, интересуюсь, понравилось что экономят до 40 процентов топлива, брешут пади:-)
вот еще и на кабыле нашел:-),
тут сверлить не надо,
правда не понял они что ко всем моторам подходят?
Я про ЮНИОР, кто б малость перевел бы?:-)
http://www.cabelas.com/cabelas/en/te...=cat21370&rid=Прокомментировать:
-
2 Andrew На сбор травы они сильно не влияют (пробовал на В-8 стальные самодельные).
2 AN А зачем они тебе?
2 long kast Зажимайте хорошо струбцины мотора. Крылья имеют свойство сдергивать мотор с транца при ходе на волнении.Прокомментировать:
-
long kast
Да, штука хорошая, если просто ездить, но рабею я - такие самолетные крылья все водоросли в моих болотах соберут.
Хотя идейка надо признать неплохая.
добавлено через 36 секунд
AN
ему снимать не надо - у кузай знаешь скок лодак влазить :)Прокомментировать:
-
long kast
так оно уже у тебя несъемное? То есть приехал на водоем поставил, уезжаешь- снял, гиморно возиться? Так?Прокомментировать:
-
AN
Да, брал у него. Изначально в крыле по два отверстия, но они подойдут для установки на моторы побольше. Здесь пришлось лобзиком подогнать крыло под мою ногу, и сделать новые отверстия. Я сделал по 3, но потоньше чем штатные. Пришлось повозиться, чтобы утопить головки болтов и гайки, чтоб не было лишнего сопротивления, ну и надо потом все лишние щели просиликонить для обтекаемости. Часа три повозился, пока поставил.
Я думаю, что снимать- ставить я его не буду, потому что оно не мешает. И при перевозке мотор стоя на этих крыльях в том положении, которое рекомендовано в инструкции приобретает дополнительную устойчивость, пожно просто ставить в кузове на три точки и ехать.Прокомментировать:
-
long kast
снять/поставить сколько гаек нужно открутить? Брал у Шатеры?Прокомментировать:
Прокомментировать: