Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 433 933 1333 1383 1423 1428 1429 1430 1431 1432 1433 1434 1435 1436 1437 1438 1443 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник A520 ответил

19.12.2007, 09:09
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

Откуда Вы взяли это ограничение? есть ограничение в мощности на конкретные модели лодок, определяемое их производителем, это да.

На сайте госинспекции в этом документе прочитайте последний абзац:
http://www.gosinspekciya.gov.by/docs/Suda.doc

Мне кажется, что не просто так они разместили этот древний документ на своем официальном сайте.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

18.12.2007, 17:28
для А520

извините, НА ВСЕХ водоемах? Это чей-то бред. По крайнер мере в Гомельской обл, в частности в Гомеле на стоянке возле ГИМСА полно иномарок от 30 до (меньше) 50 сил. На автостоянках ждут сезона немало трейлеров с лодками, где на транцах висят явно не меньше 70-ок. По Днепру сигают лодки сбелорусской регистрацией в основном от 30 сил, по- реже проходят и более мощные (из-за бедности нашей украинцы на Днепре выглядят солидней - в день с полдесятка иномарочных корпусов с 90-ками и по-более увидишь) Откуда Вы взяли это ограничение? есть ограничение в мощности на конкретные модели лодок, определяемое их производителем, это да.
Прокомментировать:
Участник A520 ответил

18.12.2007, 14:20
Сегодня я получил предупреждение за наивный вопрос в ветке о купле-продаже лодочных моторов и был отправлен сюда. Вопрос простой:
Зачем покупать двигатели мощностью более 20 л.с. если они запрещены на всех реках и многих водоемах?
Может я чего-то упустил и эта тема запрещена к обсуждению?
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

13.12.2007, 09:24
двухтактники

Шатера, ИМХО популярность 2т вызвана во-первых реалиями нашего общества, где если "дальше положишь - то ближе возьмешь" в смысле относительно 4 т легкости съема-постановки (в том числе и на ночЬ. да и в свете последних веяний по ограничению подъезда к водоему) мотора, позволяющего и тролить и нормально глиссироватью Во-вторых стоимость, разница в которой позволит многие годы покупать больше бенза для 2т для подавляющего большинства "городских" рыбаков, которые рыбачут в принципе лишь по выходным. Иметь ( и пользовать) моторы за 30 и выше сил, где преимущество 4 т более очевидны (возможность троллевого хода, уже заметная экономия горючего) могут позволить немногие.Таким образом большинство приносят в жертву безусловные удобства уже висящего на транце 4 тактника практичности 2 тактов
Прокомментировать:
Участник Шкипер ответил

12.12.2007, 22:50
извините, конечно...

Сообщение от ЗУЛУС Посмотреть сообщение

Переключения передач на румпеле присутствует только у mercury. Это их запатентованая муля

УГУ! токмо я и на ямаху и на хонду ставил удлиненные ручки (они в базе идут на хонду 30) с переключением на румпеле, более того с приводом от мелких тросиков тяни-толкай, как при дистнционке. а если вы про включение пердачи при провороте ручки газа на румпеле, то внимательно изучите мотры 15 лс всех мировых призводителей, в т.ч. 4-х такные. 50% моторов именно так переключает передачу.

Будьте внимательнее товарищи!!!
Прокомментировать:
Участник Шатера ответил

12.12.2007, 19:11
Всё, устал я за все моторы Selva отвечать.:-D
Вы хоть иногда читайте, что выше написано.
И что вас всех в двухтакники прёт (гавно они у сельвы), каждый считает своим долгом написать хоть чего нибудь, вовсе необязательно.
Юрий Юрьевич - к вам лично не относится, я обобщаю.
Из диалога "не о чем" выхожу.:-D
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

12.12.2007, 18:46
Селва Томос

Селва 6 сил ( вроде модель Капри) самыя легкая 6 силка, по каталогам 20 кил. (эти минус 7 кило если мотор 20 килограммовый - единственный плюс Селвы) Порекомендовал года три назад (из-за веса) знакомому достаточно грамотному в совкомоторах, но не информированном у о новинаках. После сезона продал, говорит колбасит на троле мощно, лодка дрожит.

Томос не имел, пользовал - имею яму 5 воздушку. Очень удобная в плане по траве идешь с пуком на винте , главное не боишься, что вода не поступает. Мотор чуть прет, пук травы растет, потом сваливается, вновь нарастает и т . д. ходил там, где на веслах почти невозможно. На чистой воде реверс дал - винт чистый. Также по мели по-выше его задираю так , что винт как полупогруженный - тоже хорошо. Удобно настраивать -проверить при заводке на суше ( но нельзя включать ход на суше, т.к. сальник гребвала с одной стороны смазывается водой и у меня была проблема, потом сальник менял.) Еще удобство - бывало суза 4,5 (водянка) поздно осенью замерзала за ночь, хотя стояла вертикально. Потом целая проблема - вода из контрольки не идет, кипятишь ведро и поливаешь дейдвуд. У воздушки этого не бывает. А шум в воде однаков что от водянки, что от вроздушки, так как он образуется от выхлопа в воду и работы винта. А наружный шум, когда есть шум в воде, рыбу не пугает

добавлено через 23 минуты
Влад Поопс,Это не самый малый двухцилиндровик. Я недавно свою коллекцию пополнил двухцилиндровиком Джонсоном в 3 силы при 4 тыс об в мин. Его объем 86,5 кубиков. Пока на воду не ставил, весь до косточки разобрал, все гут, сейчас крашу ( по отдельности для аккуратности покраски ) перевожу управлением газом с рычага-ползунка на ручку румпеля с использоваеием мотоциклетной ручки и тросового привода. Так удобнее, чем ползуном. при троле приходится для изменения оборотов руку от управления отрывать, а в это время мотор уходит с курса. Хотя я не особо поланирую на нем тпролить, есть универсальный мерк 15, но думаю, что малыш-двухцилиндровик будет очень ровно и негромко работать, а при такой мощи и макс. оборотах это мотор вечный

Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 12.12.2007, 19:13. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник Шатера ответил

12.12.2007, 16:22
Сообщение от Basil Посмотреть сообщение

Я так слышал про Сельву - что моторы гут. А такой же хондовскій по лошадям, разніца в цене какая будет.
Оні дороже?
У тя я так понимаю 2-х тактник - уже вижу что 4-х :)

Хонды 6 л/c не видал, и не слыхал. Следующий после 5-8.
Цены сравнивать трудно, кто сколько накрутит, но дороже мерка.

AN
в том посту надо было дописать до конца "или на сборочном заводе во Франции"[/B][/U].""

Прежде чем покупать я все это прочитал, до конца не дописывал, чтобы дальше не говорить "не о чем"/
На вопрос какой сборки будет у меня мотор, был дан ответ " Во Франции собирают моторы только для ЕВРОЗОНЫ. На вчерашний день РБ не входила в эту зону, если только сегодня вступили:-D

Последний раз редактировалось Шатера; 12.12.2007, 18:33. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник AN ответил

12.12.2007, 14:19
Basil
дешевле....
почитай "процесс" доведения до ума
http://www.selva.ru/public/weareworker.php
Прокомментировать:
Участник Basil ответил

12.12.2007, 13:58
Сообщение от Шатера Посмотреть сообщение

Basil
Чей продукт эта Selva и чем Хонды отдыхают по отношении к ней.
Сколько у тебя лошадок и сколько обошелся я так понимаю с нуля.

Итальянцы, но там Ямаха рулит.
У меня 6 л/с 27кг

Я так слышал про Сельву - что моторы гут. А такой же хондовскій по лошадям, разніца в цене какая будет.
Оні дороже?
У тя я так понимаю 2-х тактник - уже вижу что 4-х :)

Последний раз редактировалось Basil; 12.12.2007, 14:08.
Прокомментировать:
Участник AN ответил

12.12.2007, 12:52
Шатера
в том посту надо было дописать до конца ""Тесное сотрудничество компаний Selva и Yamaha уже наглядно продемонстрировано на примере четырехтактных подвесных лодочных моторов. Хотя все эти двигатели и поступают к потребителям с завода в Тирано, но на самом деле они собираются в Японии или на сборочном заводе во Франции.""
Источник тут http://www.selva.ru/motors4x/index.phtml

Последний раз редактировалось AN; 12.12.2007, 13:23.
Прокомментировать:
Участник Шатера ответил

12.12.2007, 12:24
Прочитай внимательнее мой пост №687, и найдеш ответы на свои вопросы.
Выдержку из текста которую ты привел(смешал опять все в кучу), относится к 2т моторам, 4-т делают на заводах ямахи (Япония), покури поисковики, слово глобализация, поймеш почему Selva пока не Ямаха, удачи.:-D
Прокомментировать:
Участник AN ответил

12.12.2007, 11:47
Шатера
млин, если сельва была ямахой, так бы и назвали- ямаха.
Даже из твоего источника информации- Баджер,ру- """Несмотря на то, что эти модели являются оригинальной разработкой компании SELVA и производятся на заводе в Тирано, в их создании принимали участие специалисты компании Yamaha и Института топливной аппаратуры (IFR, Франция)."""" Принимать участие в создании и производить- совсем разные вещи.
Треп или не треп покажет только время. Да и общаются там не такие дилетанты, как ты и я.

http://www.badger.ru/shop/catalog/bo...lvafourstroke/

Последний раз редактировалось AN; 12.12.2007, 12:31. Причина: конкретная ссылка - откуда взял
Прокомментировать:
Участник ЗУЛУС ответил

12.12.2007, 11:47
Переключения передач на румпеле присутствует только у mercury. Это их запатентованая муля
Прокомментировать:
Участник Шатера ответил

12.12.2007, 11:32
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

Шатера
устаревшая информация? А чем сейчас отличаются 2х тактники Сельва.
Если же о 4х тактниках информация и не может быть устаревшей, они совсем не давно появились и только время может показать что получилось.
Здесь можно кое что почитать
http://forum.motolodka.ru/read.php?f...17495&t=417495
1 цилиндр!!!
А если именно 4т и вес- основа выбора,
так мог бы и Сузуки глянуть- 6сил 4так 25 кг, легше

Хорошие у тебя источники информации:-D
Трут какую-то хрень, люди у которых таких моторов нет (Сельва 4т), да и то больше положительного, но все равно трёп.
Ну, если у Сузуки переключение на румпеле (писал выше, было важным фактором), то кроме тебя никто эту модель не видел., и чем это ямаха хуже сузуки?
Прокомментировать: