двухтактники
Шатера, ИМХО популярность 2т вызвана во-первых реалиями нашего общества, где если "дальше положишь - то ближе возьмешь" в смысле относительно 4 т легкости съема-постановки (в том числе и на ночЬ. да и в свете последних веяний по ограничению подъезда к водоему) мотора, позволяющего и тролить и нормально глиссироватью Во-вторых стоимость, разница в которой позволит многие годы покупать больше бенза для 2т для подавляющего большинства "городских" рыбаков, которые рыбачут в принципе лишь по выходным. Иметь ( и пользовать) моторы за 30 и выше сил, где преимущество 4 т более очевидны (возможность троллевого хода, уже заметная экономия горючего) могут позволить немногие.Таким образом большинство приносят в жертву безусловные удобства уже висящего на транце 4 тактника практичности 2 тактов
-
извините, конечно...
УГУ! токмо я и на ямаху и на хонду ставил удлиненные ручки (они в базе идут на хонду 30) с переключением на румпеле, более того с приводом от мелких тросиков тяни-толкай, как при дистнционке. а если вы про включение пердачи при провороте ручки газа на румпеле, то внимательно изучите мотры 15 лс всех мировых призводителей, в т.ч. 4-х такные. 50% моторов именно так переключает передачу.Сообщение от ЗУЛУС Посмотреть сообщение
Будьте внимательнее товарищи!!!Прокомментировать:
-
Всё, устал я за все моторы Selva отвечать.:-D
Вы хоть иногда читайте, что выше написано.
И что вас всех в двухтакники прёт (гавно они у сельвы), каждый считает своим долгом написать хоть чего нибудь, вовсе необязательно.
Юрий Юрьевич - к вам лично не относится, я обобщаю.
Из диалога "не о чем" выхожу.:-DПрокомментировать:
-
Селва Томос
Селва 6 сил ( вроде модель Капри) самыя легкая 6 силка, по каталогам 20 кил. (эти минус 7 кило если мотор 20 килограммовый - единственный плюс Селвы) Порекомендовал года три назад (из-за веса) знакомому достаточно грамотному в совкомоторах, но не информированном у о новинаках. После сезона продал, говорит колбасит на троле мощно, лодка дрожит.
Томос не имел, пользовал - имею яму 5 воздушку. Очень удобная в плане по траве идешь с пуком на винте , главное не боишься, что вода не поступает. Мотор чуть прет, пук травы растет, потом сваливается, вновь нарастает и т . д. ходил там, где на веслах почти невозможно. На чистой воде реверс дал - винт чистый. Также по мели по-выше его задираю так , что винт как полупогруженный - тоже хорошо. Удобно настраивать -проверить при заводке на суше ( но нельзя включать ход на суше, т.к. сальник гребвала с одной стороны смазывается водой и у меня была проблема, потом сальник менял.) Еще удобство - бывало суза 4,5 (водянка) поздно осенью замерзала за ночь, хотя стояла вертикально. Потом целая проблема - вода из контрольки не идет, кипятишь ведро и поливаешь дейдвуд. У воздушки этого не бывает. А шум в воде однаков что от водянки, что от вроздушки, так как он образуется от выхлопа в воду и работы винта. А наружный шум, когда есть шум в воде, рыбу не пугает
добавлено через 23 минуты
Влад Поопс,Это не самый малый двухцилиндровик. Я недавно свою коллекцию пополнил двухцилиндровиком Джонсоном в 3 силы при 4 тыс об в мин. Его объем 86,5 кубиков. Пока на воду не ставил, весь до косточки разобрал, все гут, сейчас крашу ( по отдельности для аккуратности покраски ) перевожу управлением газом с рычага-ползунка на ручку румпеля с использоваеием мотоциклетной ручки и тросового привода. Так удобнее, чем ползуном. при троле приходится для изменения оборотов руку от управления отрывать, а в это время мотор уходит с курса. Хотя я не особо поланирую на нем тпролить, есть универсальный мерк 15, но думаю, что малыш-двухцилиндровик будет очень ровно и негромко работать, а при такой мощи и макс. оборотах это мотор вечныйПрокомментировать:
-
Хонды 6 л/c не видал, и не слыхал. Следующий после 5-8.Сообщение от Basil Посмотреть сообщение
Цены сравнивать трудно, кто сколько накрутит, но дороже мерка.
AN
в том посту надо было дописать до конца "или на сборочном заводе во Франции"[/B][/U].""
Прежде чем покупать я все это прочитал, до конца не дописывал, чтобы дальше не говорить "не о чем"/
На вопрос какой сборки будет у меня мотор, был дан ответ " Во Франции собирают моторы только для ЕВРОЗОНЫ. На вчерашний день РБ не входила в эту зону, если только сегодня вступили:-DПрокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Я так слышал про Сельву - что моторы гут. А такой же хондовскій по лошадям, разніца в цене какая будет.Сообщение от Шатера Посмотреть сообщение
Оні дороже?
У тя я так понимаю 2-х тактник - уже вижу что 4-х :)Последний раз редактировалось Basil; 12.12.2007, 14:08.Прокомментировать:
-
Шатера
в том посту надо было дописать до конца ""Тесное сотрудничество компаний Selva и Yamaha уже наглядно продемонстрировано на примере четырехтактных подвесных лодочных моторов. Хотя все эти двигатели и поступают к потребителям с завода в Тирано, но на самом деле они собираются в Японии или на сборочном заводе во Франции.""
Источник тут http://www.selva.ru/motors4x/index.phtmlПоследний раз редактировалось AN; 12.12.2007, 13:23.Прокомментировать:
-
Прочитай внимательнее мой пост №687, и найдеш ответы на свои вопросы.
Выдержку из текста которую ты привел(смешал опять все в кучу), относится к 2т моторам, 4-т делают на заводах ямахи (Япония), покури поисковики, слово глобализация, поймеш почему Selva пока не Ямаха, удачи.:-DПрокомментировать:
-
Шатера
млин, если сельва была ямахой, так бы и назвали- ямаха.
Даже из твоего источника информации- Баджер,ру- """Несмотря на то, что эти модели являются оригинальной разработкой компании SELVA и производятся на заводе в Тирано, в их создании принимали участие специалисты компании Yamaha и Института топливной аппаратуры (IFR, Франция)."""" Принимать участие в создании и производить- совсем разные вещи.
Треп или не треп покажет только время. Да и общаются там не такие дилетанты, как ты и я.
http://www.badger.ru/shop/catalog/bo...lvafourstroke/Прокомментировать:
-
Переключения передач на румпеле присутствует только у mercury. Это их запатентованая муляПрокомментировать:
-
Хорошие у тебя источники информации:-DСообщение от AN Посмотреть сообщение
Трут какую-то хрень, люди у которых таких моторов нет (Сельва 4т), да и то больше положительного, но все равно трёп.
Ну, если у Сузуки переключение на румпеле (писал выше, было важным фактором), то кроме тебя никто эту модель не видел.
, и чем это ямаха хуже сузуки?
Прокомментировать:
-
2 All,
Я прочитал все посты про масло.
Вывод, прав мой тезка Евгений Дидух. Причем по всем пунктам, как по теплотехническим с температурами и вероятностью накипи, так и с объяснением смысла масла стандарта ТС-W3.
Я купил свой мерк 2-х тактник в Апико. А масла на момент покупки не было. Сразу стал в могилеве искать ТС-W3, не нашел, купил для бензопил, в ближайшей заправке. Приближались выходные и стал изучать разницу в маслах для 2-х тактных бензопил и лодочных моторов, чтобы себя успокоить. В общем из нескольких источников, включая иностранные англоязычные, прозвучали 1:1 объяснения как привел выше Евгений Дидух. Уже думал отложить испытания, но к счастью нашел красный мобил ТС-W3.
Дело каждого как относится к мотору, и как относится к тому, что вылетает в воду в выхлопе мотора, я не навязываюсь, но и мотору и рыбе будет лучше, если использовать масло для мотора предназначенное и подходящее.Прокомментировать:
-
Шатера
устаревшая информация? А чем сейчас отличаются 2х тактники Сельва.
Если же о 4х тактниках информация и не может быть устаревшей, они совсем не давно появились и только время может показать что получилось.
Здесь можно кое что почитать
http://forum.motolodka.ru/read.php?f...17495&t=417495
1 цилиндр!!!
А если именно 4т и вес- основа выбора,
так мог бы и Сузуки глянуть- 6сил 4так 25 кг, легшеПрокомментировать:
-
Вот это называется профессиональная консультация. Гроссе данке.Прокомментировать:
Прокомментировать: