Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 47 87 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 107 147 197 597 1097 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Kingfish ответил

06.12.2018, 23:15
Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение

Тошнит что цена накручена. Смысл переплачивать за Ямаху, если можно купить такой же Мерк? Качеством не обделён, функционал тот же. Я хрен знает в чём подвох(((

Нет никакого подвоха, цены на моторы за последние пять лет выровнялись по японским моторам, и разница уже не сушественная. Почему как Вы говорите ямаха дорогая? Отвечу просто, потому что владеть ею дешево, т.е. отремонтировать в случае поломки её можно практически любую и сильно не потратившись на з/ч. И на вторичном рынке продать можно дорого.
В наших краях наиболее распостранены малыши до 15 сил и конкуренция достаточно плотная, удивить уже практически нечем, ну разве что " инжектор в 2 силы воткнуть" наверное поняли. В больших моторах там ещё долго будут бодаться бензиновые, а вот в малышах 2 - 10сил уже совсем близко электро подкрались, думаю ещё лет пять и будем "тихо тошнить на электропяцерачках" и слушать "в динамике позабытое рычание хлеборезки :D
Прокомментировать:
Участник Александр Двина ответил

06.12.2018, 22:54
Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение

Тошнит от того, что они в более дорогом сегменте? А Китай вам не нравиццо... Ведь аргументов вы не предоставили...

- - - Добавлено - - -

Тошнит что цена накручена. Смысл переплачивать за Ямаху, если можно купить такой же Мерк? Качеством не обделён, функционал тот же. Я хрен знает в чём подвох(((
Прокомментировать:
Участник Новополочанин ответил

06.12.2018, 22:24
Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение

Не угадал. Меня от Ямахи, Хонды, Сузуки тошнит, а тем более от Китая. Только Тох Мерк Ниссан

Тошнит от того, что они в более дорогом сегменте? А Китай вам не нравиццо... Ведь аргументов вы не предоставили...

- - - Добавлено - - -

А вот у меня Тоха 5 2т, а хочетсо 15сил или 18-20 и не важно Яма, Хонда, Мерк или ещё какой...
Мой новый мот ждёт меня в недалёком будущем...года через 1,5-2...Главное задаться мечтой- целью.

Последний раз редактировалось Новополочанин; 06.12.2018, 22:30.
Прокомментировать:
Участник Зам ответил

06.12.2018, 22:19
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

---------- в корне неверно! ... поскольку внутри редуктора при работе всегда теплее, чем окружающая вода- из редуктора, расширившись, выйдет некоторый объем воздуха. при останове мотора полость редуктора быстро охлаждается до Т забортной воды и в результате разрежения в полости вода всасется в редуктор. это в идеале, а обычно сальник гребвала ( и на вертикальном валу)по чуть чуть будут пускать воду плюс к всосанной...

По вашим рассуждениям масло в ноге нужно менять после каждой рыбалки...;)
Не такие уже там и перепады, да и нормальные фирмы по 2 сальника ставят...;)
Прокомментировать:
Участник Kingfish ответил

06.12.2018, 22:10
Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение

Не угадал. Меня от Ямахи, Хонды, Сузуки тошнит, а тем более от Китая. Только Тох Мерк Ниссан

Это пройдет, не заразно, бывает ;)
Прокомментировать:
Участник Александр Двина ответил

06.12.2018, 21:55
Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщение

Это я так понял ты про себя?))

Не угадал. Меня от Ямахи, Хонды, Сузуки тошнит, а тем более от Китая. Только Тох Мерк Ниссан
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

06.12.2018, 20:24
Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение

Ну вот это, ну скажите откуда?

Поддержу вопрос.
Может быть кто другой расскажет?
Прокомментировать:
Участник Олег Быков ответил

06.12.2018, 20:20
Это я так понял ты про себя?))
Прокомментировать:
Участник Александр Двина ответил

06.12.2018, 19:12
Сообщение от Kerdyk Посмотреть сообщение

Я к тому, что появятся желающие продать всякие "си-про" с переклееными наклейками и с некоторыми замененными деталями под колпаком под видом настоящей ямахи и , естественно, чуть дешевле среднерыночной цены

А кто их купит? Ну часть населения под грифом "Лох")))).
Прокомментировать:
Участник сегежа ответил

06.12.2018, 18:52
подскажите что за мотор меркурий 15 294 с с
Прокомментировать:
Участник Mitiy ответил

06.12.2018, 15:38
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

"ПЛМ поэтому хранить в межсезонье нужно вертикально, чтобы те капли воды которые (гипотетически) могут попасть в редуктор были в самой нижней точке и не контактировали с валом из железа."

Ну вот это, ну скажите откуда?
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

06.12.2018, 10:45
"ПЛМ поэтому хранить в межсезонье нужно вертикально, чтобы те капли воды которые (гипотетически) могут попасть в редуктор были в самой нижней точке и не контактировали с валом из железа." --------- верно, хотя это очевидно: мало кто "сообразит" положить мотор на бок, или поставить на колпак. вертикальное положение способствует стоку из дейдвуда остатков несгоревшего масла вместе с частью нагара, тоже не лишне ( у 2т)
Прокомментировать:
Участник Kerdyk ответил

06.12.2018, 10:06
Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение

Думаю наоборот, на новые вырасти должны

Я к тому, что появятся желающие продать всякие "си-про" с переклееными наклейками и с некоторыми замененными деталями под колпаком под видом настоящей ямахи и , естественно, чуть дешевле среднерыночной цены
Прокомментировать:
Участник Водномоторник ответил

06.12.2018, 09:01
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

Зам " ....Замену масла сам делаю всегда весной перед открытием и в двигателе и в ноге...."

----------- в корне неверно! даже если и храните мотор при плюсе. редчайший случай, когда в редукторном масле АБСОЛЮТНО нет воды, отличестся только ее количество. даже если теоретически сальники не пускают воду при работе мотора- воза в редуктор все равно попадет: поскольку внутри редуктора при работе всегда теплее, чем окружающая вода- из редуктора, расширившись, выйдет некоторый объем воздуха. при останове мотора полость редуктора быстро охлаждается до Т забортной воды и в результате разрежения в полости вода всасется в редуктор. это в идеале, а обычно сальник гребвала ( и на вертикальном валу)по чуть чуть будут пускать воду плюс к всосанной

оставляя с осени до весны мотор с масловодяной "начинкой" редуктор - в местах скопления воды стальные детали неминуемо будут корродировать. может не так интенсивно как если бы на деталях вообще не было маслянной пленки, но сколько я не вскрывал редукторов старых моторов давно не работавших- даже при наличии масла в редукторе ( пусть не полного уровня) всегда были следы коррозии на стальных деталях

ПЛМ поэтому хранить в межсезонье нужно вертикально, чтобы те капли воды которые (гипотетически) могут попасть в редуктор были в самой нижней точке и не контактировали с валом из железа. Не все меняют каждый сезон масло. А замену однозначно проводить с осени. Весной можно попасть на гораздо большие бабки.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

06.12.2018, 08:56
Зам " ....Замену масла сам делаю всегда весной перед открытием и в двигателе и в ноге...."

----------- в корне неверно! даже если и храните мотор при плюсе. редчайший случай, когда в редукторном масле АБСОЛЮТНО нет воды, отличестся только ее количество. даже если теоретически сальники не пускают воду при работе мотора- воза в редуктор все равно попадет: поскольку внутри редуктора при работе всегда теплее, чем окружающая вода- из редуктора, расширившись, выйдет некоторый объем воздуха. при останове мотора полость редуктора быстро охлаждается до Т забортной воды и в результате разрежения в полости вода всасется в редуктор. это в идеале, а обычно сальник гребвала ( и на вертикальном валу)по чуть чуть будут пускать воду плюс к всосанной

оставляя с осени до весны мотор с масловодяной "начинкой" редуктор - в местах скопления воды стальные детали неминуемо будут корродировать. может не так интенсивно как если бы на деталях вообще не было маслянной пленки, но сколько я не вскрывал редукторов старых моторов давно не работавших- даже при наличии масла в редукторе ( пусть не полного уровня) всегда были следы коррозии на стальных деталях
Прокомментировать: