-
юрий юрьевич, Не все рыболовы водномоторники владеют технической терминологией, дополню с вашего позволения:Что нужно знать о гребном винте -
я думаю, что даю читающим мои посты ощущение , (простите за самоуверенность) моей некоторой технической грамотности, а не "темнологии". А по поводу непонятной потери упора винта скажу пока, что связано это лишь с моторами, которые подвергались замене винтов, инспекции состояния редуктора с заглядыванием во внутрь даже без полной разборки редуктора. Повторю: причина действительно банальна и понятна тому, кто отчетливо представляет работы пропульсивной части ПЛМ. Может быть кто нибудь самостоятельно найдет причину от чего ранее нормально тянущий лодку мотор стал терять упор винта. Наводящяя заметно облегчающая решение фраза: сие присуще моторам с выхлопом через ступицуПоследний раз редактировалось юрий юрьевич; 04.11.2018, 07:49.Прокомментировать:
-
Ну вот... А Юрий Юрьевич устроил тут тайны мадридского двора. Темнолог...Сообщение от Буратино Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Иной раз, после "давания" плм (или любого другого бензоинструмента) другу/товарищу/знакомому , можно и вовсе не узнать свою технику. Т.к. у нас все "специалисты". А если ещё они выпимши, то пушной зверёк может посетить исправный агрегат, даже за 5 - 10 минут.Сообщение от Буратино Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Давно это было, еще в августе. Напомню вкратце проблемку. Через 5 лет юзания мотора с одной и той же лодкой, при очередном выходе на глисс пошли прокруты мотора, как на сгоревшем сцеплении в авто. К величайшему сожалению, причина оказалась до безобразия банальной. Обратил внимание при перекладывании мотора в багажнике авто на переставленную шпильку угла мотора. Месяц назад до событий давал другу на полчаса покатать семью по ВВ (сам был в лагере на берегу). Зачем он это сделал, так и не спросил - все времени нет.Сообщение от riko Посмотреть сообщение
Спасибо, riko!Прокомментировать:
-
[QUOTE=leonid123;2428159],сейчас стоит 12 шаг,скорость по жпс 40-41 км.против течения,это в одно лицо 90 кг.,весь вес в "заду",бак,акум,диван.
все одно для Х30 скорость не по максимуму. 41+3 (течение) 44. у меня об1 и Мерк 15 2т (винт солас для ямахи 9,25 шаг 10) в одного по легкой ряби (наивыгоднейший режим) 39,7-40 км. возможно не только винт, но и развесовка: мотор 70 кг+ бак 75 кг минимум, диван 20 кг, акку 15 кг, кэп 90 кг = 270 кило у транца, а в носу одна "жестянка". перекиньте в нос хоть акку
Пардон:я что то прочитал, , что бак на 90 литров! хоть при стандартном баке вес на транце будет примерно 215 кило - все равно много на транце!Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 02.11.2018, 12:39.Прокомментировать:
-
подобные винты (мультипитч) обладают пониженным КПД и вот почему: чтобы изменить шаг винта недостаточно повернуть лопасть на больший-меньший угол; каждая лопасть должна иметь разный шаг на разном расстоянии от ступицы винта. это вызвано разной угловой скоростью участка лопасти на разном удалении этого участка от ступицы. поэтому мультипитч имеет нормальный КПД только при одном шаге винта. когда лопасть поворачивают, а геометрия лопасти остается прежней- то из-за несовпадения шага по всей высоте лопасти резко снижает КПД винтаСообщение от Mitiy Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Думаю что в 45 км/ч вполне по силам достичьСообщение от leonid123 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
спасибо за ответы,в принципе да,надо тахометр,сейчас стоит 12 шаг,скорость по жпс 40-41 км.против течения,это в одно лицо 90 кг.,весь вес в "заду",бак,акум,диван.Александр,в моторе сгорели катушки которые под маховиком,тоесть когда холодные работали,а когда грелись был где то пробой,во всяком случае мне так объяснили,вобщем сделали и слава богуПрокомментировать:
-
Если есть к вашему мотору или подойдёт.Сообщение от leonid123 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
не путайте винты Х и М - разные диаметры. поэтому совпадение наивыгоднейшего шага этих винтов на разных моторах может быть только случайным. винт- как нагрузочный элемент двигателя, характеризуется тремя основными параметрами: диаметр, дисковое отношение ( а это отношение суммарной площади лопастей к площади целого круга данного диаметра) и шаг. чтобы облегчить подбор винта к определенному мотору, производитель оставляет неизменными диаметр и дисковое отношение, меняя лишь шаг. так как изменение трех или только двух параметров уже приведет к множественности вариантов подбора винта.Прокомментировать:
-
у меня Южанка-2 только модифицированная, тяжелее и бак встроенный на 60л, с мерком 30. оптимал 12 шаг, с 11 бодрее выход на глисс, но макс.скорость ниже. ну и плюс, какая развесовка в лодке у вас, не понятно. думаю 13 должен быть норм, 12 так точно). а тахометр решит точнее, это фактСообщение от leonid123 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Oliver; 24.10.2018, 16:20.Прокомментировать:
-
первый совет - ставьте тахометр , смотрите обороты двигателя, а потом спрашивайте совета - это логичнее будет, самому не имея опыта тяжело подобрать винт без тахометраСообщение от leonid123 Посмотреть сообщение
в противном случае "скупите все винты и повесите на гвоздь"Последний раз редактировалось Kingfish; 24.10.2018, 10:52.Прокомментировать:
-
leonid123, а что было с мотором, Минск приговор вынес?Прокомментировать:
-
Всем добрый день,вопрос такой,может у кого в пользовании хонда 30,с каким шагом винт оптимальный,лодка южанка-2 вес примерно 160 кг.,покупать винты и подбирать дороговато,возможно кто то подбирал,посоветуйте пожалуйстаПрокомментировать:
Прокомментировать: