Сообщение от long kast
Посмотреть сообщение
-
Володя, я думал у меня Мерк, а оказалось Ветерок!?:( У меня резиновый вкладыш с бронзовой втулкой можно заменить!:D:D:D -
Это понятно, но ЮЮ кагбэ что-то другое имеет ввиду?Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Интересно, где оно там еще проворачивается?Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Между втулкой которая надевается на шлицы вала , и самим винтом есть ещё резиновая прослойка , которая там завулканизирована заодно с металлом и поменять её нельзя, только вместе с винтом . Которую если сильно изнасиловать, наездами на меляки и корчи , либо включением передачи на большом газу - то она оторвётся от металла и станет проворачиваться .Сообщение от Буратино Посмотреть сообщение
Вот в Ветерке - можно поменять резинку отдельно от винта , она там с бронзовой втулкой заодно меняется , и в винте не прокручивается потому что имеет ребристую поверхность , которая цепляется за винт . А в иномарках- неа , померла дык померла .Последний раз редактировалось long kast; 14.08.2018, 10:34.Прокомментировать:
-
Можно ли с этого места поподробнее? А то столько лет на своем комплекте все хорошо и тут бац и пичальСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
было у меня такое на мерке 20 2т. купил по дешевке из -за этой проблемы: бился с мотором несколько дней: как начинается выход на глист- рост оборотов и потеря упора винта. и втулку наглухо зашпонил, и редуктор перебрал- все одно. пока не допер что происходит и не ликвидировал проблему не связанную с работой редуктора и проворачиванием винта на гребвалуПрокомментировать:
-
смотри втулку винта, может проворачивает её (замена винта)Сообщение от Буратино Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Добрый день, коллеги!
На выходные столкнулся со следующей проблемой. Мотор Тоха 2Т, 9,8 л.с., при нагрузке (попытка выйти на глисс), возникает чувство, что гребной вал начинает проворачиваться по отношению к винту - мотор резко набирает обороты, лодка теряет скорость. Наблюдаю как-бы эффект сгоревшего сцепления на автомобиле. Подскажите, как с этим бороться, ну или пошлите к правильному мастеру (можно в л.с.)Прокомментировать:
-
важно понять принцип работы редуктора, а это несложно, т.к. все видно как взаимодействует. замена вкладышей в ДВС - это наличие навыков и логики ремонта с избытком достаточных для ремонта редуктора ПЛМ
еще раз по ценам на запчасти: сходил в лавку и приценился к крыльчатке помпы на мерк 15 2т - 42 руб!!!!за литую резинку на металлической втулке - 21 доллар!
на сайте драйв бот крыльчатка за 20 руб, сальники гребвала (без металлической пластины) по 8 р., на других сайтах видел крыльчатку за 8- 12 наших рублей. при цене за крыльчатку в 21 долл ее нужно делать бригадой из амбрамовича, сечина, Потанина дерибаско и т.п. чтобы сохранить им их дневной "заработок"Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 13.08.2018, 06:58.Прокомментировать:
-
Еще раз спасибо! В свое время я вкладыши в жигулях менял, не думаю что редуктор сложнее.Прокомментировать:
-
iva1000, сразу разбери и посмотри что к чему. Кореиские шестерни по 3т.с копейкоми россии + доставка рублей 800. Не так всё страшно.Прокомментировать:
-
Спасибо всем! Буду думать отдавать ли деньги. Хотя бы знать о какой сумме идет речь.Прокомментировать:
-
Добрый день! Подскажите проверенную контору в Минске, где можно сделать Т.О. мотору 4 т. Ямаха 8 л.с. СпасибоПрокомментировать:
-
Не зависимо где будет производится ремонт, обязательно перед сборкой проверьте греб.вал на биение.Сообщение от iva1000 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо.И совсем не сложноСообщение от gadya Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
@FALKONER@, ну да осталось и нам какие санкцыи ввести, бо по утверждению " всезнайки" мы же центор Европы. Себе когда заказывал то на то вызодит. Только с России через день пришли.Прокомментировать:
Прокомментировать: