-
Да это еще только заготовки. Нарежу брусков с шагом в 1 см, да буду экспериментировать и с высотой и с углом, потом отчитаюсь , что да как.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Насчет резких поворотов мнения похоже разделяются. Кто то придерживается такого же как вы, а кто то спрашивает себя, ну где на водных ппросторах и в каких ситуациях я буду выполнять резкий поворот, ну только если попыжыть наверное.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Может просто настраивать , без этих резких поворотов?Последний раз редактировалось Юрбан; 11.05.2017, 19:36.Прокомментировать:
-
2 Юрбан
Высоко поднял. Будут прохваты, как мне кажется.
Вообще сначала находят наилучший угол наклона, экспериментальным путем. Потом на этом угле экспериментальным путем, подкладывая брусочки приподнимают мотор до появления прохватов в резких поворотах и на волне на макс скорости. Глубина погружения АКП на разных углах наклона разная, при одной и той же высоте мотора на транце.Последний раз редактировалось Vlad1333; 16.05.2017, 13:09.Прокомментировать:
-
C прогревом не уходит...Сообщение от Павел Олегович Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
масло слил ,без эмульсии,правда темное..быстро темнеет,но это может что пд полной нагрузкой ездил(вдвоем 5000-5300об.м). вода по мойму теплая когда мотор прогрет.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
GRUNN масло без эмульсий?
- - - Добавлено - - -
Вода с контрольки тёплая идёт?Прокомментировать:
-
Дым на холодную - износ в поршневой или в клапанах (колпачки). Главное, что с прогревом он уходит (выбирается тепловой зазор). Поэтому можно ходить и не заморачиваться, следить за уровнем масла.Прокомментировать:
-
мотор
ребята,может кто даст савет .......скоро открытие ,месяц у нас остался....я я так и не могу причину дымление на малых и холостых оборотах найти.суза дф6,2013г,наработка чуть за 100часов.сегодня в бочьку и погонял,через пару минут пошел дым на холостых приличьный,погазовал,на некоторое время прошло.снял ногу с него,нижний сальник на вид нормальный(каленвала) всю зиму отстоял не протекло через него ,на русфиш,грешили на него...но на выходном калекторе много нагара,и вывентил свечу глянул и на поршне нагар и влажный,открыл клапанувую крышку ,в ней появилось(раньше вроде небыло )немного масла по цвету с картера.на оборотах работает как положено и тянет нормально.карбюраторы пробывал менять.....обзванил сегодня все мастерские и сервисы,кто на маслосъемные калпочьки кто на кольца грешит,хотя все говарят что при таком пробеге на врятли....в такт сервисе предложили только к ним....неделя дефектации,а после не знают еще что ,да и цены у них слышал ого го,да и возить с витебска....может у кого опыт в 4 тактниках ,в ремонте есть,чего посаветуете,куда рыть ?????всем откликнувшимся за ранее СПАСИБО!!!Прокомментировать:
-
Честно, ну не хочется мне пока лодку менять, что то она уже ну такая родная стала:), да и устраивает пока полностью, просто хочу именно с такой длинной лодки настроить нормально комплект.Сообщение от omegas Посмотреть сообщение
Может помните какие скоростные характеристики были под разной загрузкой , ну чтобы хоть приблизительно знать на что ориентироваться, ну и на какой дырке мотор стоял?
Проставки , я так понял ничего совсем не дали, зря только народ взбаламутил:) и фанеру уже даже нашел, благо народ у нас здесь дружелюбный и готов помочь , очень приятно было, огромное спасибо, кстати
Тоха 9.8 хороший мотор , но под одного, двое и вещи она уже кислая совсем, это чисто мое мнениеПрокомментировать:
-
Для максимально настроенного нужна лодка 3,60Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщение
Был такой комплект Адвенчир 355 и Ямаха 15 2т, у Виктора Kingfish покупал, вот там всего хватало и места и мощности. Под мотор подкладывал рейку 2 см. 1 см ничего не менял, на 3 см. появлялись прохваты, первый сезон разбирал и в багажник, второй сезон на лафете, на третий сезон уже искал РИБ, но подвернулся корпус.
И по мотору Тоха 9,8(тоже была) в реалии чуть чуть больше пяти сильного, а Яма 15 это уже чуть меньше двадцатки, я имею в виду мощность.
Последний раз редактировалось omegas; 11.05.2017, 11:58.Прокомментировать:
-
Витя, если бы еще и винт пришел, заснял бы тест на том и на том и выкинул тожеСообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Зачем мне ее менять, если она меня устраивает?Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщение
Про нижние цитаты не совсем понял. Посадите двоих с барахлом под 9.8 и под 15, нет разницы
, просто не совсем понятно , на чем хотели с акцентировать внимание. 9.8 вдвоем как будто и не едет под этим мотором и на глис пока выскочит, хотя один летаешь нормально, по этому 15-ку и взял
Прокомментировать:
-
Юра, я знаю что тебя ожидает ;), мой знакомый (иногда вместе на Припяти рыбачим) купил точно такую лодку и точно такой же мотор, Саша весит как ты, так носится что "ошпаренный" на таком комплекте до этого на пяцёрачке ездил. Сам я тоже пробовал :cool: но я трохи потяжелее будуСообщение от Юрбан Посмотреть сообщение
Так вот когда спросил "как ощущения на ходу" - ответ его был таков "как будто меня нет :D"
Будешь катать детей и жену - привязывай к лодке )))
Думаю твой отчёт с открытия будет в онлайн режиме ))Прокомментировать:
-
так лодку другую надо))Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщение
ты попробуй конечно пару раз на своей,но я почти уверен что ты поменяешь лодку)
- - - Добавлено - - -
еслитоСообщение от Юрбан Посмотреть сообщение
)))))))))))Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщение
без комментариев)Прокомментировать:
-
Да это было еще 15 лет назад , только когда купил ее. Ну надо же было проверить правду пишут в тех характеристиках или нет:). Да и молодой еще был , горячий.Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщение
На переходах конечно всегда, накой мне тогда 15, я бы и на 9.8 ходил бы и не парился. 3-5 км/ч роль конечно не сыграет, повторюсь еще раз, хочу чтобы комплект был максимально настроен, а там посмотрим , полный газ крутить или в пол газа достаточноСообщение от Sdemin Посмотреть сообщение
Это конечно да, но хочется ж подготовиться, чтобы скинуть и уже что то потом пошаманить , если что не так. По-этому и спрашиваю.Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщение
Конечно, чтоб потом на себя и пенять:DСообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
майк, Мерк 4л.с. четырехтактный это "придушеная" шестерка. По деталям и узлам они отличаются карбюраторами, гребными винтами и надписями капоте .
Кроме того у шестерки больше максимальные обороты, мощность, цена и требуются
корочки. Если мотор не убит и на нем установлены карб и винт от шестерки то это будет обычная эксплуатация без повышенного износа. Принимать решение о приобретении б.у. мотора советую только после опробовании на воде.Прокомментировать:
Прокомментировать: