-
Вы не поверите но я заливаю масло через верхнюю пробку ровно столько, сколько доктор прописал. Но при этом ставлю мотор на уши. После заливки сразу на ноги. На второй день всё масло на своём месте и в норме. Хонда БФ-90. -
В малых моторах в редукторе стоят втулки (про большие не знаю не лазил) а не подшипники по этой причине масло с верху ты не зальёшь. Только под давлением то бишь с низу верх.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Тоже меняю масло лёжа. Залил масло закрутил нижнею пробку поставил мотор лишнее масло вытекло через верхнее и усЁ готово или гатОво. Минскали знают что это такое)Прокомментировать:
-
Всем доброго вечера. Подскажите номер масляного фильтра КНЕХТ для Хонды 8-20 л.с. Раньше как то видел здесь, кто то писал, а найти не могу.Прокомментировать:
-
Масло заливать нужно через нижнюю пробку.Верх потом закрал затем низ и нет проблем.Прокомментировать:
-
Но наш пытливый народ им (инструкциям) не верит... из прынцыпаСообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Григорий, Не надо верхнее отверстие пальцем закрывать, закручивай сразу пробку, при закрученной верхней пробке из нижней масло не течёт. Проверено мною,ибо свой мотор на бок положить не получается -великоват, но так же менял и на Яме 8. При заливке с низу не остаются воздушные карманы в редукторе и , соответственно, туда влазит масла столько сколько надо. Всё это написано в инструкции.Прокомментировать:
-
При заливании через низ исключена возможность появления воздушных пробок и следовательно не долив масла в редуктор, ну и больше не зальешь, т.к. верхнее отверстие обычно и является показателем уровня. Если есть чем отмерить положенный по мануалу объем для заливки масла можно заливать и на боку.Прокомментировать:
-
Григорий, плюс минус 10 грамм которые остались в редукторе не навредят, смело лей заявленный объем по мануалу и не парься. Ты в машине также льешь по рисочку до микрон?.Прокомментировать:
-
Не совсем верно. Старое масло ты до конца никогда не сольешь. Получится перелив.Сообщение от александр3 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не нужно лишних движений делать, зная объем масла для редуктора любого мотора:). Положил набок, открутил пробочку верхнюю и заливай масло из мерного стакана.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну,уровень легко проверяется, загнутой буквой Г проволочкой.Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Просто перелить больше нормы тоже не полезно, полный набухаешь - будет сильно греться и тяжелее крутить , поэтому когда ты точно знаешь сколько туда до уровня влазит- я думаю можно заливать хоть вверх кармашками. :) Скорей всего с этим всё связано , ну и ИМХО всякие неудобства производители любят рекомендовать чтобы сами не лазили а на сервис возили . Я обычно через верхнее заливал , просто насадку делал на тюбик чтобы не затыкалось всё отверстие и было видно когда до края дошло . :)Прокомментировать:
-
Возник вопрос .Вот во всех инструкциях к Тохатсу(да и к другим моторам) заливку масла в редуктор производят через нижнее отверстие ,пока из верхнего масло не польется. Потом надо быстро делать кучу движений .Верхнее пальцем закрывать, одновременно в нижнее болт вкручивать. В общем неудобно как-то. А почему не заливать масло в мотор лежащий на боку? В прошлом году так и сделал. Спокойно ,без суеты и ни капли масла не пролил. Но вопрос остался. А зачем же производители заставляют народ потрахаться с заливкой? Может есть причина какая?Прокомментировать:
-
Разговор не про тот "сапун" через который идёт выброс газов при работе на холостых!? Если про него , то всё в норме; на холостых дым , пар и конденсат вылетает через отверстие расположенное выше уровня воды, а при работе на повышенных оборотах всё это вылетает через винт в воду. Так, что не парься!Сообщение от GRUNN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
M.Vladimir, в своё время покупал токой в магазе( запчасти для скутеров) толи 23 толи27р. Он реально доёт отсечку в 15в. Под видосом в коментах сказано он для маломоцных акумов.Прокомментировать:
Прокомментировать: