Сообщение от Рыба-скат
Посмотреть сообщение
-
gricko fish, Если уж решили брать этого китайчонка , то я бы советовал отказаться от "прибавки" в 0.6 лошадиных сил . Нету их там ни в кубатуре , ни в карбюраторе . А чистая двоечка (2.0) хоть немного , но дешевле .
Чем будет плох ? Ну для меня в первую очередь - это отсутствием "нейтралки" . Моторы из поднебесной , как бы это по мягче сказать , немного грешат не устойчивой работой на холодную (да и иногда и на горячую). То есть Вы его завели , а возможности стоя на месте дать ему прос... газоваться и проп...греться не будет , сразу гребет . Была б "воздушка" можно б было на берегу прогреть и уж потом горячий на лодку вешать . Короче заводиться и работать моторчик должен безупречно (как ямаха 2) , а за пол ямаховской цены ожидать этого не приходится . Чудес не бывает . Но Вам может и повезти ! Будете кататься и горя не знать . Как и многие на "китайцах" . Чего я Вам искренне желаю !Прокомментировать:
-
Хочу в следующем году приобрести "моторчик пенсионера" Гольфстрим 2,6 для Барк-280.
Чем он хорош - знаю сам, а вот чем он будет плохой, поделитесь, пожалуйста!Прокомментировать:
-
конечно. в воде то упора больше. поэтому если втулка не сменная, не должна она проворачиваться. раз об пень провернется, второй раз провернется. а дальше крутиться будет.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ушатанная втулка может проворачиваться и при упоре винта о воду, так для информацииСообщение от natrix Посмотреть сообщение
да и самому завтулить винт нужно иметь опыт и инструмент соответствующий
хотя уже и винты сейчас стали стоить не так как раньше, порой бывает нет смысла уродоваться и купить готовый, если конечно не "лохматого года" моторПрокомментировать:
-
Коротенько изложу точку зрения производителя.
1.Втулка при ударе проворачивается и не даёт погнуть приводной вал и сохранит механизм привода, хотя винт при этом может и погнуться. Для того что бы это работало надо использовать оригинальные или лицензионные втулки, а не левак и тем более что то колхозить.
2.
У меня и моих друзей - ни одного!Сообщение от ХЛОПЕЦ
3.
С этим всё ясно, как я уже писал :Вам ,конечно, виднее. Советую подать рацуху производителям.Сообщение от ХЛОПЕЦ
4.Всё выше сказанное для сменных втулок, с замены которых и начался разговор.Последний раз редактировалось александр3; 27.12.2016, 11:57.Прокомментировать:
-
Это всё из за желания "современных манагеров" заработать побольше бабла на з/ч и на сервисе своих плм. Делали бы, как в старые "доманагеровские" времена, винт - шпонка - вал, было бы нам немного больше возни на воде, а им гораздо меньше бабла, в закрома...Сообщение от ХЛОПЕЦ
Были темы на мотолодке, о переделке шлицевой посадки винта на "шпоночную".Прокомментировать:
-
втулка не должна проворачиваться при ударе. это как маховик коленвала на машине. там тоже есть резиновая втулка. если провернулась, выбрасывай маховик. она служит минимальным демфером.Прокомментировать:
-
И зачем? Вообще то втулка должна проворачиваться при ударе винта о препятствие, тем самым предотвращая его разрушение.Сообщение от ХЛОПЕЦПрокомментировать:
-
А сам как подсказываешь http://www.brik.org/showthread.php?t=258&page=255?:(Сообщение от dervalazz
Зайди в инструкцию...позвони дилеру...
:D
По делу-определись,какая жидкость.;)(об тормозной шутить?не?):DПрокомментировать:
-
На "фишенге" и " лодке" не раз описывалась. Да на ютюбе видос видел.Прокомментировать:
-
Treneryura, Ничего сложного, спрыснуть WD-шкой и выбить подручными средствами!Прокомментировать:
-
Мне не приходилось, но думаю обычный принцип замены сайлентблока. Через любой пресс, только смазку положи.Сообщение от Treneryura Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Здравствуйте. Приходилось ли кому менять втулку гребного винта. А то получается запчасть есть но менять не приходилось.Прокомментировать:
Прокомментировать: