Сообщение от Zalex
Посмотреть сообщение
-
Как нефтяник нефтяникам - цвет масла НЕ НОРМИРУЕТСЯ нигде, ни как и никогда. Даже в разных партиях одного масла цвет может отличаться, ровно также как нет норматива по скорости изменения цвета от светлого к темному. И скорость его потемнения тоже НИ О ЧЕМ не говорит...Прокомментировать:
-
Не совсем внимательно меня читали.... Масло однозначно будет темнеть даже БЕЗ моющих присадок.Сообщение от msad Посмотреть сообщение
Если вы о том, что масло из соломенного превращается в оранжевый или светлокоричневый цвет, то согласен - это норма. Если у вас масло после первой рыбалки становится черным - это бэд, и масло тут не причемСообщение от msad Посмотреть сообщение
Как я и писал, если в фильтре уже начала появляться сажа - масло уже будет черным.Сообщение от msad Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может похолодало и явно стал виден пар)?Перегазовал,охлаждение пошло быстрее и он пропал.У друга на Тохе 9.8 и летом вижу.Сообщение от GRUNN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В любом двс,масло потемнеет практически сразу после замены,а светлое масло свидетельствует только о том,что вы залили некачественное масло,без моющих присадок,поэтому и будет оставаться масло светлым....А вся сажа,стружка и т.д. будет оставаться в двигателеа не смыватьсямаслом в поддон и отфильтровываться в фильтре....Сообщение от 3AU4UK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
может кто совет даст или подскажет от куда рыть.....мотор сузуки дф6,2014г,около 150ч наработки,с тягой все нормально на оборотах нопри тролинге появились заскоки,начинает валить белый дым и из ноги и из сапуна что рядом с контролькой точьно,видно наглядно,после пргазовки на холостых все нормалезуется......в моторе хоть и гарантия но нет отметок что проходил ежегодное обслуживание на официальной дилерской станции,замена масла,консервация,и все такое,хитрая гарантия черти.в хонде маленькой тоже все менял сам,но просел сальник на редукторе все поменяли бесплатно без слов,вот это понятно сервис игарантия....Прокомментировать:
-
Доброе утро всем!
Может кто подскажет как отрегулировать карбюратор на Хонде BF 30 D?Прокомментировать:
-
Misha0807, да, он самый. Но начать лучше с чистки.Прокомментировать:
-
2 Bantovich, кинь свой телефон мне в личку. Помогу, чем смогу земляку.Прокомментировать:
-
Ну раз надо сэкономить, усиль контроль за цветом масла! Масло снимает нагар со стенок цилиндра, охлаждает метал, контактируя при этом с горячими поверхностями. В результате идут реакции полимеризации, полициклизации, поликонденсации и др. с образованием молекул с большим количеством ароматических колец. Именно они придают маслу темный цвет. Новое масло - мало ароматики, светлооранжевый цвет (соломенный), а значит масло выполняет те функции, которые заложил производитель. Темное (черное масло) - много смолистых ароматических соединений, а значит масло поменяло свой состав и предъявленных к нему свойств выполнять не будет, или будет но в меньшей степени (моющие, охлаждающие, смазывающие, диспергирующие и др.). Фильтра у светлого масла также вряд ли забьются, забивают их частички кокса или металлическая стружка (это уже мотор менять...). Кокс - последняя стадия полимеризации, полициклизации. К этому моменту масло точно будет черным.Сообщение от Bantovich Посмотреть сообщение
Резюмирую - если через год масло не потемнело вообще - менять его нет смысла, но следить за его цветом при экслуатации надо чаще (лучше перед каждой рыбалкой, или после нее).
Масло в ноге я бы поменял, не задумываясь. Там температуры нет и главная задача - смазывание и вымывание образовавшихся частичек металла (стружка). Чем больше частичек - тем быстрей износ.Последний раз редактировалось 3AU4UK; 19.09.2016, 13:10.Прокомментировать:
-
Зависает игла скорее всего. Или чистка, или замена РМК исправит ситуациюПрокомментировать:
-
Добрый день.Мотор tohatsu 5. 2 такта.Раз 5 уже за 3 года просто глохнет на ходу и заливает свечу.Не заведешь пока не открутишь карбюратор и не потрогаешь поплавок.В чем причина?Прокомментировать:
-
gadya,
Дело в том что масло уже "работало", в нем уже есть продукты горения, остатки топлива и т.д. и никто не знает как они взаимодействую с присадками в масле. Двигатель убить не убьешь, но нанести вред в случае выпадения этого всего в твердый остаток вполне реально.
На год производители масел гарантию дают, на большее нет. Есть в этом некий элемент маркетинга, но и выпадение твердого осадка тоже имеет место быть.Прокомментировать:
-
Добрый. Пожалуй соглашусь если учитывать количество теперешних присадок это относится к уже " работающему" масла,а не стоящиму на полке магаза. Может ты и прав.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: