Сообщение от ХЛОПЕЦ
Посмотреть сообщение
Ну и где почем покупается.
-
А можно с этого места поподробнее... Сколько килограмм полезного веса выводит, какую крейсерскую скорость выдает? Спасибо.
Ну и где почем покупается. -
......Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
http://xn----7sbbabgqiayecrclm5ahc3b...nissan-safari/ за ваши деньги - любой каприззз .Последний раз редактировалось ХЛОПЕЦ; 31.08.2016, 04:15.Прокомментировать:
-
3В2В645151 каталожный номер по каталогу Тохасы , это 7.5 шаг....для себя подобрал .Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
...не найдешь , потому как 7 шаг с 4я лопастями - это максимум , что производят (для 9.8) , но он "для баржи буксировать" ...никак не глисс (есть в наличии...его "пытал")Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
такая скорость...ой ли еще будет ?...а перекрут - гарантирован .Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось ХЛОПЕЦ; 31.08.2016, 04:54.Прокомментировать:
-
Да, но стоит тогда отметить, что в лодках под Тох-9,8 давление всегда падает гораздо сильнее , чем в лодках под пятнарями:o.Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
уважаемый Залекс. у мена неоднократно было в пользовании четыре и три авто одновременно. но количество не всегда переходит в качество знаний. мицубиси не образец по инновациям, но до сих пор трансмиссия супер селект преимущественна. ну что ломать копья? почитайте в сети и поймите, что все многообразие трансмиссий мицубиси уже весьма давно собрала у универсальную форму супер селекта. от того и ее автомобили востребованы, невзирая на их некоторую архаичность. у них нет ауры и престижа асфальтовых внедорожников, но есть ( и это неоспоримо для спецов темы) преимущество в трансмисии. такого набора свойств нет в других внедорах, и от этого привод вроде невзрачного авто вне конкуренции на асфальте и в грязи. не зря мицубиси единственная из марок 7 раз подряд первенствовала в даккаре, а всего 9 первых мест (как ни у одной другой марки). потом мицубиси из-за явного преимущества перестала участвовать в этом соревнеованеии.
дополню: нужно ПОНИМАТЬ алгоритм работы трансмиссии внедорождника ( как шаг винта, его диаметр, редукцию у лодочного мотора) а лишь потом высказываться , причем аргументированно. и нет понятие "древнего " и современного, как нет понятия рычага, или соотношения зубчатых шестерен вчера и сегодня. это классика механики не зависимая от занавесок на окнах или кожи на сиденьях
как убедить пишущих, что нужно знать предмет дискуссии, что бы не было неловко за понятое потом , после изучения предмета спораПоследний раз редактировалось юрий юрьевич; 30.08.2016, 20:38.Прокомментировать:
-
Обычно это (не выход на глис) происходит вечером. Патамушта давление в баллонах падает (воздух холодает, швы незаметно травят), и лодка становится "вялая". Нужно подкатать баллоны и киль.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если надо,то отправляй,я восстановлю.Сообщение от Старухан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Он тянет уверенно пассажиров 110 +90 на ПВХ 310-320 средних обводов под 30 км в час и кажется запас есть, но добавляешь барахла, и пива... И все - "волнопроизводитель":(.Прокомментировать:
-
для интереса покупал тох 9,8. меня с женой нетолстой и я кил около 80 с барахлишком средним легко глиссировала (лодка обь 1). (потом продал, после 15 слабоват казался, оставил себе только 15-ку) часто вижу двух обычного телосложения мужиков на казанке под тох 9,8 - уверенно глиссируют. в общем тох9,8 теоретически должен кил 250-300 уверенно вытягивать на глист. меньший вес - разве что сильнокилеватый корпусПрокомментировать:
-
Это нормально. Пассажира в самый нос при выходе смещай. Штатный винт можно отполировать и все... Грузовик ищи или Солас четырехлопастный с шагом на 7,5, или родной трехлопастный с шагом 7-7,5. Будет толкать на глисс кил на 5 - 10 больше. Я сходу в инете не нашел. Нашел такой - что за оно не знаю.Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
У меня был четерехлопастной винт от Солас (штатно идет на малые Хонды) на Мерке-8 с шагом 1 дюйм меньше родного. Впечатление положительные. Он толкает получше, а из-за большей площади лопастей в перекрут не уходит , даже в одного. С 7 шагом у тебя 28-29 км уже на 6000 оборотах будет.Прокомментировать:
-
А смысл?На рыбалку вроде не влияет.У нас искал на свой,не нашлось.Отправлял свой в Питер.По работе с пересылом,как за Баексан:-) новый.Сейчас родной в запасе,а на Баексане поцарапанном хожу.Сообщение от Старухан Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось @FALKONER@; 30.08.2016, 09:20.Прокомментировать:
-
если у Вас 5 силка, то просто отполируйте винт сами: вначале шкуркой разной крупности, затем пастой ГОИ (до блеска, но это излишне, т.к. дюраль хоть и легко полируется, но и легко царапается о плавающие ракушки, например). второе : приложите к самой пострадавшей (сточенной) лопасти лист бумаги и обведите контур. до этого скруглите- выровняйте щербинки на этой лопасти , слегка заострив потом ту сторону лопасти, которая "режет" воду. затачивать как нож - нельзя. тонкая кромка моментально износиться о мусор в воде. полученный бумажный шаблон приложите к другим лопастям и на лопастях отметьте контур шаблона. затем (напильником, щкуркой) обточите лопасти по контуру шаблона. Этим вы выровняете площади лопастей и, одновременно, улучшите балансировку винта. третье: поскольку Вы пишите, что это винт штатный, то значит у него штатный шаг. но площадь лопастей Вы уменьшили обточкой-выравниванием. теперь этот винт будет гидродинамически легче, чем не обточенный. следовательно, Вы можете его ставить на мотор, когда предполагается сильно грузить лодку. в зависимости от степени уменьшения площадей Ваш винт может уверенно выводить на глисс , к примеру, пару ездунов. во всяком случае он будет более тяговитым, чем необточеный. если у Вас проблемы с Глиссом в одиночку - нетрудно попробовать поставить обточеный винт и для в одно лицо.Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
если Вы лично не знаете типов трансмиссий полноприводников, это не повод для Ваших утверждений. как можно прилюдно утверждать не обладая знаниями, ( что показывает Ваша цитата)??? постоянный полный, парт -тайм автоматический или ручной, наличие- отсутствие хабов в переднем приводе, хабы автоматы или ручные. вакуумное размыкание полуоси передней, межосевой диф: механика чистая, торсен или вариатор - масса различных решений полного привода. и Супер селект на сегодня самая многофункциональная трансмиссия в серийных внедорах. есть еще похожее решение в одном из меринов, но там значительное участие электроники. Вы бы набрали в поисковике что такое супер селект и почитали бы. тем более если имеете внедорожник, что бы знать слабые стороны трансмиссии Вашего патфайндераСообщение от Zalex
еще раз простите за офф топ, но дилетантизм в технической ветке нужно искоренять!Прокомментировать:
-
не на тохах, а на сузуках :) :) :)Сообщение от omegas Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Достался мне с мотором еще винт штатный, который просто вытерт скорее всего об песок на миллиметров 5 по кромке, посему вопрос, может кто у нас занимается полировкой и доводкой винтов до правильной кондиции?Прокомментировать:
-
Вот потому некоторые держат ближе к лесу Дайхатсу или первую паджеру ))))Сообщение от Zalex
- - - Добавлено - - -
Тут каждый решает под себя. Можно и на жигулях доехать из пункта А в пункт Б.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Мотор меня радует!
А ещё радует тенденция смены мерков на хонды в наших краях :)
Развитие неизбежно!Прокомментировать:
Прокомментировать: