Сообщение от Старухан
Посмотреть сообщение
-
Это нормальное состояние Тохи 9,8, а прикинь пол БРИКа на двухтактных пятёрках от Тохи в два лица не то что в глис, а даже умудряются скорость за тридцать держать.:D:D:D -
Столкнулся с тем что тоха 9.8 2 такта вчера не вывел на глисс двоих по 100 + шмотки когда в лодке добавилось 5 киль рыбы на 300 бриге, ну и в целом выход затяжной на штатном винте. Может из опыта посоветуете какой проверенный грузовой винт, который поднимет максимальный вес на глиссер под этот мотор и даст скорость хотя бы 25 км\час.Прокомментировать:
-
Маркетинг он такой :)Сообщение от Zalex
еще меня всегда умилял мой товарищ на лс100, который рассуждал о проходимости оного тайотного пепелаца, ни разу за 5 лет не съехавшего с городского асфальта ))))))))))))Прокомментировать:
-
ну, еще короткий пост не в темуу ниссан патрол трансмиссия парт тайм - (жесткий межосевик без дифференциала) ЭЛЕКТРОННАЯ блокировка дифа задних колес . у спорта трансмиссия супер селект (пока самая продвинутая трансмиссия) МЕХАНИЧЕСКАЯ блокировка заднего дифаСообщение от ХЛОПЕЦ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ХЛОПЕЦ, на русфишенге тема гжето была. Впечатление у народа двоякое.Прокомментировать:
-
А , если по-теме ? ...кто нибудь менял родные клапана на http://www.boyesen.com/vaf/product/l...on=999&year=55Прокомментировать:
-
По "крепости"и "проходимости" из япошек пожалуй ниссановский сафарь коротышь.....не превзойден .Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Думаю что это Мицубиси паджеро спорт - крепкий рыбомобиль.Сообщение от ХЛОПЕЦ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
..это какой-такой "проходимец" ?Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Беларус прокатило меня на новом моторе. приятный звук и скорость. приемистость 4т мотора заметно ниже 2т - не так выстреливает на глист. но это не главная характеристика, хотя я привык на М15 2Т "выпрыгивать" при даче полного газа.
тоже вот задумываюсь о новом мощном моторе. уж было чуть не решился на сузу 30 4т с гидроподъемом. ( у меня лодка обь 1) а потом подумав; полная переделка лодки под дистанцию, невозможность так ходить по заросшим мелководным болотам, как на м15 2Т, ареал рыбалки постоянен и то, что я на 3 минуты раньше приду на точку- мало что решает. свист ветра в ушах, конечно, приятно. но лодку с мотором в 65 кило подправлять веслом при поплавковой рыбалке по заводям -малорадостно, масса лодки станет большой (плюс акку , дистанция, облагороженная внутренность: пайолы и т.п.). я вот так внедорожник купил из самых проходимый японцев. сейчас смотрю, что взять нужно было паджеро 4 - пусть не такой крепкий как спорт, но более комфортный. все одно на авто из салона я специально в гОвны не лажуПрокомментировать:
-
Всем спасибо. Вопрос решен. Хонда 20.
Скоро пятнашка мерк выйдет на продажу :)Прокомментировать:
-
погоди, в нем МАР стоит. и лямбды нет. снимая заглушку мотор едет, просто смесь не совсем, скажем так, с правильным соотношением воздуха и топлива. поэтому люди, которые занимаются прошивкой, на русфишинге людям говорили, что нужно использовать более высооктановый бензин. что бы не было повышения температуры в камере сгорания из-за недостатка топлива и детона из-за бедной смеси. но там людям пофиг, они верят, что лучший бензин 92-й.Прокомментировать:
-
Не спорьте, в сообщении #17223 есть ссылка по регулировке ХХ.
"дальше надо установить клапан IAC(клапн XX) в фиксированный
режим 10% производительности:
Для этого:
- поднимите обороты двигателя выше 1 100 об/мин,
поворачивая винт обходного воздушного канала (1)
и удерживайте эти обороты двигателя в течение 10 секунд.
Сигнальная лампа начнет мигать, сообщая о
переходе системы IAC в фиксированный режим.
после этого
Вращая винт воздушного канала против часовой стрелки:
Обороты двигателя будут увеличиваться."
Про другие моторы не скажу, потому что не знаю, а вот в сузуки дф 9,9-20 датчика расходомера воздуха нет, воздух дозируется за счет калиброванных отверстий на впуске. Поэтому многие делают ошибку при раздушке дф 9.9 вынимая заглушку с воздуха совсем, и не прошивая мозги. Увеличивается подача воздуха а комп все равно выдает кол-во топлива как для 9,9, а потом говорят - плохой матор, не едя.Последний раз редактировалось omegas; 27.08.2016, 08:51.Прокомментировать:
-
Чейто я вас тупо не понимаю! Начнем с азов.Инжектор. В впускной тракт поступает дозированное количество воздуха.Пофиг чем оно регулируется.Заслонкой,клапаном и т.д.Электроника считывает объем воздуха и дает команду на впрыск форсунки в долях секунды.Сто кубов воздуха и одна миллисекунда подачи тока на форсунку.Это один миллилитр. Стопяддесят кубов и полтора миллилитра. Эт мы жмем на газ. И т.д.Какие дырки и где?Топливо подключено только к форсункам.И из них поступает в цилиндры.Любая дырка это разбаланс системы.Поэтому я за Влада и Владимирова!Другое дело ,когда стоит винт ХХ.Он приоткрывает заслонку вместе с ПОТЕНЦИОМЕТРОМ подачи команды на инжектор.Чуть боле воздуха,и мозги дали больше топлива.И на сотню возросли обороты.Сообщение от владимиров Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Евгений Дидух; 27.08.2016, 08:23.Прокомментировать:
-
bright, продолжать с тобой спорить не хочу, ты не прав. Для начала перечитай свое сообщение и подумай.Прокомментировать:
Прокомментировать: