Сообщение от DJ-VKS
Посмотреть сообщение
-
Господа, а какая модель из Стелл считается сейчас лучшей в плане цена/качество?Прокомментировать:
-
Luger, я про алхимию писал, когда говорил про состав.
Что касается ее применения, то еще на мультах проверено, что очень не любят механизмы ее перелива. Отличная адгезия немного затрудняет работу легких механизмовПрокомментировать:
-
Немного добавлю по смазке обгонки. Опасения из-за несовместимости смазок в обгонной муфте сильно преувеличено. В тех же Шимах это отдельный блок и попадание из него смазки внутрь корпуса катерины очень маловероятно, ну разве что откровенно заливать литрами. Тем более, что смазки требуется минимальное количество.
Ляксеюшка, для обгонки я пользую Алхимию (лайт). Пару капель и то на салфетке, остатки впитываются.Прокомментировать:
-
Усач, Дмитрий, согласен по поводу смазок и масел. Всегда было желание найти, из какой базы и присадок делают масла топовые производители. Единственное, что пока раскрутил - это масло от ежей, делается оно из базы синтетической легкой фракции от Шелл. Это вам не база низкоочищенная от швейных машинок. ))Прокомментировать:
-
Давайте начнем с "конца"
Если бы речь шла о "не использовать консистентную смазку", то было бы написано "not use grease", а "no grease" дословно означает "нет смазки". Если литературным языком, то "не смазывать" или "не требует смазки". Впрочем, лучше тонкости технического перевода оставить филологам и лингвистам.Сообщение от Усач Посмотреть сообщение
Давайте, напр., о коксовании. Скажите, чему коксоваться, если я написал "муфту - в бензин/керосин"? Старая смазка просто смоется, останется чистый металл. Зачем тогда ломать голову о совместимости смазок?
О самой муфте. Это простейшее (именно в катушках) тормозное устройство, состоящее всего из двух колец - гладкого внутреннего и "ступенчатого" наружнего, да 6-ти (обычно) роликов. Сепаратор я в счет не беру. И не будет ничего крамольного в том, если я скажу, что ролики вовсе не обязаны крутиться - они выступают в роли клиньев, попадая в клиновидный же зазор при включении стопора обратного хода. Конечно, они могут и вращаться, но это уж сугубо их личное дело. А вот двигаются они в своих гнездах оттого, что ПРИЛИПАЮТ из-за смазки к кольцам и возникающее трение "затаскивает" их в клиновидный зазор, стопоря при этом вращение внутреннего кольца (наружнее - неподвижное). В шимановских муфтах этому помогают и пружины, но их же усилие ролики еще и должны преодолеть и при возврате в обычное (рабочее) положение. В беспружинных муфтах ролики за счет прилипания (то бишь трения) возвращаются в то положение, где есть зазор между ними и кольцами, т.е. в обычное рабочее.
Что касается
, то я никого от этого не отговариваю. Я во все свои катушки лью обычную веретенку, ничего не протираю, тем более насухо (а "практически сухой" - это и означает "сухой"). При этом НИ РАЗУ ни одна катушка не дала сбоя в работе. Ну а если кто с руками не очень.., то к мастеру ;)Сообщение от Усач Посмотреть сообщение
Наверно все помнят крылатое "О.Бендеровское" : "Не делайте из еды культа"? Перефразирую: "Не делайте из катушек культа". ;)
п.с. есть еще причины несрабатывания муфты, как стопора, но они уже зависят от качества изготовления и сборки.Последний раз редактировалось Basilio; 09.11.2015, 22:54.Прокомментировать:
-
Наверное та и поступлю. Всем спасибо за пояснения.Сообщение от Усач Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И упаси бог, чтобы кто-нибудь воспользовался этим советом.Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение
Нет, катушка не расплавится и не растворится, но забот у вас будет выше крыши. Про возможное коксование из-за несовместимости составов я уже не раз писал. Непредсказуемое поведение стопора обратного хода гарантировано. При рывковом освобождении от зацепа ротор начнёт вращаться в обратную сторону, как если бы переключатель был выключен. Борода на роторе и под ним гарантированы. Не исключено повреждение шнура. А если зацеп произошёл на приличном выбросе, то с половиной плетёнки придётся расстаться или она подведёт вас в будущем в самый ответственный момент.
Лучший выход - отдать специалисту. Если отважитесь самостоятельно, то правильным будет следующее:
- с превеликой осторожностью разобрать обгонную муфту;
- насухо вытереть ролики и посадочные места от следов старой смазки;
- капнуть жидкой (подходящей и совместимой!) смазкой (oil) на тряпочку и протереть ей все элементы муфты; на поверхности деталей должна остаться тончайшая плёнка из следов смазки, они должны быть практически сухими;
- собрать обгонку
На обгонной муфте обычно написано "No grease". Напомню: это означает "Не использовать консистентную смазку". "Не смазывать" - это неправильный перевод.Последний раз редактировалось Усач; 09.11.2015, 21:27.Прокомментировать:
-
Сообщение от jigit 13 Посмотреть сообщениеДумаю, что можно и проще: муфту - в бензин/керосин. Потом смазать маслом, которым бабушки швейные машинки "ремонтируют" (оно же "веретенка", оно же индустриальное И8А...И40А). Температура застывания этих масел -15...-18 градусовСообщение от Luger Посмотреть сообщение
Ролики там подпружинены, а принципиально они - муфты - вообще в катушках все одинаковыеСообщение от Luger Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сынишку за двойку отец наказал,
В отместку тот сдуру Шиману сломал.
Не стоило трогать катушку со злости
Ведь так некрепки еще детские кости!Прокомментировать:
-
jigit 13, вернее будет не отключается, а не включается. Подмерзает обгонная муфта из-за смазки или попадания влаги.
Лечится мойкой и сушкой обгонки и если мазать, то очень "тонкой" синтетикой.
У Стэллы конструкция обгонки несколько другая и, на моё ИМХО гораздо лучше Cерта, поэтому этого и не происходит.Прокомментировать:
-
Прошу сильно не пинать если уже обсуждалось. Вчера ловил в мороз минус пять с утра. Столкнулся с проблемой, при подсечке отключается стопор обратного хода и слышала жужащий звук под шпулей. Катушка Сертейт 2500R 06 года ,,синяя,,. Слышал о такой проблеме Дайв, сам столкнулся впервые. Как лечить. И почему на моей Стелле 10 года такого не происходит?Прокомментировать:
-
Сообщение от Ляксеюшкаграждане удивляете, в каком аспекте в данном топике рассматриваеццо многогранное понятие "прочнее"..:o словно позабыли какие сама Дайва рисовала лабораторные картинки, когда пиарила свой Зайон – конешно же Изгиб Изгибович Изгибов:Сообщение от HIMIK Посмотреть сообщение
даже форумчанин есть у нас с ником flex..Сообщение от lynx Посмотреть сообщение, и под нагрузкой 10 килограмм такие картинки прелюдно показавши:
- пластикойвый нейлон
- магнезиум пресловутый
- зайоновский образчик
а разрыву 
поломка корпуса крайне редкая крайность, суть в усугублении износа внутренних металлических деталей вслецтвии изгибного расшатывания корпуса и посадочных гнезд за годы рудромании.. и насколько йа фкурсе, пока ещо опщественное мнение славянских твичингуев не поменялось в сторону предпочтения Zaiona над Hardbodyzом..:cool:Сообщение от HIMIK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не пишите ерунды - прочесть могут. В сплавах металлов и в высокой чистоты самих - все не так просто. И свойства просто удивительные- но дорого))Сообщение от Ляксеюшка Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: