Катушки

Предыдущая 1 30 80 120 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 140 180 230 630 875 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Basilio ответил

06.11.2015, 22:17
Сообщение от lynx Посмотреть сообщение

невозобраняеццо...... близко...... иной раз даже куда-то.......есть вращательная составляющая в локтевом суставе..

Теперь более понятно, даже про сустав не возражаю. НО я всего-навсего вел речь о том,что

Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение

Вес катушки к балансу снасти в целом отношения НЕ имеет. Изначально сбалансированным должен быть спиннинг, катушка крепится так, чтобы примерно в этом месте был ЦТ.

И с этим мнением я и останусь. И сустав локтевой его не изменит. А коротко - ИМХО*
* раньше не озадачивался расшифровкой этой аббревиатуры, потом сын разъяснил :D
Прокомментировать:
Участник lynx ответил

06.11.2015, 21:35
Сообщение от tb960 Посмотреть сообщение

Не убедительно . Это мнение бытовало пару десятилетий тому назад когда спиннинги были по "полкило" и катушки по "кило" и давно себя изжило .Чем меньше вес катушки тем легче снасть , тем легче управлять снастью. Законы физики никто не отменял , по крайней мере для лайта и ультролайта. Выпускались даже палки с регулировкой баланса - сменными шайбами на торце. Хотя это был маркетинговый ход, не более того. Сейчас таких днем с огнем не найти.

т.о. при активной анимации управлять означает вращать.. если катушка такая лёхкая что ЦМ удален от места хвата, то по закону физики грузик на жопке облехчает усилие поворота предмета спин+катушка+леска тем, что ЦМ смещает ближе к руке.. и такое усилие локтевая мышца вырабатывает через каждую третью секунду каждой амер.джиговой проводки.. поэтому палки торгового дома серебряный Cabelas сколько себя помню снабжены примочкой Weight-Balancing System.. ато развелось понимаш китайских магниевых мяс..:cool:
Прокомментировать:
Участник lynx ответил

06.11.2015, 20:59
Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение

Уж извините, но я ничего не понял. Поэтому по-прежнему продолжаю дергать воблеры примерно в горизонтальной плоскости. В вертикальной - только когда надо не дать воблеру заглубиться: через траву перейти, либо корягу перепрыгнуть.

ручку мясорубки конструкторы делают сбоку для вращения в вертикальной плоскости, и комильфошно когда анимация удилища происходит в той же плоскости, – как в американском джиге анимация строиццо на рывках и потяжках вверх.. в твиче воблеров на некоторых стадиях проводки или заглубления невозобраняеццо дёргать в сторону, близко к горизонтали, иной раз даже куда-то книзу, однако это не отменяет смысл баланса: приблизить центр масс к центру вращения.. ибо дёргаеццо удилище не параллельным переносом, а полюбасу в его движении есть вращательная составляющая (фконце концоф рука вращаеццо в локтевом суставе..))
Прокомментировать:
Участник Ляксеюшка ответил

06.11.2015, 15:45
Alo, сдаюсь. Зато будет действительно о чем поговорить при встрече. Надеюсь, хоть летом получится появиться в НП.
Если честно, то нет особо времени копаться, не принимайте это на свой счет - просто захожу на форум, чтобы мысли перевернуть в другую сторону при загрузе. Имею просто не один десяток томов по этой тематике. Подбирал связующее для углеродных материалов.
По поводу металла - при оценке его прочностных характериктик, оперируйте пределом текучести - он как раз и отвечает за прочность.
По поводу пластика. Как вы выразились, пластмассы. Надеюсь, знаете, что такое "пирамида полимеров", так вот, вверху ее стоят материалы, которые являются самыми технологичными и дорогими. Я не говорю о керамике, я именно о полимерах. Так вот, есть там такие, которые вы не увидите на ваших ресурсах и вот почему: половина из них не просто не выпускается в России и не известна технология их получения, но даже не держали в руках российские ученые. К сожалению, индустрия пластмасс и полимерных материалов у нас далеко отстала, более того, высокотехнологичные пластики даже не выпускаются и не планируются - риетнация на крупнотоннажную химию. Китай в этом направлении пошустрее, потому что давно заметил эту нишу - проблема в том, что зная репутацию Китая никто не продает ему ни рецептуры, ни технологии. Но они, жуки, пошли по другому пути. Так что они тоже не стоят на месте. Но все равно, они отстают пока и надолго.

- - - Добавлено - - -

Давайте уже о катушках.
Вы говорите о металле, я вспомнил о Пенне. Может кто держал эти катушки в малыш размерах, аналогичных 3000-4000 по шимано? Може кто чего скажет о них?
Прокомментировать:
Участник Alo ответил

06.11.2015, 14:46
Сообщение от Ляксеюшка Посмотреть сообщение

По поводу углеродного волокна. Японы еще в 60-70-х продвинулись так, что самые последние росийские разработки - еще не догнали.

Само по себе углеродное волокно никчемный материал, которым и пуговицу не пришить. Давай таки будем говорить о композитах. В катушках с пластиковыми корпусами таковые и используются.
Есть русскоязычный ресурс, сайт ВИАМ, на котором можно ознакомиться с самыми последними достижениями в области композитов. При этом не дешёвых, о которых производители могут только мечтать. Несколько скриншотов оттель, в качестве информации к размышлению:
- где углепластики таки предпочтительнее,

- давно освоенный умеренный в цене метало композит,

- самый топовый гибридный углерод-керамический композит.

Если ты хочешь меня убедить, что пластмассовая катушка лучше, потому что легче - качай мускул.;)

Последний раз редактировалось Alo; 06.11.2015, 15:15.
Прокомментировать:
Участник Ляксеюшка ответил

06.11.2015, 13:56
Alo, Олег, алюмиевые сплавы, если не ошибаюсь, Корея в лидерах и, как не странно, Россия тоже не особо отстает. Но мы ведь не в авиации.
По поводу углеродного волокна. Японы еще в 60-70-х продвинулись так, что самые последние росийские разработки - еще не догнали.
Прокомментировать:
Участник Alo ответил

06.11.2015, 11:44
Сообщение от Ляксеюшка Посмотреть сообщение

...Но если сравнивать пределы прочности - то прочность углеродных материалов значительно превышает многие металлы, а если рассмотреть прочность на единицу массы, то и сплавы железа и сродни им. Материаловеды тут есть - тот же Олег поправит, и терминами поднасытит...

Блажен, кто верует.
Если сравнивать композитные пластики, то почему с металлами, а не с металлическими композитами (что может быть и скрывается за таинственным названием X-Craftic corrosion-resistant aluminum alloy)?

В области алюминиевых композиций лидерами как раз являются отнюдь не японцы.

За рубежом в последние годы центр исследований по метало-матричным композитам, судя по количеству публикаций, переместился в интенсивно развивающиеся азиатские страны - Китай, Индию и Иран.

Пример такого китайского материала, сравнивай с катушечными пластиками сам.
Технология получения композита (не выдающегося, но значительно улучшающего свойства исходного алюминиевого сплава) до кустарного проста, пример тому - Российский патент.

Если кто хочет расширить свой кругозор и насытиться терминами, рекомендую Handbook of Ceramic Composites.
Прокомментировать:
Участник финн ответил

06.11.2015, 10:09
Дядя_Паша,
Из новых (после 2014 года выпуска): 3000-3500-4000 Daiwa Legalis, Daiwa Freams, Daiwa Exceller. Фримс слегка дороже. Все катушки в маталл корпусе.
Из б\у: озвученные Шимано Твин Пауэр 4000, Дайва Брадия 2500R, 3000.
Прокомментировать:
Участник Анджей ответил

06.11.2015, 09:31
Сообщение от Дядя_Паша

финн,
150

инджапан вторичка - БИО 4000, возможно и Твина найти, Брадия 2500r- 3000,
Прокомментировать:
Участник HIMIK ответил

06.11.2015, 09:26
финн, да пусть хоть из тысячи-) все равно дешевле-) но не такой уж он не стелс если его заметили-)

я к тому что тьфу тьфу тьфу не сломал еще ни одного пластикового корпуса, гораздо быстрее из строя выходят как раз металлические детали как то подшипники и пружины-)
Прокомментировать:
Участник baton27 ответил

06.11.2015, 09:24
Сообщение от Дядя_Паша

финн,
150

200-250 02 твин пауэр 4000пг б/у но он того стоит. Остальное или дороже или не на долго.
Прокомментировать:
Участник Luger ответил

06.11.2015, 09:20
В то время, когда углеродные стэлсы бороздят просторы вселенной, "тупые" япошки почему-то по-прежнему клепают свои Стэллы из паршивого металла и ещё какие деньги за это гребут. Вредители одним словом.
Прокомментировать:
Участник финн ответил

06.11.2015, 09:14
Сообщение от HIMIK Посмотреть сообщение

Ляксеюшка, ну про стелс технологии не надо-) а то когда их в Югославии случайно сбивали пзрк 60 х годов-).

залп из десятка комплексов устроили, один возьми да и попади.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Дядя_Паша Посмотреть сообщение

Добрый день, хочу спросить у джигитов, какую катушку посоветуете на хеви джиг?

Озвучьте бюджет.
Прокомментировать:
Участник HIMIK ответил

06.11.2015, 09:06
Ляксеюшка, ну про стелс технологии не надо-) а то когда их в Югославии случайно сбивали пзрк 60 х годов-). И кстати будешь смеяться беларуская стелстехнология для танков основана на резине-). Я вообще в свои катушки шурупы стараюсь не вкручивать, и тяну лебедкой только рыбу, прочие неожиданности качаю удилищем-)
беспилотники сплошь и рядом делают из углепластика-)
Прокомментировать:
Участник Ляксеюшка ответил

06.11.2015, 00:39
Сообщение от Усач Посмотреть сообщение

А почему не на изгиб? Или сжатие? Крутани саморезик/винт в корпус от всей души да глянь, как себя поведёт композит и даже паршивый люминдево-магнийный сплав. Ну честно - лень сейчас цифры из гугла выковыривать. Но фразы про "углепластик прочнее стали" ...э-э-э... ну не совсем соответствуют действительности. Углеволокно (а это совсем не углепластик) - да, прочнее. На разрыв. А на изгиб сольёт любому применяемому в корпусах сплаву, как Пшёлты после грибов.

Дмитрий, могу спутать термины, так как не материаловед. Кроме как прочности на изгиб, есть еще у металла своя пластичность. Углеродные материалы основы обладают очень низкими таковыми, то есть они хрупкие. Изделия композитные используя волокно, плетение и т.д. делают углекомпозиты более гибкими. К тому же свойство гибкости позволяет поглощать нагрузки. При удере у вас металл изгибается, после превышения предела текучести получаем вмятину, при этом значительная часть энергии переходит в образование вмятины и тепло. Пластик же ломается, если он не модифицирован или не композит. Но если сравнивать пределы прочности - то прочность углеродных материалов значительно превышает многие металлы, а если рассмотреть прочность на единицу массы, то и сплавы железа и сродни им. Материаловеды тут есть - тот же Олег поправит, и терминами поднасытит.
А углеродные материалы в самолетостроении не нашли такого применения, как сплавы на основе магния и аллюминия ввиду их высокой стоимости и сложности ремонта. Но не секрет, что стелс технологии основаны на углеродных материалах.
Прокомментировать: