Катушки

Предыдущая 1 62 112 152 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 172 212 262 662 875 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник riba720 ответил

21.05.2015, 11:14
Сообщение от Luger Посмотреть сообщение

В твинах нету. Вот все и пытаются его туда впихнуть, а втулка ширше, вот отсюда и танцы с бубном

09 магниевый твин, нормальный твин FC--или это не твины....,пш там есть или без фотАздымак лучше в теме не пИсать 8-)
наличие там пш очень даже благоприятно сказывается на работе катушки,особенно при вываживании....;)ни надо никаких бубнов и барабанов,устанавливается за 3 минуты в любую шиму.....
Прокомментировать:
Участник Luger ответил

21.05.2015, 07:01
Сообщение от Dranik Посмотреть сообщение

В ванкише подшипник есть, а в твине разве есть подшипник сзади на оси винта?

В твинах нету. Вот все и пытаются его туда впихнуть, а втулка ширше, вот отсюда и танцы с бубном
Прокомментировать:
Участник Dranik ответил

20.05.2015, 22:02
В ванкише подшипник есть, а в твине разве есть подшипник сзади на оси винта?
Прокомментировать:
Участник riba720 ответил

19.05.2015, 14:38
Сообщение от batonkosta Посмотреть сообщение

А как отрегулировать бесконечник?
Втулка шире подшипника...

Вы ж сами писали в топах регулировка не нужна в том же твине сзади на оси винта стоит пш и норм, правда через заводскую проставку ,бывает по разному или одна толстая или набор графитовых тонких..... опять же металла там не нужно(это райобивские заморочки).... стучать будет.....,спереди установить можно при желании, просто высверлить со стороны обгонки и на оставшуюся длинну канала втулку установить для поджатия пш с двух сторон, но я бы не стал там этого делать, совершенно излишне.....феррари все равно не станет;)
Прокомментировать:
Участник Luger ответил

19.05.2015, 11:24
batonkosta, Костя, не обязательно шайбами. Гораздо проще кольцом из трубочки на 6 из телескопической антены. В дрель зажимаешь и отрезаешь нужной высоты и устанавливаешь с наружной стороны (под крышечкой) и нигде ничего не жрёт, потому как упирается в внешнюю обойму подша.
Прокомментировать:
Участник batonkosta ответил

19.05.2015, 08:52
pROB23, Да, шайбами. Нужно довести осевой люфт до условного нуль, но чтобы осталось лёгкое вращение.Обгонку и заднюю крышку бесконечника поставить, а крышку корпуса снять. Шайбы лучше из фторопласта нарубить. Я как-то латунную поставил, так она сожрала шейку винта. В регулировке нуждаются почти все катушки шимано с новья, ну может кроме топов.
ИМХО
Прокомментировать:
Участник pROB23 ответил

19.05.2015, 08:31
Значит стоит взять этот комплект на ebay, или можно где то у нас в РБ побыстрее купить?

Еще, у товарища Shimano catana 3000 SFC, подскажите какие подшипники в нее можно поставить, желательно с размерами Х-Х-Х мм.

Сообщение от batonkosta Посмотреть сообщение

А как отрегулировать бесконечник?
Втулка шире подшипника...

Шайбы придется подбирать?
Прокомментировать:
Участник Luger ответил

19.05.2015, 07:23
ТЁМА, Не сложно для кого? Как правило, после подобных манипуляций с катей рядовые обыватели аккуратно перемещают кучу непонятных (лишних) запчастей в ведёрко из-под майонеза и отправляются искать мастера:D
Пы.Сы. Вчерась один приволок катерину апосля неудачной попытки самостоятельного ремонта. Там, собственно, ремонтировать бьыло уже нечего - всё в гуано. На вопрос - Как так? последовал сногшибательный ответ - Уток ловил...
Прокомментировать:
Участник ТЁМА ответил

19.05.2015, 02:16
Ну да, наверное, тут ты прав. Начинаю припоминать... и то... смутно. :) Да, вроде надо будет мудрить троху. И потом устранять осевое перемещение бесконечника. И я даже сейчас не припомню, как я там что делал. Не, ну в любом случае, всё это несложно. :)
Прокомментировать:
Участник batonkosta ответил

19.05.2015, 01:47
Думать там ничего особенно не надо будет. Даже, насколько я помню, для установки подшипника на задний конец червяка даже корпус развинчивать не надо, а только снять крышечку.[/QUOTE]

А как отрегулировать бесконечник?
Втулка шире подшипника...
Без вскрытия сложно определить, зажимает винт или нет, тем более не посвящённому...
Такие вмешательства, требуют комплексного подхода.

Последний раз редактировалось batonkosta; 19.05.2015, 02:10.
Прокомментировать:
Участник ТЁМА ответил

19.05.2015, 00:11
Выработка появляется, это точно. Я после описанной выше доработки кноба производил ещё одну доработку. И кноб был практически такой же самый... но. Он был в работе, если правильно помню, четыре года. Оттого выработка оказалась огромной. Ситуация казалась катастрофической. Но... устранил и её.

Нет, фрезеровка требуется под переднюю опору червячка. Сзади там стоит втулка, которая просто меняется на подшипник. Впрочем, как и во всех других местах.
Я себе плохо представляю, чтобы продавали набор подшипников, для установки одного из которых требовалось бы столь серьёзное вмешательство. По моему разумению, это набор для обывателя. Думать там ничего особенно не надо будет. Даже, насколько я помню, для установки подшипника на задний конец червяка даже корпус развинчивать не надо, а только снять крышечку.
Прокомментировать:
Участник pROB23 ответил

18.05.2015, 22:28
Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение

А где они сейчас стоят? Я что-то забыл. Четыре на главной паре, это сто пудов. А ещё?

Еще один в ролике и один в кнобе.

Согласен, два подшипника в кнобе необходимы, читал кажется в "ремонте катушек" что на оси под втулкой со временем появляется выработка.

Нашел вот такой комплект - http://www.ebay.com/itm/Shimano-Supe...item1c4bebf874. Не понял фразы про последний подшипник- Oscillating Slider bearing (OS) (Minor modification required to the factory bushing), это под него требуется фрезеровка?
Прокомментировать:
Участник Cерега ответил

18.05.2015, 22:26
katalizator, вы так катушку вниз дужкой кладёте, вот и погнулась. Открутите винт и аккуратно выровняйте её.
Шимановские дужки нежные..
Прокомментировать:
Участник ТЁМА ответил

18.05.2015, 18:26
Сообщение от pROB23 Посмотреть сообщение

Один подшипник под шпулю, один в кноб, а третий куда?

А где они сейчас стоят? Я что-то забыл. Четыре на главной паре, это сто пудов. А ещё? Вообще, могут быть ещё один в шпуле, один под шпулей, два в кнобе, один на червяке, один в ролике. Можно ещё и в каретку один, но там он, наверное, наименее потребен. Да и на червяк второй поставить можно, но для этого вроде в этом корпусе потребуется фрезеровка, а это ни к чему, пожалуй.

И да. Если интересует моё личное мнение, то оно таково: в кнобе лично у меня должно быть только два подшипника. Один не приемлю. Ни одного - вообще обидно до слёз. Если нет ни одного, так если что-то менять, так уже сразу обе втулки на подшипники. Работы там на минуту, а результат радует. Кроме того, я убирал осевой люфт кноба, если таковой присутствовал. В одной или двух из моих нынешних катушек он был. И я быстренько от этого дела избавился.

- - - Добавлено - - -

Года два назад я ставил подшипники в кноб, где их вообще не было. Этот кноб был ещё и неразборным. Я сделал его разборным и поставил в него два подшипника. Да, они там стоять не должны были, никаких посадочных мест под них не было, как не было и втулок, которые, при хорошем (шимановском) раскладе можно было бы просто вынуть, а поставить туда точно такого размера подшипники. Мудрил долго, хороший был кусок работы. Но сделал. И результатом остался очень доволен. А в шимановском разборном кнобе втулки на подшипники менять... тьфу.

Последний раз редактировалось ТЁМА; 18.05.2015, 18:31.
Прокомментировать:
Участник Luger ответил

18.05.2015, 14:28
Сообщение от katalizator Посмотреть сообщение

Добрый день!Подскажите должны ли быть люфты на ушах ротора там где крепится дужка

Люфтов быть не должно, а если стали появляться, то виновата в них дужка, вернее её изгиб. Прежде чем реанимировать втулками разбитые рычаги, нужно правильно изогнуть саму дужку, чтобы не было перекоса.
Прокомментировать: