Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Катушки

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 137 187 227 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 247 287 337 737 875 template Следующая
 
  • Страница из 875
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • dynamic_by
    Участник ответил
    Сообщение от dynamic_by Посмотреть сообщение
    Сразу испытаю вторую катушку (NEXAVE 2500) под твичинг. Если испытание пройдет, то Эксия будет под джиг, а если не пройдет, то тогда уже буду пилить.
    Сообщение от vl-72 Посмотреть сообщение
    Эксия под твич получше будет.
    Извините, что встреваю в дебаты "о высокой материи" :D
    Вчера был на рыбалке, где бОльшую часть времени твичил. Nexave, по сравнению с Эксией, ни одной петли не скинула При этом, она более легкая.На Nexave стояла плетня Spider Wire Stelth 0,12

    Прокомментировать:

  • sawka
    Участник ответил
    Сообщение от Мирон Посмотреть сообщение
    Но импульсные нагрузки (а твич упористых и инерционных приманок - это именно импульсные нагрузки), это совсем другое дело..
    Я понимаю Миша о чем ты говоришь, смущает только то, что нагрузка при дергинге на корпус и ГП проходит не на прямую, а через кольца с углом 90гр, и от ролика на шпулю еще 90гр. Так если думать что импульсные нагрузки убивают катю наповал , то самым уязвимым местом при твиче должен стать ролик. Из всего вышесказанного у меня возникает вопрос , на каких приманках (способах анимации) чаще всего вылетает ролик(твич,джиг,вертушка,кренк, колебалка)? Как ты считаешь ?

    Прокомментировать:

  • Мирон
    Участник ответил
    Сообщение от sawka Посмотреть сообщение
    Передается конечно, но как мне кажется что нагрузка на катушку от вертушки №3 и выше , и упористого кренка (которые как правило тянут монотонкой) превышает намного, нежели от твича 20гр-ой минохи, да и 20 гр-ый джиг не будет слаще минохи.
    Когда то на бородатых, один неглупый товарищ сказал, что ловля на течении вертушками №3 и выше по меппс - это смерть для стеллы 2500 (не пи-джи) в течение года (начнет шуметь).. Такшта, нагрузки при проводке упористых приманок действительно не маленький (а при проводке против течения -так вообще)..
    Но импульсные нагрузки (а твич упористых и инерционных приманок - это именно импульсные нагрузки), это совсем другое дело..
    Простой пример (правда из другой области) - надавите боксеру на челюсть с силой кг 60.. Ничего особенного не произойдет.. А вот резкий удар такой силы (т.е. сила, приложенная импульсом) в ту же точку, отправит его в нокаут ...
    Сообщение от alex1980 Посмотреть сообщение
    snl, Мирон, Luger, особенно для последнего, чтобы открыть мне глаза, ответьте, пожалуйста, на вопрос, каким образом страдает корпус катушки при рывковых проводках?
    Алекс, чуть отвлечемся от этой темы - как ты думаешь, почему для джеркинга (а это тот же твич, только более тяжелых (инерционных) приманок, ты согласен?) используются исключительно мульты? которые лучше чем мясорубки держат именно ударные (импульсные) нагрузки? Полностью согласен с
    Сообщение от финн Посмотреть сообщение
    Страдает не корпус катушки, а потроха вложенные в него.
    При твиченге основные нагрузки в катушке испытывают 2 детали: ролик ЛУ и шток.
    ..
    А с учетом того, что шток в современных катушках не стальной...

    Прокомментировать:

  • финн
    Участник ответил
    alex1980,
    предпочитаю ловить с включенной обгонкой.
    Я уж подумал, что я вам все америки открыл:)
    Обгонка стопорит шток и ротор. Но она стопорит вращение ротора и возвратно-поступательное перемещение штока. Люфты в этих деталях она не замораживает в момент срабатывания.
    Возьмите в своем магазине допустим Рарениум и Стеллу (надеюсь они у вас есть в наличии) и проделайте следующие манипуляции. Включите обгонку, снемите шпулю, переместите шток в максимально выдвинутое положение, поверните ротор в сторону обратную намотке и зафиксируйте, а потом пошатайте ротор и шток. Вы увидите какие люфты в механизме новой катушки. Потом проделайте то же самое со своими рабочими катушками.

    Прокомментировать:

  • alex1980
    Участник ответил
    Сообщение от финн Посмотреть сообщение
    При твиченге основные нагрузки в катушке испытывают 2 детали: ролик ЛУ и шток. От ролика нагрузки передаются на рычаг ролика ЛУ. От рычага на ротор. Если там люфт, то его сильнее всего и будет дальше разбивать. Часть нагрузки передастся от ротора на ведомую шестерню. Остатки нагрузки через подшипник (или 2 подшипника) перераспределяются на корпус. Шток спереди опирается на ведомую шестерню, сзади кареткой на направляющие (выступы корпуса, худший случай - паразитную шестерню). Чем выше разница между диаметрами штока (внешним) и ведомой шестерни (внутренний), тем выше нагрузка на ведомую шестерню. Задние направляющие штока, тоже играют не маловажную роль в живучести катушки.
    А теперь скажи отключаешь ли обгонку, когда ловишь? Тогда какая нагрузка дальше на ГП передаётся, когда обгонка стопорит механизм? Может дальше будем броню топить? На таких весах вертухи, кренки и спиннербейты - самая жесть для катушек.

    Прокомментировать:

  • Luger
    Участник ответил
    Этож как нужно было фрикцион закрутить?
    Обычно такую беду приносят при падениях.
    Кстати, ТЁМА на днях Экселлера на донорство благословил,
    один в один с Ревросом
    Последний раз редактировалось Luger; 20.05.2014, 16:03.

    Прокомментировать:

  • стыч
    Участник ответил
    вот и спросил про катушку...

    Прокомментировать:

  • friendly_fire
    Участник ответил
    Сообщение от Примус Посмотреть сообщение
    просёк хоть? или сошел(а)? :))
    Голову, наверное, оторвал :D

    Прокомментировать:

  • Примус
    Участник ответил
    Сообщение от Octopuss Посмотреть сообщение
    это ничто по сравнению с нагрузками при подсечке:):):)
    просёк хоть? или сошел(а)? :))

    Прокомментировать:

  • Octopuss
    Участник ответил
    нагрузки на катушку при твиче - это ничто по сравнению с нагрузками при подсечке:):):)

    Прокомментировать:

  • Luger
    Участник ответил
    финн +100
    У меня бы не хватило терпения на столь развёрнутый ответ.
    Всё верно. Как показала практика обслуживания катушек, все косяки пластиковых
    корпусов в конечном итоге сказываются прежде всего на ресурсе ГП.
    Иными словами в металле продолжительность жизни главной пары дольше.

    Прокомментировать:

  • VitebskLODE
    Участник ответил
    ну и холивар.. на две страницы уже... во спросил за катушку..:lol::lol::lol:

    Прокомментировать:

  • финн
    Участник ответил
    Сообщение от alex1980 Посмотреть сообщение
    snl, Мирон, Luger, особенно для последнего, чтобы открыть мне глаза, ответьте, пожалуйста, на вопрос, каким образом страдает корпус катушки при рывковых проводках? Ну не кручу я катушку во время рывка, иначе это получится просто стоп-энд-гоу агрессивный.
    Позволю себе ответить. Страдает не корпус катушки, а потроха вложенные в него.
    При твиченге основные нагрузки в катушке испытывают 2 детали: ролик ЛУ и шток. От ролика нагрузки передаются на рычаг ролика ЛУ. От рычага на ротор. Если там люфт, то его сильнее всего и будет дальше разбивать. Часть нагрузки передастся от ротора на ведомую шестерню. Остатки нагрузки через подшипник (или 2 подшипника) перераспределяются на корпус. Шток спереди опирается на ведомую шестерню, сзади кареткой на направляющие (выступы корпуса, худший случай - паразитную шестерню). Чем выше разница между диаметрами штока (внешним) и ведомой шестерни (внутренний), тем выше нагрузка на ведомую шестерню. Задние направляющие штока, тоже играют не маловажную роль в живучести катушки.

    Причем тут корпус. При том, что пластиковые\композитные корпуса делают путем отливки. Металлические тоже отливают, но посадочные места фрезеруют (я про высшие модели известных производителей). У отливочной формы есть ресурс отливок необходимого качества. Каждый производитель сам устанавливает величину ресурса. В конце ресурса отливочной формы, качество отлитой детали может отличатся от первой отливки. Не плотные посадочные места негативно влияют на то что в них посажено. Из своего опыта замечу, что зайон не любит сборок\разборок. Так что лучше в потроха часто не лазить. Люфты так же влияют на пятно контакта ведущей и ведомой шестерни. Чем оно меньше, тем быстрее придется менять шестерни.

    На этом закончу.

    Прокомментировать:

  • sawka
    Участник ответил
    Сообщение от Luger Посмотреть сообщение
    Из каких таких этических соображений Вы мне Тыкаете, или мы знакомы?
    Ты сам начал хамить еще в том посту который удалил , а потом тебя понесло , и закончил репой , а теперь культур-мультур прорезался ? А если опыт имеешь некий , так поделись .
    Сообщение от Luger Посмотреть сообщение
    Сдается мне, Ваши убеждения по данному вопросу основываются на наличие
    всего одной, ну, максимум двух, более менее достойных катушек, которые
    Вы используете в качестве универсальных, за неимением других.
    Что тебе сдается , меня не интересует, и сколько у меня катушек и как я их использую ,не тебе судить. За сим с моей стороны разговор закончен, остальное без комментария.

    Прокомментировать:

  • Luger
    Участник ответил
    Не хотел отвечать, но воспитание не позволяет.
    Из каких таких этических соображений Вы мне Тыкаете, или мы знакомы?
    Хотя вряд ли, я разборчив в выборе знакомых.
    Я имею довольно-таки большой опыт по ремонту и обслуживанию катушек и
    много повидал убитых в усмерть кать такими вот умниками, как Вы.
    Сдается мне, Ваши убеждения по данному вопросу основываются на наличие
    всего одной, ну, максимум двух, более менее достойных катушек, которые
    Вы используете в качестве универсальных, за неимением других.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 137 187 227 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 247 287 337 737 875 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X