Катушки

Предыдущая 1 152 202 242 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 262 302 352 752 875 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Luger ответил

19.04.2014, 10:09
Сообщение от Seisimed Посмотреть сообщение

. и как мне ее лечить? Или как аргументированно вернуть продавцу?

Если не изменяет память, в облегчённом варианте Экселера в ролике стоит фторопластовая втулка,
её можно заменить на подшипник 3х6х2,5.
Вернуть продавцу, боюсь, не получится, с закрученным фрикционом дёргать корчи нельзя.

Последний раз редактировалось Luger; 19.04.2014, 10:21.
Прокомментировать:
Участник Seisimed ответил

19.04.2014, 08:17
Сообщение от Анджей Посмотреть сообщение

Seisimed,ролик укладывателя лески я думаю

. и как мне ее лечить? Или как аргументированно вернуть продавцу?
Прокомментировать:
Участник Luger ответил

18.04.2014, 21:42
Сообщение от Джексон Посмотреть сообщение

А что тут ставить ?

Посадка вала в подшипниках была гуано. Вал крутился как хотел. Когда с подшипниеом , когда без. Отсюда износ вала. Чем дальше ,тем больше.
Как исправить ?
Делаем новую посадку.
Как ?
В заводских условиях - напыление, гальванопластика и тд.
В домашних просто накерняем по месту посадки и другим подшипником притираем.
Все. 10 минут работы и как новая (даже лучше )

Согласен - помогает, но... не на долго. Я ставил на изношенные места коронки,
предварительно проточив до нужного диаметра. Отлично подходят хромированные трубочки от
телескопической антены. Всё делается тоже в домашних условиях максимум за час.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Анджей Посмотреть сообщение

Luger, и че скажем про реврос ?

У меня и его братишка Экселер+ валяется. Рабочие лошадки, правда, рычат
не по-деЦки. Самое слабое место этих крутёлок - "силуминовое" колесо ГП,
давится на раз. Отсюда вывод: твич - нихт, "рудра" - нихт, джиг за 20 - нихт!
Менял ГП, всего 24 бачка - помогло на год, потом опять фирменный
дайвовский голос прорезался, но на ход машины по-ходу никак не влияет.
Сейчас за ненадобностью продаю, подсел на чОрные колёса.
Приносили на ремонт Рыгала, после чего сделал вывод, что Дайвы ниже
Ревроса брать не стоит. Эту ценовую нишу с лихвой перекроет тот же Риоби,
Даже Экусима и ТреЗор реально получше всяких Самураев будут.
Той же Эксии 3000 и твич и рудра - нипочем! А чё ей станет, цельметаллической?
А главное, за бренд переплачивать не надо.

Последний раз редактировалось Luger; 20.04.2014, 11:39.
Прокомментировать:
Участник СаНик ответил

18.04.2014, 21:36
Только,если честно,не стоит она таких затрат по восстановлению!Куплена год назад на adrenaline.ru в Москве за 38 уёв!У нас стоит 45,проще,когда вообще рассыпется,купить новую!Но это сугубо моё мнение!
Прокомментировать:
Участник Анджей ответил

18.04.2014, 21:35
Luger, и че скажем про реврос ?
Прокомментировать:
Участник СаНик ответил

18.04.2014, 21:30
Джексон, я это и имел ввиду!Но так красиво сказать как ты не мог!))
Прокомментировать:
Участник Luger ответил

18.04.2014, 21:26
Пля, прочитал про вьетнамский кроссфайер. Нет слов. Я даже не представлял, что
так можно опаскудить и без того калечный "рЫгал". Извиняйте, младше Ревроса у
Дайвы ничего не юзал.
Прокомментировать:
Участник Джексон ответил

18.04.2014, 21:26
Сообщение от Luger Посмотреть сообщение

Трудно ставить диагноз по интернету. Лучше один.

А что тут ставить ?

Посадка вала в подшипниках была гуано. Вал крутился как хотел. Когда с подшипниеом , когда без. Отсюда износ вала. Чем дальше ,тем больше.
Как исправить ?
Делаем новую посадку.
Как ?
В заводских условиях - напыление, гальванопластика и тд.
В домашних просто накерняем по месту посадки и другим подшипником притираем.
Все. 10 минут работы и как новая (даже лучше )
Прокомментировать:
Участник СаНик ответил

18.04.2014, 21:22
Теперь я понял!Я видимо первоначально не правильно сказал про то,какой люфт!Про ТОТ люфт,который ты имеешь ввиду,его нет!Всё ок!Я понял куда ты имел ввиду вставлять кольца!У катушки другой люфт!В любом случае спасибо большое за уделённое внимание моей проблеме и потраченное время!Правда очень признателен!
Прокомментировать:
Участник Luger ответил

18.04.2014, 21:11
Трудно ставить диагноз по интернету. Лучше один раз покрутить в руках, нежели посмотреть картинки.
Короче, в таком виде, т.е. без ручки, пинцетом берём за шестигранник и пробуем двигать вал большого
колеса в глубь и наружу на предмет продольного люфта, если он есть, то вскрываем катушку и добавляем
шайбы.

1 Фото
Прокомментировать:
Участник СаНик ответил

18.04.2014, 21:10
Сообщение от Джексон Посмотреть сообщение

Пилять ! Какая сложная катушка.
Ничерта не понял.

Сотру.

Я бы и сам не понял))Потому и фотки скинул,чтобы хоть как-то понятней было!Ну не могу я в письменном виде это объяснить,не могу!))
Прокомментировать:
Участник Джексон ответил

18.04.2014, 21:05
Сообщение от СаНик Посмотреть сообщение

Не,там не так!Втулка ручки, с шестигранными окончаниями, с двух сторон вдевается в подшипники,которые находятся по бокам катушки!А шестерня ГП жестко держится на втулке ручки!люфт происходит как раз потому что между втулкой и внутренними кольцами подшипника зазор и не скользящий,а по системе валов и отверстий там зазор!Такое впечатление что либо внитрение кольца по внутреннему отверстию либ вал ручки стерлись.....!

Пилять ! Какая сложная катушка.
Ничерта не понял.

Сотру.
Прокомментировать:
Участник СаНик ответил

18.04.2014, 20:38
Не,там не так!Втулка ручки, с шестигранными окончаниями, с двух сторон вдевается в подшипники,которые находятся по бокам катушки!А шестерня ГП жестко держится на втулке ручки!люфт происходит как раз потому что между втулкой и внутренними кольцами подшипника зазор и не скользящий,а по системе валов и отверстий там зазор!Такое впечатление что либо внитрение кольца по внутреннему отверстию либ вал ручки стерлись на микроны!

- - - Добавлено - - -

Ща фотку скину!

- - - Добавлено - - -

Если увидишь втулка внутри подшипника!и вот между втулкой и внутренним кольцом подшипника зазор!Вот почему люфт!а ГП и червяк нормально ходят,но ввиду этого люфта,будут изнашиваться зубья ГП и червяка!поскольку ГП находится на этой втулке!

- - - Добавлено - - -

У меня люфт не вдоль оси втулки ручки,а поперёк!

3 Фото
Прокомментировать:
Участник Luger ответил

18.04.2014, 19:53
Сдаётся мне, не о том речь. Регулировочные шайбы зазора ГП находятся на большом
колесе Главной Пары внутри катушки сразу за подшипником. Как правило, их там две.

- - - Добавлено - - -

Они (шайбы)

1 Фото
Прокомментировать:
Участник СаНик ответил

18.04.2014, 19:35
Luger,
Нифига там не получится!нужно ставить рубашки, с толщиной металла в микроны,между втулкой с шестигранными концами и внутренним кольцом подшипников ручки!Ну хоть полное ТО катушки сделал,прочистил,смазал!И как я говорил,мне этот люфт при ловле не мешает,просто для себя хотелось разобраться!Так что Luger и ТЁМА спасибо за помощь и подсказки!
Прокомментировать: