Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Корпус... зачем делать его из легкого сплава, когда это не сама цель. Проще использовать более дешевый по цене пластик Может такой корпус будет и не лучше металлического, но во всяком случае - не хуже.
Ну, если не брать во внимание, что ХОРОШИЕ катушки имеют металлический корпус, то Вы правы...
например, лувиас и калдия кикс 2500-3000. воблеры 10-17см,14-28гр.
у всех лувиасы раздалбывались быстрее,особенно в подшипниках ведущей шестерни.
Я допускаю, хотя могу ошибаться, что у Лувиасов раздалбливалась втулка. стоящая справа. От этого появлялся дополнительный люфт и общее ощущение раз....ости:D. В моем стоит подшипник, правда он старого образца, еще полностью металлический.
Прокомментировать:
Гость ответил
Запросто. Г...ный Патриарх с алюминиевыми шестернями уже второй год тянет и большие веса. И корпус магниевый с ротором не умер. А уж Эксия наверно и подавно.
(ответ напрашивается сам собой: ДЕШЕВЛЕ. Но, увы, не лучше)
Димон, это ведь ваши слова: "Металлический, не означает тяжелый. Ротор выполнен из магниевого сплава высокой прочности, которая позволяет изготовить его более изящным, тонкостенным, легким. Даже самый прочный пластик, не дал бы такой надежности при заданной толщине."
Порядком надоело тереть прописные понятия, но раз пошла такая дискуссия.....;) То, что ротор из сплава думаю понятно, тоньше стенки, компактнее физические размеры, меньше вес..... . ради чего все это уже писали. К корпусу такие требования имеются? Нет. Корпус - элемент статический и достаточно громоздкий, зачем делать его из легкого сплава, когда это не сама цель. Проще использовать более дешевый по цене пластик, тем более, что для этого элемента он как раз кстати. Да и разница в весе будет незначительной при выигрыше в стоимости материалла, а это важно для массового производства. Может такой корпус будет и не лучше металлического, но во всяком случае - не хуже. Практика пользования доказала это.
.......Если легкий металл на ротор, то какой смысл в пластиковом корпусе? ......,
а это что, взаимоисключающиеся понятия? Здесь суть не в пластиковом корпусе, здесь смысл в легком роторе, который так кстати, по известным нам причинам. А сделать его легким возможно только из магниевого сплава.
поставить легкий металл на ротор и сделать корпус из пластика (вопреки рынку и маркетингу) уже вызывает не мало уважения. Кто в теме тот поймет почему;)
Если легкий металл на ротор, то какой смысл в пластиковом корпусе?
(ответ напрашивается сам собой: ДЕШЕВЛЕ. Но, увы, не лучше)
Димон, это ведь ваши слова: "Металлический, не означает тяжелый. Ротор выполнен из магниевого сплава высокой прочности, которая позволяет изготовить его более изящным, тонкостенным, легким. Даже самый прочный пластик, не дал бы такой надежности при заданной толщине."
затянул фрикцион-не помогло,решил глянуть шайбы,было две большая и под ней маленькая,маленькую убрал-получилось по бокам вроде ровно,а посередине чуть ниже боков...потом пришла мысля проверить шайбы в коробке-точно есть-ещё две,разные по толщине...получается стоит теперь одна большая..а три не понадобились.правильно всё сделал?
Ну,если намотка ровная-значит правильно))Были все же шайбы отдельно значит))
затянул фрикцион-не помогло,решил глянуть шайбы,было две большая и под ней маленькая,маленькую убрал-получилось по бокам вроде ровно,а посередине чуть ниже боков...потом пришла мысля проверить шайбы в коробке-точно есть-ещё две,разные по толщине...получается стоит теперь одна большая..а три не понадобились.правильно всё сделал?
фрикцион не был затянтут,не знал,буду перематывать шнур,затяну:)
В комплекте не был никаких шайб,было подозрение снять,вчера открутил,посмотрел,думал может две стоят-одну сниму,вроде одна,не стал снимать пока,думаю узнаю на форуме...ну вечером после работы подробнее гляну,может две слиплись в одну...
Я уверен,что проблема решится именно описанным мною способом))Если потом вылезет ненужный конус-регулируйте шайбочками.Их можно вырезать из пластика))
Тут - ЛЕГКИЙ ротор, т.е. пластмасса (она ведь легче металла :D)
Или Вы хотите сказать, что ротор нужен металлический, но чтобы был легче пластмассового? )
Металлический, не означает тяжелый. Ротор выполнен из магниевого сплава высокой прочности, которая позволяет изготовить его более изящным, тонкостенным, легким. Даже самый прочный пластик, не дал бы такой надежности при заданной толщине. Однажды, у знакомого, одноименная катушка падала с автомобиля во время движения(забыли при сборах), досталось ей "несладко" узел ролика лесоукладывателя разбит, ротор и корпус поцарапаны, а вот геометрия деталий не изменилась.
Меньше масса, меньше инерция.... То есть в нашем случае, точнее в моем, легкий ротор - это быстрый и легкий старт (начало вращения) и такой же стоп.
Тут - ЛЕГКИЙ ротор, т.е. пластмасса (она ведь легче металла :D)
Или Вы хотите сказать, что ротор нужен металлический, но чтобы был легче пластмассового? (про момент инерции объяснять не надо ;))
фрикцион не был затянтут,не знал,буду перематывать шнур,затяну:)
В комплекте не был никаких шайб,было подозрение снять,вчера открутил,посмотрел,думал может две стоят-одну сниму,вроде одна,не стал снимать пока,думаю узнаю на форуме...ну вечером после работы подробнее гляну,может две слиплись в одну...
Да,теоретически драгон это таже райоби, но на деле и по качеству несколько иной вышел продукт....сужу сугубо по внутреннему убранству и качеству материалов....купить торговую марку оказываеццо не делать эдентично ;)
Прокомментировать: