Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Катушки

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Basilio
    Участник ответил
    Сообщение от Димон,Орша Посмотреть сообщение
    Корпус... зачем делать его из легкого сплава, когда это не сама цель. Проще использовать более дешевый по цене пластик Может такой корпус будет и не лучше металлического, но во всяком случае - не хуже.
    Ну, если не брать во внимание, что ХОРОШИЕ катушки имеют металлический корпус, то Вы правы...

    Прокомментировать:


  • Димон,Орша
    Участник ответил
    Сообщение от akustik Посмотреть сообщение
    например, лувиас и калдия кикс 2500-3000. воблеры 10-17см,14-28гр.
    у всех лувиасы раздалбывались быстрее,особенно в подшипниках ведущей шестерни.
    Я допускаю, хотя могу ошибаться, что у Лувиасов раздалбливалась втулка. стоящая справа. От этого появлялся дополнительный люфт и общее ощущение раз....ости:D. В моем стоит подшипник, правда он старого образца, еще полностью металлический.

    Прокомментировать:


  • Аватар гостей
    Гость ответил
    Запросто. Г...ный Патриарх с алюминиевыми шестернями уже второй год тянет и большие веса. И корпус магниевый с ротором не умер. А уж Эксия наверно и подавно.

    Прокомментировать:


  • Димон,Орша
    Участник ответил
    Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение
    (ответ напрашивается сам собой: ДЕШЕВЛЕ. Но, увы, не лучше)
    Димон, это ведь ваши слова: "Металлический, не означает тяжелый. Ротор выполнен из магниевого сплава высокой прочности, которая позволяет изготовить его более изящным, тонкостенным, легким. Даже самый прочный пластик, не дал бы такой надежности при заданной толщине."
    Порядком надоело тереть прописные понятия, но раз пошла такая дискуссия.....;) То, что ротор из сплава думаю понятно, тоньше стенки, компактнее физические размеры, меньше вес..... . ради чего все это уже писали. К корпусу такие требования имеются? Нет. Корпус - элемент статический и достаточно громоздкий, зачем делать его из легкого сплава, когда это не сама цель. Проще использовать более дешевый по цене пластик, тем более, что для этого элемента он как раз кстати. Да и разница в весе будет незначительной при выигрыше в стоимости материалла, а это важно для массового производства. Может такой корпус будет и не лучше металлического, но во всяком случае - не хуже. Практика пользования доказала это.
    .......Если легкий металл на ротор, то какой смысл в пластиковом корпусе? ......,
    а это что, взаимоисключающиеся понятия? Здесь суть не в пластиковом корпусе, здесь смысл в легком роторе, который так кстати, по известным нам причинам. А сделать его легким возможно только из магниевого сплава.

    Прокомментировать:


  • Susanin
    Участник ответил
    Мальцы! Хочу купить эксию 1000.Мечтаю использовать с джигом под грамм эдак 25 -потянет?

    Прокомментировать:


  • Basilio
    Участник ответил
    Сообщение от Димон,Орша Посмотреть сообщение
    поставить легкий металл на ротор и сделать корпус из пластика (вопреки рынку и маркетингу) уже вызывает не мало уважения. Кто в теме тот поймет почему;)
    Если легкий металл на ротор, то какой смысл в пластиковом корпусе?
    (ответ напрашивается сам собой: ДЕШЕВЛЕ. Но, увы, не лучше)
    Димон, это ведь ваши слова: "Металлический, не означает тяжелый. Ротор выполнен из магниевого сплава высокой прочности, которая позволяет изготовить его более изящным, тонкостенным, легким. Даже самый прочный пластик, не дал бы такой надежности при заданной толщине."

    Прокомментировать:


  • Bear-44
    Участник ответил
    Сообщение от 007vict Посмотреть сообщение
    затянул фрикцион-не помогло,решил глянуть шайбы,было две большая и под ней маленькая,маленькую убрал-получилось по бокам вроде ровно,а посередине чуть ниже боков...потом пришла мысля проверить шайбы в коробке-точно есть-ещё две,разные по толщине...получается стоит теперь одна большая..а три не понадобились.правильно всё сделал?
    Ну,если намотка ровная-значит правильно))Были все же шайбы отдельно значит))

    Прокомментировать:


  • 007vict
    Участник ответил
    затянул фрикцион-не помогло,решил глянуть шайбы,было две большая и под ней маленькая,маленькую убрал-получилось по бокам вроде ровно,а посередине чуть ниже боков...потом пришла мысля проверить шайбы в коробке-точно есть-ещё две,разные по толщине...получается стоит теперь одна большая..а три не понадобились.правильно всё сделал?

    Прокомментировать:


  • akustik
    Участник ответил
    Сообщение от Димон,Орша Посмотреть сообщение
    Видимо те, которые разбалтываются:D, сделаны из игрушечной пластмассы.
    например, лувиас и калдия кикс 2500-3000. воблеры 10-17см,14-28гр.
    у всех лувиасы раздалбывались быстрее,особенно в подшипниках ведущей шестерни.

    Прокомментировать:


  • Bear-44
    Участник ответил
    Сообщение от 007vict Посмотреть сообщение
    фрикцион не был затянтут,не знал,буду перематывать шнур,затяну:)
    В комплекте не был никаких шайб,было подозрение снять,вчера открутил,посмотрел,думал может две стоят-одну сниму,вроде одна,не стал снимать пока,думаю узнаю на форуме...ну вечером после работы подробнее гляну,может две слиплись в одну...
    Я уверен,что проблема решится именно описанным мною способом))Если потом вылезет ненужный конус-регулируйте шайбочками.Их можно вырезать из пластика))

    Прокомментировать:


  • Димон,Орша
    Участник ответил
    Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение

    Тут - ЛЕГКИЙ ротор, т.е. пластмасса (она ведь легче металла :D)
    Или Вы хотите сказать, что ротор нужен металлический, но чтобы был легче пластмассового? )
    Металлический, не означает тяжелый. Ротор выполнен из магниевого сплава высокой прочности, которая позволяет изготовить его более изящным, тонкостенным, легким. Даже самый прочный пластик, не дал бы такой надежности при заданной толщине. Однажды, у знакомого, одноименная катушка падала с автомобиля во время движения(забыли при сборах), досталось ей "несладко" узел ролика лесоукладывателя разбит, ротор и корпус поцарапаны, а вот геометрия деталий не изменилась.

    Прокомментировать:


  • Basilio
    Участник ответил
    Сообщение от Димон,Орша Посмотреть сообщение
    Само решение фирмы, поставить легкий металл на ротор.... уже вызывает не мало уважения. Кто в теме тот поймет почему;)
    Тут понятно: металлический ротор
    Сообщение от Димон,Орша Посмотреть сообщение
    Меньше масса, меньше инерция.... То есть в нашем случае, точнее в моем, легкий ротор - это быстрый и легкий старт (начало вращения) и такой же стоп.
    Тут - ЛЕГКИЙ ротор, т.е. пластмасса (она ведь легче металла :D)
    Или Вы хотите сказать, что ротор нужен металлический, но чтобы был легче пластмассового? (про момент инерции объяснять не надо ;))

    Прокомментировать:


  • Vlad_Poops
    Участник ответил
    Я на Эльфе тоже убирал шайбу , хотя в комплекте несколько штук еще валялись.

    Добавлено через 7 минут
    Пару Риоб "исправлял" конус , даже на дергинге не петлили после этого.

    Прокомментировать:


  • 007vict
    Участник ответил
    фрикцион не был затянтут,не знал,буду перематывать шнур,затяну:)
    В комплекте не был никаких шайб,было подозрение снять,вчера открутил,посмотрел,думал может две стоят-одну сниму,вроде одна,не стал снимать пока,думаю узнаю на форуме...ну вечером после работы подробнее гляну,может две слиплись в одну...

    Прокомментировать:


  • riba720
    Участник ответил
    Да,теоретически драгон это таже райоби, но на деле и по качеству несколько иной вышел продукт....сужу сугубо по внутреннему убранству и качеству материалов....купить торговую марку оказываеццо не делать эдентично ;)

    Прокомментировать:

Просматривают:

Свернуть

Обработка...
X