Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Катушки

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 353 403 443 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 463 503 553 875 template Следующая
 
  • Страница из 875
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • ТЁМА
    Участник ответил
    Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение
    Что касается шестерни привода..., то это тоже деталь для штамповки (поверьте, сейчас это довольно несложно сделать).
    существует масса способов получить алюминиевое колесо (вместе с валом и шестерней) сразу в "готовом" виде. Напр., точным литьем, литьем под давлением, литьем по выплавляемым моделям и т. д. ;)
    Я-то сам никакой не станочник, но кой-какое представление об обработке металлов имею, да и интересно это мне. Но если ты станочник, то спорить не буду.:)
    Мне вот интересно тогда, как эта деталь делается? Ведь там два зубчатых колеса на одном валу, и выполнено это всё из одного куска металла. Моих любительских познаний и фантазии пока не хватает (.:D
    А вот скажи, здесь и здесь вроде как видать следы токарной обработки внутри колеса, или я не прав?

    Да, сейчас задумался над приведёнными способами и их применимостью к изготовлению колёс. И соглашусь, что они подходят. Но только, наверное, для катушек качеством не выше среднего.

    Прокомментировать:

  • tav59
    Участник ответил
    Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщение
    Когда-то читал,что себестоимость Тойоты (Кэмри вроде) была 1500 долларов....
    Это ты перепутал с СЕБЕстоимостью жигулей советский времен, когда они стоили порядка 10тыс рублей. )))
    А при цене 5т рублей себестоимость копейки была рублей 800 )))

    Прокомментировать:

  • Усач
    Участник ответил
    Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщение
    Когда-то читал,что себестоимость Тойоты (Кэмри вроде) была 1500 долларов....
    Ну-ну, аккуратнее. Кэмри очень грубо весит полторы тонны. Цена листового металла, пусть простой холоднокатанной стали, очень грубо - около 1 доллара за килограмм. Даже если собрать у всех дошколят Минска сопли (даром) и с их помощью слепить из этих листов авто, аккурат полтора косаря и выйдет. Но ведь в машине ещё кое-что есть, правда? Пардон за флуд.

    Прокомментировать:

  • Bear-44
    Участник ответил
    Когда-то читал,что себестоимость Тойоты (Кэмри вроде) была 1500 долларов....
    А,катушки,пусть даже и Стеллы или Экзиста?

    Прокомментировать:

  • Octopuss
    Участник ответил
    Сообщение от Alo Посмотреть сообщение
    При сравнении пары катушек как субъективно-тактильно определить более "тяговитую"?
    Лучше пробовать на зуб. Так вернее:D
    PS простите, что не "Эксперт"

    Прокомментировать:

  • Alo
    Участник ответил
    Вопрос "Экспертам". При сравнении пары катушек как субъективно-тактильно определить более "тяговитую"? Хочу определиться с терминологией и... "быть в теме".

    Прокомментировать:

  • Basilio
    Участник ответил
    Сообщение от bright Посмотреть сообщение
    Basilio

    конкуренция на рынке есть? есть. значит катушка стоит ровно столько, сколько должна стоить.
    Вот текст:
    ""Глупость. Брэндопоклонение. У Шимано и Дайвы очень высокая накрутка за брэнд. Поэтому, если называть вещи своими именами, катушки этих двух брэндов конкурентоспособны в основном в том сегменте, где кроме как друг с другом им конкурировать особо не с кем. Это где-то от 10-12 тр. и выше. Митчелл, понятно, тоже накручивает, но у этой марки дельта поменьше. Ну и какая Дайва или Шимано реально лежит рядом по рабочим качествам с Маг Про Лайтом за ту же цену? Просто самому любопытно.""
    (это не я сказал, а КК http://kkuzmin.ru/forum/forum1/topic10/?PAGEN_4=15 . Кстати, если почитаете там побольше, то увидите, что мир состоит не только из Дайвы и Шимано...;))
    А вообще-то катушки у нас стоят столько, сколько мы за них ГОТОВЫ заплатить. При этом мы зачастую платим больше нашим же продавцам-перекупщикам, чем они заплатили производителю. И не надо забывать про рекламу: чем ловит тот же Шанин? - Дайвой, и Дайвой дорогой, которую он, кстати, не покупал сам, а получил. Он и говорит, что лучше Дайвы ничего нет и другими не ловил. Вот народец и тянется изо всех сил за Экзистами. А заплати ему та же Риоби... не будет лучше катушки, чем Заубер (это я образно ;))
    Ну, как-то так

    Прокомментировать:

  • bright
    Участник ответил
    Basilio

    конкуренция на рынке есть? есть. значит катушка стоит ровно столько, сколько должна стоить.

    Прокомментировать:

  • Vlad_Poops
    Участник ответил
    Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение
    за 250 это еще "Катушка" в ковычках:):):),а то что ты спрашиваеш,это крутилка:D:D:D;) для народа!!! или Народная:cool::D;)
    Может у меня и не было запредельного количества катушек в пользовании, но их было достаточно, чтобы придти к такому же мнению. Поддерживаю.

    Прокомментировать:

  • Basilio
    Участник ответил
    Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
    А мне тогда интересно, откуда тебе вообще известно что-либо про обработку колёс катушек, если ты не технолог, скажем, Дайвы?:)
    Я не технолог Дайвы. Я просто технолог (станочник) и, глядя на колесо, могу сказать о том, как сформирован на этом колесе зуб.
    Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
    Тут обзор одной из катушек, тут - ещё про одну пишут. Возможно, я излишне доверчив, но повода не доверять я не нашёл. А там и сталь, и бронза.

    а вообще, как можно отштамповать одним ударом шестерню?:o Там ведь ещё шестерня привода механизма подачи шпули. ИМХО, деталь эта не для штамповки. Хотя, даже не ИМХО, потому как я доверяю своим глазам, а они видят, что там присутствовали и токарные работы, и фрезерные.
    Я не вел речь о том, что скрывается под ссылками. Я писал, что не видел таких колес и не могу судить о наличии мех. обработки зуба. Ну если есть обработка, то я очень рад. Разговор ведь шел только о колесах из алюм. сплавов. Что касается шестерни привода..., то это тоже деталь для штамповки (поверьте, сейчас это довольно несложно сделать). И нет там никаких фрезерных работ, чаще всего и токарных нет. И следует иметь в виду, что кроме штамповки существует масса других способов получить алюминиевое колесо (вместе с валом и шестерней) сразу в "готовом" виде. Напр., точным литьем, литьем под давлением, литьем по выплавляемым моделям и т. д. ;)

    Прокомментировать:

  • ТЁМА
    Участник ответил
    Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение
    колесо (и зубья на нем) делают, что называется, с одного удара. По крайней мере, мне не известно о зубьях механически обработанных на колесах из алюминиевых сплавов.
    А мне тогда интересно, откуда тебе вообще известно что-либо про обработку колёс катушек, если ты не технолог, скажем, Дайвы?:)

    Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение
    Катушка по ссылке - там, вроде, сталь-бронза. Но это по рекламе, а подержать в руках и, тем более, разобрать (чтоб убедиться в наличии мех. обработки зуба) - увы...;)
    Тут обзор одной из катушек, тут - ещё про одну пишут. Возможно, я излишне доверчив, но повода не доверять я не нашёл. А там и сталь, и бронза.

    а вообще, как можно отштамповать одним ударом шестерню?:o Там ведь ещё шестерня привода механизма подачи шпули. ИМХО, деталь эта не для штамповки. Хотя, даже не ИМХО, потому как я доверяю своим глазам, а они видят, что там присутствовали и токарные работы, и фрезерные.

    Добавлено через 1 минуту
    Кстати, ребята, пишите грамотно, пожалуйста. Обработка - это и штамповка в том числе (обработка давлением). А когда хотите сказать, что зубья не нарезаны, то так и пишите, что не было применено обработки резанием.

    Прокомментировать:

  • Эксперт
    Участник ответил
    Силумин штампуют и не заморачиваются,какая нафиг обработка,обработка стоит дороже катухи:):D:D:D:D:D

    Прокомментировать:

  • Basilio
    Участник ответил
    Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
    Только могу поспорить, что колёса не изготавливают штамповкой. Форму придать - вероятно, но вот зубья нарезают на любой шестерне - хоть за 30 баксов, хоть за штуку.
    И, кстати, в катушке по ссылке главная пара вроде как нержавейка-бронза.
    Вот если б зуб НАРЕЗАЛИ (я речь вел о колесе, а не о вале ротора !!!), то всем было бы счастье . А пока что колесо (и зубья на нем) делают, что называется, с одного удара. По крайней мере, мне не известно о зубьях механически обработанных на колесах из алюминиевых сплавов.
    Катушка по ссылке - там, вроде, сталь-бронза. Но это по рекламе, а подержать в руках и, тем более, разобрать (чтоб убедиться в наличии мех. обработки зуба) - увы...;)
    (валы ротора проходят фрезеровку, о них и речи нет)

    Прокомментировать:

  • ТЁМА
    Участник ответил
    Сообщение от tb960 Посмотреть сообщение
    цена любой катушки для изготовителя 20 - 30 баксов
    Василий, ну с этим явно можно поспорить.

    Прокомментировать:

  • tb960
    Участник ответил
    Сообщение от Джексон Посмотреть сообщение
    А от чего вообще зависит цена катушки !
    цена любой катушки для изготовителя 20 - 30 баксов + стоимость шаров( т.е. покупных изделий) + зарплата рабочим ( от 5 - 200 уев т.е. в 40 раз в зависимости где произведена) + % процент фирме .

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 353 403 443 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 463 503 553 875 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X