Катушки

Предыдущая 1 353 403 443 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 463 503 553 875 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Bear-44 ответил

28.06.2012, 13:33
Сообщение от Мирон Посмотреть сообщение

Олег, может все таки наоборот - материалы, затраченные на постройку автомобиля, не стоят и половины его цены?:cool:

;)Ну,пусть так.Я не правильно выразился))Да,ладно Миша, это я вообще для примера привел т.к. реально читал статью про японкий автопром.И там были похожие цифры.Это был пример,а колько весят "сопли" и тем более минских дошколят мне неизвестно.Минчанам я в этом вопросе полностью доверяю;)

Я не ратую за дешевые катушки,тут уже говорили-люди готовы платить,значит цена не будет падать...Особенно у нас))
Прокомментировать:
Участник ТЁМА ответил

28.06.2012, 13:30
Сообщение от Мирон Посмотреть сообщение

Олег, может все таки наоборот

Лучше бы Олег был прав.:D

А я вот перечитал обзор Маг-Про Лайта. Хотел увидеть в этой катушке нечто, что стоило бы взять. Оказалось, что катушка, бесспорно, интересная, но отпугивает передаточное отношение. Передаточное число 6,17 - это, ИМХО, матч, да и только. Мне как-то привычнее то, что меньше пяти.
Прокомментировать:
Участник Мирон ответил

28.06.2012, 13:22
Не стоит автомобиль и половины затраченых на его постройку материалов...

Олег, может все таки наоборот - материалы, затраченные на постройку автомобиля, не стоят и половины его цены?:cool:
Прокомментировать:
Участник Bear-44 ответил

28.06.2012, 13:20
Сообщение от tav59 Посмотреть сообщение

Это ты перепутал с СЕБЕстоимостью жигулей советский времен, когда они стоили порядка 10тыс рублей. )))
А при цене 5т рублей себестоимость копейки была рублей 800 )))

Один хрен))
Прокомментировать:
Участник Мирон ответил

28.06.2012, 13:19
люди добрые, а можно такой вопрос - если так хочется катушку, с ценой максимально приближенной к себестоимости, то почему не ловите Кобрами и иже с ними? :cool: Ить за цену Стеллы сотню-полторы кобр можно купить, и менять их каждую рыбалку ;)
Технология то, как тут говорилась, у Кобры та же, что и Биомастера с Киксами - пластмасса, алюминий, литье :D
Прокомментировать:
Участник Bear-44 ответил

28.06.2012, 13:19
Сообщение от Усач Посмотреть сообщение

Ну-ну, аккуратнее. Кэмри очень грубо весит полторы тонны. Цена листового металла, пусть простой холоднокатанной стали, очень грубо - около 1 доллара за килограмм. Даже если собрать у всех дошколят Минска сопли (даром) и с их помощью слепить из этих листов авто, аккурат полтора косаря и выйдет. Но ведь в машине ещё кое-что есть, правда? Пардон за флуд.

Я же написал "когда-то" и "вроде"))Это было в середине 90-х,может то была Карина или Королла))Какая разница? Масштаб в разнице в розничной цене и себестоимости.
Просто пример.Не стоит автомобиль и половины затраченых на его постройку материалов...

Катушка-тем более!
Прокомментировать:
Участник Basilio ответил

28.06.2012, 13:14
Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение

вроде как видать следы токарной обработки внутри колеса, или я не прав?

Чтобы отсечь подобные вопросы скажу: это действительно следы токарной обработки. Но НЕ детали (т.е. шестеренки), а формы (пресс-формы), в которой эту шестеренку делают.
Так что, не прав
Прокомментировать:
Участник tb960 ответил

28.06.2012, 12:25
Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение

Василий, ну с этим явно можно поспорить.

а чего там спорить ( я не беру в счет флагманские т.е. дорогие модели ) хоть пластик хоть алюминий и его сплавы - это литье . дальше мех обработка ( станок автомат управляемый компом, обслуживающий персонал на данном этапе - грузчик. дальше сборка - посадили 2 китайца они и собирают по паре тысяч в день. сюда добавь зарплату конструктора , амортизацию оборудования, затраты на энергию . вот тебе 20-30 баксов.
Прокомментировать:
Участник ТЁМА ответил

28.06.2012, 12:10
Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение

Что касается шестерни привода..., то это тоже деталь для штамповки (поверьте, сейчас это довольно несложно сделать).
существует масса способов получить алюминиевое колесо (вместе с валом и шестерней) сразу в "готовом" виде. Напр., точным литьем, литьем под давлением, литьем по выплавляемым моделям и т. д. ;)

Я-то сам никакой не станочник, но кой-какое представление об обработке металлов имею, да и интересно это мне. Но если ты станочник, то спорить не буду.:)
Мне вот интересно тогда, как эта деталь делается? Ведь там два зубчатых колеса на одном валу, и выполнено это всё из одного куска металла. Моих любительских познаний и фантазии пока не хватает (.:D
А вот скажи, здесь и здесь вроде как видать следы токарной обработки внутри колеса, или я не прав?

Да, сейчас задумался над приведёнными способами и их применимостью к изготовлению колёс. И соглашусь, что они подходят. Но только, наверное, для катушек качеством не выше среднего.
Прокомментировать:
Участник tav59 ответил

28.06.2012, 11:24
Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщение

Когда-то читал,что себестоимость Тойоты (Кэмри вроде) была 1500 долларов....

Это ты перепутал с СЕБЕстоимостью жигулей советский времен, когда они стоили порядка 10тыс рублей. )))
А при цене 5т рублей себестоимость копейки была рублей 800 )))
Прокомментировать:
Участник Усач ответил

28.06.2012, 11:13
Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщение

Когда-то читал,что себестоимость Тойоты (Кэмри вроде) была 1500 долларов....

Ну-ну, аккуратнее. Кэмри очень грубо весит полторы тонны. Цена листового металла, пусть простой холоднокатанной стали, очень грубо - около 1 доллара за килограмм. Даже если собрать у всех дошколят Минска сопли (даром) и с их помощью слепить из этих листов авто, аккурат полтора косаря и выйдет. Но ведь в машине ещё кое-что есть, правда? Пардон за флуд.
Прокомментировать:
Участник Bear-44 ответил

28.06.2012, 10:40
Когда-то читал,что себестоимость Тойоты (Кэмри вроде) была 1500 долларов....
А,катушки,пусть даже и Стеллы или Экзиста?
Прокомментировать:
Участник Octopuss ответил

28.06.2012, 09:20
Сообщение от Alo Посмотреть сообщение

При сравнении пары катушек как субъективно-тактильно определить более "тяговитую"?

Лучше пробовать на зуб. Так вернее:D
PS простите, что не "Эксперт"
Прокомментировать:
Участник Alo ответил

28.06.2012, 09:09
Вопрос "Экспертам". При сравнении пары катушек как субъективно-тактильно определить более "тяговитую"? Хочу определиться с терминологией и... "быть в теме".
Прокомментировать:
Участник Basilio ответил

28.06.2012, 07:42
Сообщение от bright Посмотреть сообщение

Basilio

конкуренция на рынке есть? есть. значит катушка стоит ровно столько, сколько должна стоить.

Вот текст:
""Глупость. Брэндопоклонение. У Шимано и Дайвы очень высокая накрутка за брэнд. Поэтому, если называть вещи своими именами, катушки этих двух брэндов конкурентоспособны в основном в том сегменте, где кроме как друг с другом им конкурировать особо не с кем. Это где-то от 10-12 тр. и выше. Митчелл, понятно, тоже накручивает, но у этой марки дельта поменьше. Ну и какая Дайва или Шимано реально лежит рядом по рабочим качествам с Маг Про Лайтом за ту же цену? Просто самому любопытно.""
(это не я сказал, а КК http://kkuzmin.ru/forum/forum1/topic10/?PAGEN_4=15 . Кстати, если почитаете там побольше, то увидите, что мир состоит не только из Дайвы и Шимано...;))
А вообще-то катушки у нас стоят столько, сколько мы за них ГОТОВЫ заплатить. При этом мы зачастую платим больше нашим же продавцам-перекупщикам, чем они заплатили производителю. И не надо забывать про рекламу: чем ловит тот же Шанин? - Дайвой, и Дайвой дорогой, которую он, кстати, не покупал сам, а получил. Он и говорит, что лучше Дайвы ничего нет и другими не ловил. Вот народец и тянется изо всех сил за Экзистами. А заплати ему та же Риоби... не будет лучше катушки, чем Заубер (это я образно ;))
Ну, как-то так
Прокомментировать: